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钻探技术要求

第一篇：钻探技术要求钻探技术要求（技术交底）1、设计钻孔全部为垂直孔，允许偏差角度±2°，终孔不小于直径75mm及91mm（具体根据岩性及钻孔内相关试验确定），钻孔深度以设计深度为准。岩芯钻进采用绳索取芯，采用金刚石钻头。2、钻孔岩芯取样率不低于95％，土层和软弱层不小于100%，对破碎带岩石，岩芯采取率不低于85%。3、清水钻进，如遇特殊地层必须用泥浆护壁时，在压水试验前须进行彻底清洗，直到返上清水为止。4、妥善保存钻孔岩芯，对钻孔岩芯应进行妥善保护（不要日晒雨淋，人为破碎岩芯），班报记录要真实及时，按钻进回次逐段填写，严禁事后追记；详细记录钻探过程中跑水情况，按顺序摆放岩心，切忌损坏岩心。5、在钻进过程中进行水文试验和观测，特别是钻孔漏水量、漏水（涌水）部位、冲洗液消耗和孔壁坍塌掉块情况、初见水位、静止水位、抽水试验、压水试验等，基础资料须有详细记录。钻探终孔后，应每隔24小时测量一次钻孔静止水位，直到钻孔结束。压水试验和抽水试验应按规程进行。6、遇矿山采矿爆破时，施工人员必须提前撤离采场作业区域500米外，并对施工机具进行必要的安全防护。7、对现场技术人员要求进行的水文地质试验（抽水试验、压水试验），钻探机组提供相应设备，并配合完成。同时需配合声波测井工作。8、钻孔开孔时，现场工程师确认钻孔位置准确、安全防护到位、钻探及相关设备配备齐全，经现场工程师确认签字后方可施工。钻孔终孔前，须由甲方现场负责人验收签字后方可终孔，移至下一钻孔。第二篇：钻探施工技术要求广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻探施工技术要求广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻探施工要求一、工程概况广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察里程范围为如意坊站至东湖站，里程YAK7+061～YAK13+603，总长6542m，设计方案全为地下线。钻孔坐标详见附表，钻孔位置见附图“广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻孔布置平面图”及“广州市轨道交通六号线工程B标段初步勘察阶段岩土工程勘察钻孔布置平面图”二、探孔的深度的确定1、钻孔终孔条件：（1）钻进至现线路结构面之下10m，或进入连续中、微风化带5m，同时要求钻孔深度不小于35m。（2）如未能满足以上终孔要求，则应继续钻进，当钻孔深度超过50m仍未达到要求时，应报勘察总体、设计总体，视工程需要和岩土条件由业主与设计总体单位共同研究确定深度。2、钻探进程控制钻进过程中没回次进尺控制在2.0～3.0m，所有钻孔均应进行标准贯入试验，试验深度间距2.0m左右，技术孔采取原状样，采用间距2.0m左右，部分波速测试孔中在岩层位置采取岩样，用作岩块波速测试实验。三、钻探具体要求1、必须严格按测量工程师测放的孔位施工，不得擅自移动孔位。2、用钻机开孔之后，对可能存在地下管线的钻孔，各机台必需先用洛阳铲挖至地下深度不小于3m并确定无管线后，才可用钻机钻进。3、在钻探过程中，如遇不明障碍物，钻机出现异常情况，必须立即停机并通知现场管理人员或技术人员，在同意后，并不违背技术要求的前提下，挪动孔位。重新探测（仪器探测、人工探测）和调查后，方可开钻。4、在软土或砂土钻探时，如有缩孔、塌孔等异常现象，应立即作好详细、准确的记录，并采取适合的护壁措施。记录的内容有：缩孔、塌孔起止位置深度、严重程度等。5、每个钻孔都必须测定地下水的初见水位和稳定水位，包括水上钻孔。广东有色工程勘察设计院16、钻探完毕后，必须用水泥进行全孔封孔，恢复原质地面。封孔原则：封孔水泥浆按水灰比1：0.5～0.6制作，即按每包水泥封孔5～6m计算，封孔时必须先将钻杆放至钻孔底，直至有水泥浆从孔口溢出时才将钻杆提出，提出钻杆后再将孔口填满，捣实。7、岩芯按箱摆放整齐,并覆盖彩条布遮挡，严禁岩芯暴露在空气中日晒雨淋。未经现场技术人员编录、拍照的岩芯按箱必须摆放在不影响行人、车辆行走的地方。8、钻探岩芯经技术人员及有关方面观察拍照后，按现场管理人员或技术人员的要求保留代表性的岩芯，其余经技术人员编录，拍照后的岩芯需装袋放于指定地方。对有特殊地质现象（如断层、破碎带、溶洞等）的钻孔及本区间有代表性的一个鉴别孔岩芯必须保留。9、对采取原状土样的钻孔（技术孔），土层钻进口径不得小于110mm，钻孔终孔孔径不得小于91mm。原状土样必须使用取土器采取，软土层三轴试验样必须用薄壁取土器采取，土样立即进行胶封并及时封腊，取样至封腊之间的时间间隔不得超过2小时。岩土样采取封腊后应放置在阴凉处，岩芯照相时可以空样盒放置于取样处代替。10、采取率：完整岩层岩芯采取率不宜小于80%；全、强风化岩层采取率不宜小于70%；破碎岩层的岩芯采取率不宜小于65%；砂层土采取率不低于65%；淤泥、粘性土层、粉土层采取