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铁道知识大全

第一篇：铁道知识大全1.高速电动列车（和谐号）外关设计和普通列车有什么不一样？――车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆弧，减少阻力，车才能开得快。2.火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车？――有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。现在，火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。另一位司机可以在车后部休息，两人轮流操作。3.火车上的水是哪儿来的？、――火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。4.观光火车外面看是木头的，里面是不是有铁皮？――车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的了。5.什么叫动车？――带有动力装置可以行驶的车。6.高铁是靠什么供电的？――高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。7.铁轨上为什么要铺好多石头子？――是为了减小压强，两根轨、枕木—现在叫轨排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。8.火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走？――车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。9.铁路是铁的么？为啥不叫金路，不叫铜路呢？――是铁的。用金子也可以，不过你有那么多么。10.火车为啥叫火车，会着火么？――火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。现在人都不这样说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车，因为有蒸汽锅炉要烧火。11.火车是靠左行驶的吗？――这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫“上行”，列车都是双号，从北京向外叫“下行”，列车都是单号。――信号都是在线路左侧，便于正司机观察。12.高铁上的窗玻璃是什么材料的？为什么不会碎？――钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通过试验验证才能装车使用的。13.想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层，可以容得下人在里面爬？――车厢端部设备在顶部，里面没有很高。电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。14.上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险，是这样吗？我看车站剪票的也不那么认真，你不给他剪，他只看一眼。――过去，剪票是有保险生效作用的，你不剪，保险不生效。现在可能不这样规定了吧，不太清楚。另外，铁路客票规定可以用24小时、或48小时，也是确定开始使用的。15.火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的就行。要火车司机还得过这道心理关，我总觉得开这么快的车，不看前方实在心理不踏实。不过看了也没用。――得看开的什么车。你要是在调车场编解列车，就得看前方啊。要是开高速列车，你看也没什么用，所有信号车内都有，信号可以控制列车减速制动的。16.交叉的轨道，怎么变轨？――交叉时如果是平面、直线，就不用变轨了。17.火车司机有手势么？――以前火车站的值班员有旗势规定，现在没有了。18.火车上的便便都去哪儿了？――过去不愿让女人上车，没有地方可以便便，车停下来随地大小便。现在，动车组、电力机车、内燃机车都有卫生间了，可以便便了。我们设计制造青藏铁路机车时，开始做的卫生间，不能让便便污染了高原，从此，铁路都有了。过去的列车上直接排到钢轨上了，列车进站就锁上车门不让便便，没有女司机开火车的。现在车厢下部装着集便器，把便便收集起来，当列车进列车场后用设备抽走。火车头上也有卫生间了。19.为什么普通的火车头不做成尖的，可以减小阻力省燃料呢。――当列车速度在140km/h以下时，空气阻力与速度关系不大，高于140km/h之后，空气阻力增大很快，高速列车要克服的主要就是空气阻力，所以要流线形。20.火车为什么没有方向盘？――有方向控制手柄，前进、后退！但那是相对的定义，是相对于司机坐在那里时的前进、后退。21.火车能倒车么？――能倒车。22.火车上的水是哪里来的？――蒸汽机车有锅炉需要水，内燃机车的柴油机要冷却需要水，电力机车没有水，有水是给司机喝的。23.一个火车头最多能带多少车厢？――列车可以100000吨，5000吨，每节车50、60、70、80吨的都有，自己算算多少节吧。我们工厂造的车，一个火车头就可以拉5000吨，也可以两个火车头一起拉10000吨。24.火车为什么要在轨道上走？――火车两个轮组成一个轮对，承重量是23吨，通过铁轨、轨排到地面可以减少压强。火车轮子是锥形的，在钢轨上转弯时外轮走的直径大、内轮直径小，才能转过弯来啊，必须在钢轨上走。25.最早的铁路跟现在一样吗？――两根钢轨一样，其它都变了。其实钢轨也变了，现在钢轨很长，没有缝了，爷爷们坐的火车钢轨是一段段连接起来的。26.高速电动列车（和谐号）外观设计和普通列车有什么不一样？――车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整，圆弧，减少阻力，车才能开得快。27.高铁用扳道岔吗？――高铁道岔技术非常高，是与信号一起电子信息控制、电气操纵的。现在大多都是德国的，什么时候中