铁道工程实习报告精编.docx

铁道工程实习报告

第一篇：铁道工程实习报告铁道工程实习报告【一】实习梗概我作为大二学生，于2013-2014学年第一学期开学伊始，在学院的安排下，参加了为期两天的铁道工程方面知识的实习。包括二大内容：一是聆听教授讲铁道工程课；二是参观铁道工程的实际场景。通过这次从理论到实际的立体的、多视角的参观实习，使我这个土木工程专业学生，对土木建设的认识有了质的飞跃，尤其是对铁道工程有了更加深层次的认识。由此，使自己对立志国家土木建设的宏愿抱负，更为迫切而志向明确。本文所撰写的就是这次铁道工程的参观实习的主要内容和几点收获与体会。【二】实习参观----了解中国铁路第一天上午，我们在A201集中，由娄平教授主讲，讲授铁道工程方面的相关知识。其内容丰富详实，图文并茂，令人对铁道建设未来信心倍增。〖1〗娄教授的讲解：铁道工程是国家重要的基础设施，大众化交通工具，在现今综合交通体系中占有重要地位，并且为经济和社会全面，协调，可持续发展，发挥着更加有力的促进作用。课堂上学习的内容分为九个部分，大致总结归纳如下：一、铁路的由来和发展：1825年，世界上第一条铁路建成；1964年，世界上第一条高速铁路建成；铁路根据速度分档的不同，可以分为常速(100~120km/h)、中速(120~160km/h)、准高速（快速）(160~200km/h)、高速(200~400km/h)和特高速(400km/h以上)。铁路牵引动力又可以分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车。铁路的发展趋势是客运高速化和货运重载化。二、铁路选线的基本知识：铁路线路平面：由直线和曲线组成，是线路中心在水品面上的投影；铁路线路纵断面：由平道和坡道组成，是线路中心线（曲线部分展直后）在垂直面上的投影。铁路标志有直线标（包含公里标和半公里标）、曲线标、坡度标和其他标志。三、铁道工程建筑物：1.轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。其中：（1）轨枕：可以分为木枕和混凝土轨枕（分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型和宽轨枕（轨枕板），各种类型的轨枕每根轨枕的重量各不相同）；（2）钢轨：主要有43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m四种，又有工具轨，用于无缝线路（焊接长钢轨轨道形成）；（3）联结零件：分为接头联结零件（用于纵向钢轨、一般轨）和中间联结零件（构件）（用于竖向、钢轨—轨枕），其中中间联结零件又可分为通钉（用于木枕）、弹条构件（又可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型）和WJ—8A和WJ—8B（用于双块式无砟轨道）；（4）道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征；（5）道岔：使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。道岔可分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、三开道岔、不对称三开道岔、菱形道岔、直角道岔、单式交分道岔、复式交分道岔、渡线、交叉渡线、套线等，其中最常用的是单开道岔。单开道岔的构造：转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕；2.路基：为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物；3.桥梁、隧道和车站。（在以后的实习中将详细介绍）四、轨道铺设与施工资料：标准钢轨长度：有100m(高铁)、25m、12.5m。无缝线路制作流程：将25m或100m长的钢轨在焊轨工厂用电阻闪光接触焊焊成长度为300~500m的钢轨，再由长途运输车运送到铺轨现场，用气压焊或铝热焊焊成钢轨所需的长度。五、无砟轨道：我国主要无砟轨道类型：CRTSⅠ型板式无砟轨道（哈大线）；CRTSⅡ型板式无砟轨道（京津城际、京沪高铁、杭长高铁）CRTSⅢ型板式无砟轨道（盘营线、武汉城际圈）拥有我们自主知识产权；CRTS双块式无砟轨道（武广高铁、郑西高铁）；六、世界高速铁路的发展；七、重载铁路；八、城市轨道交通；九、我国铁路运输概况。〖2〗观看视频。通过这一上午的学习，我对铁道工程有了一个初步的认识。当日下午，我们又在A201教室观看了5个视频。这5个视频分别是：1、京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术画面；2、高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术；3、双块式无砟轨道施工工程（武广高铁）；4、郑西旭普林双块式无砟轨道；5、大秦线的奇迹。通过一下午的视频学习，我不仅巩固了上午所学的知识，对铁道工程也有了一个更深的印象与一种更深的理解，同时也对铁道工程产生了一系列特殊的情感。下次坐火车的时候，也许我会有比其他普通旅客对铁路更深的理解。〖3〗了解火车站。第二天，8点半，我们坐着预定的大巴车，来到了黑石铺火车站。在车站里，我们先后听老师讲解了铁路轨道的组成：钢轨、轨枕、联结零件、道床和道岔。在临近的铁道上，停泊着一辆国产的东风型蒸汽动力机车，耀眼的蓝色浅漆，结实硕大的身躯，略