铁路行车作业人身安全标准 电气化有关人员电气化安全规则.docx

铁路行车作业人身安全标准电气化有关人员电气化安全规则

第一篇：铁路行车作业人身安全标准电气化有关人员电气化安全规则（调车长、连结员、站务员以外工种）四、《电气化有关人员电气安全规则》为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2ｍ以上的距离。发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所10ｍ以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据《铁路技术管理规程》的规定进行防护处理。在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行装卸作业，不准进行用竹竿等物测量货物装载高度等靠近接触网的作业。电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：（1）用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4ｍ的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2ｍ以上者，可不停电。（2）距接触网超过4ｍ的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2ｍ以上。第二篇：铁路车站行车作业人身安全标准铁路车站行车作业人身安全标准TB1699—851、行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。1.2顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。2、接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。2.3向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。接车时应站在授受机来车方向的前方。3、调车作业人员人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。3.2上下车时必须遵守以下规定。3.2.1上车时车速不得超过15km/h。下车时车速不得超过20km/h。3.2.2在站台上上下车时，车速不得超过10km/h。3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。3.2.5上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的车板和机车脚踏板的牢固状态。3.2.6不准迎面上车。3.2.7不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。3.2.8上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。3.3在车列、车辆走行中，禁止下列行为：3.3.1在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。3.3.2在棚车顶或装载高出车邦的货物上站立或行走。3.3.3手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。3.3.4在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。3.3.5在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。3.3.6骑坐车帮。3.3.7跨越车辆（使用对口闸除外）。3.3.8两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板上。3.3.9进入线路提钩、摘管或调整钩位。3.4手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。3.5在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间及中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触网高度为6.2米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。3.6去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况，事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。3.7带风作业时，必须执行一关（折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。3.8摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护