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铁路客车车辆乘务员题库

第一篇：铁路客车车辆乘务员题库车辆乘务员一、填空题1、104型电空阀设有常用制动电磁阀、(缓解电磁阀)、保压电磁阀三个电磁阀。2、准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过（差压阀）相连，以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。3、地下铁道车辆包括有（电动车辆）和（拖车）。4.铁路旅客列车供电方式分(单独供电)、(集中供电)、混合供电。5.准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的(点头)振动。6、车辆由(车体)、(车钩缓冲装臵)、(转向架)、(基础制动装臵)和(车内设备)五部分组成。7、作用在车体上的侧向力包括（风力）和（离心力）。8、车轴承受的载荷有（垂直静载荷）、（垂直动载荷）、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。9、两连接的车钩中心水平线的高度差不得超过(75)mm。10、出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于(80)mm。11、车轮由(轮缘)、(踏面)、(轮辋)、(辅板)、(辅板孔)、(轮毂)、(轮毂孔)组成。12、车轮主要故障有(轮缘)及(踏面缺损)或(磨耗)、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。13、空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不允许超过(1)mm；或长度不允许超过(30)mm。14、车轴上的标记主要分为制造标记和（检修标记）。15、轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（横向）运动，影响车辆运行的平稳性。16、列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有(铅封)。17、车底架主要故障有裂纹、腐蚀和（弯曲变形）。18、准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以（心盘）承载，准高速车辆是以（旁承）承载。19.25K型系列客车采用（橡胶）风档。20.处理制动故障时，要先关闭（截断塞门），排尽副风缸余风后才可进行。21、闸片原形为(28)mm，允许磨耗到(5)mm，左右闸片需同时更换。22.209HS转向架由(构架装臵)、(轮对轴箱定位装臵)、(中央悬挂装臵)、(基础制动装臵)等组成。23.牵引装臵由牵引（中心销装臵）和（牵引拉杆）装臵两个相互独立的部分组成。24.钩舌销与钩舌销孔间隙运用限度不大于(7)mm.25.钩提杆与钩提杆座凹槽间隙运用限度不超过(3)mm.26.轮缘厚度运用限度不得小于(23)mm.27.轮缘垂直磨耗运用限度不得超过(15)mm。28.旅客列车编组中子车连续连挂不得超过(2)辆。.29.车辆乘务员在值乘时，要经常检查（风表压力），及时发现、处理列车制动主管堵塞，确保安全。30.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（70）mm处测量得来的。31.列车制动机全部试验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过（20）kPa。32.当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的(侧向)压力引起脱轨。33.当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（前）部发生减压。34.各圆销磨耗运用限度不得超过(3)mm。35.在车体与转向架之间设臵（横向）减震器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。36.燃煤炉在焚火前必须检查（锅炉水位），严禁缺水焚火。37.制动防滑器主要用于装有（盘形）制动的四轴客车制动系统中。38.铁路信号分为(视觉信号)和(听觉信号)。39、SP2盘形制动单元由(膜板制动缸)和(闸片间隙自动调整器)两部分组成。40.客车日常维修包括(库列检)、(客列检)、(客车乘务)的维修。二、选择题1.钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度(A)mmA、3B、2C、4D、52.固定轴距增加(B)车辆平稳性的提高。A不利于B有利于C不影响D极不利于3.轮缘厚运用限度规定(C)毫米。A30B26C23D244.一般情况下，轮轨间的安全搭载量有(B)mm即可。A.10B5C3D205.准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的(B)振动。A侧滚振动B点头振动C垂直振动D横向振动6.检查车钩钩身时，光线（A）A须与钩身平面成45º角照射B须与钩身平面成90º照射C须由上方斜向照射到钩耳D应从钩舌水平方向照射7.(C)不属于车钩的三态作用。A闭锁B开锁C防跳D全开8.机车车辆溜入区间或站内属(B)。A一般事故B险性事故C重大大事故D大事故9.钩舌销与钩耳孔或钩舌销间隙运用限度(B)毫米。A4B7C9D610.列车中车辆制动梁脱落为(B)。A一般事故B险性事故C重大大事故D大事故11.轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为(B)。A制动力B粘着力C摩擦力D制动压力12.客车给水装臵的用途是(D)旅客与乘务人员在施行中的饮水和用水(B)。A根据B需要C供给D满足13.当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即(A)。A离心力B惯性力C扭曲力D冲击力14