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钢栈桥施工技术总结

第一篇：钢栈桥施工技术总结2004年度施工技术总结大连30万吨级原油码头钢栈桥工程成套施工技术大连30万吨级原油码头钢栈桥工程成套施工技术【内容提要】：介绍了工程施工放样，工厂制作，现场组对，整体安装架设及钢管砼灌注，桥面施工等全过程。【关键词】：全焊系杆拱桥分段组立整体架设接力泵送1、工程概况栈桥结构、形式：大连30万吨原油码头钢栈桥为五跨钢管混凝土拱桥连续布置，单跨径108米，矢高18米，矢跨比1/6，拱轴线为二次抛物线，两拱肋轴线间距9.8米，拱肋上下弦管采用ф800×12mm钢管，弦管轴线距离为2米，腹杆截面为ф245×10mm钢管，桥面由系杆、横梁、纵梁、及X连接系组成，系杆为1.1米高箱形梁，端横梁高1.6米，为箱梁，中横梁为工字型截面梁高0.9米，均与系杆焊接，纵梁连接系均为焊接H型钢。工程所用钢材均为Q345D。拉索间距为5.3米，采用ф37×7高强钢丝热挤双层PE护套防护，表面采用桔红色与钢管拱颜色一致，吊杆护管做热镀锌处理，桥面采用预制混凝土板，现浇整体桥面。2、工程主要特点2.1采用电脑放样、人工放样相结合，保证钢管拱肋线型美观并符合设计要求；2.2采用钢拱肋平面拼装、分三段进行横撑及K撑安装、三段整体合拢技术；2.3采用可拆装支架技术；2.4采用钢栈桥整体滑移技术；2.5采用吊装横梁进行吊装技术；2.6采用浮吊浮重航行近2.5海里架设技术；2.7采用多级泵送钢管混凝土技术。3.施工方案3.1总体施工方案由于施工工作量大，工艺复杂，工序繁琐，为了尽量缩短陆上施工工期，给后续海上吊装争取时间，栈桥整体拼装采用系杆整体拼装、钢拱肋分三段直接吊装合拢的方案。施工过程进行平行作业，如场地平面布置图。即在钢拱肋整体拼装大样平台上进行第三跨栈桥钢拱肋拼装的同时，在钢拱肋分段组立胎架上进行第二跨栈桥钢拱肋分段组对，在栈桥整体合拢支架上进行第一跨栈桥钢拱肋整体合拢，栈桥整体合拢后，滑移至码头前沿，采用浮吊吊装航行2.5海里后进行整体架设。。2004年度施工技术总结大连30万吨级原油码头钢栈桥工程成套施工技术中心线钢拱肋分段组立场地钢拱肋整体拼装放大基础墩整体轨道梁栈桥整体合拢栈桥存放图1场地平面布置图3.2施工准备3.2.1根据电脑放样进行了钢拱肋大样平台的搭设，采用在混凝土支墩上满铺δ16×1600×6000钢板，确保无沉降。结合电脑放样进行人工放样，并用彩笔、冲子做好标记，然后为便于钢拱焊接，底部用工20、工25工字钢起高500㎜左右，并用水准仪找平（如图1）。图2拱肋拼装平台。2004年度施工技术总结大连30万吨级原油码头钢栈桥工程成套施工技术3.2.2钢拱肋分段拼装胎架基础采用混凝土预埋钢板的形式，用军用支墩做下部支撑，上部采用工20工字钢作为靠架，并在与主拱肋接触点处用δ12钢板压成圆弧做靠托。用经纬仪、全站仪进行精度及位置控制，确保胎架准确可靠（如图２）。3.2.3整体合拢胎架分桥面系控制及上、下弦管接口控制两部分。桥面系控制主要靠系杆尺寸保证，因此为保证系杆组对，做系杆组对临时支墩，支墩按照图纸要求起拱（如图３），系杆接口位置如图。端系杆处设置放大基础4m×4m×3m，上下弦接口位于6#、7#吊索处，此处用φ219、φ210钢管做18米高大支架，基础采用予埋钢板，上部搭工作平台，工作平台用I20工字钢连接，在其两侧焊500mm高φ60钢管用于固定脚手架，下部做可拆装支架，便于栈桥整体滑移。3.2.4由整体合拢胎架至码头前沿做整体轨道梁基础，每隔400㎜做δ12×400×600预埋件并铺设通长QU100钢轨，使钢轨固定与预埋件上。3.3具体施工方案3.3.1杆件制作3.3.1.1钢栈桥各杆件按大样尺寸进行分段，与钢材生产厂家订购双定尺料，号料、下料要严格按技术交底书进行，采用半自动切割机下料，分类堆放。3.3.1.2拱肋钢管采用卷板机卷制，椭圆度偏差控制在1mm以内，钢管的焊接方法选用双面自动焊接，单节制作完成后，再按照平面大样将每4~5节单节预制成单元，环缝的对接在转胎上进行，这样可尽量采用平焊，避免难度较大的立焊和仰焊，可有效保证焊接质量。箱形梁是由上、下盖板、隔板，两侧腹板组成的焊接结构，以上盖板作为基准，分别放出腹板、隔板组装线。先定位隔板，后定位腹板，将隔板施焊后再组装盖板，为防止结构变形，组装焊接时注意施焊先后顺序，若达不到要求需进行矫形，采用机械矫形和火焰矫形。纵梁与横梁均为H型钢，在组装胎具上进行拼装，采用C02气体保护焊打底，手工电弧焊盖面。对接缝处焊缝质量要求为一级并100%做超声波探伤和10%X射线探伤，角焊缝要求二级并100%超声波探伤。进行喷砂除锈，并涂刷底漆。3.3.1.3钢管拱肋平面拼装及桥面系整体组对每跨栈桥钢管拱分左右两单片在拼装平台上按大样进行拼装，每