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长安大学考研道路工程-2007-2008

第一篇：长安大学考研道路工程-2007-20082007年硕士研究生入学考试试题（A卷）一、试述提高重力式挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施。（15分）二、试述影响路基稳定性的环境因素，设计中如何减少这些环境因素对路基稳定性的影响？（15分）三、路面结构设计时，路基回弹模量是如何获得的？（15分）四、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。（15分）五、试述路面结构设计中，轴载换算的作用及原理，并说明各轴载换算公式为什么不同？（15分）六、试述沥青混合料最佳沥青用量的确定方法，并加以评述。（15分）七、叙述公路平面线形要素组合类型及设计要点。（12分）八、叙述越岭线布局应解决的主要问题。（12分）九、公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。（12分）十、叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。（12分）十一、什么是平均纵坡和合成坡度？道路设计中限制平均纵坡和合成坡度的目的分别是什么？（12分）2008年长安大学研究生入学考试专业课试题《道路与铁道工程》1试述路基典型横断面及其特点2在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车辆荷载的影响？这种影响是如何考虑的？3在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？4请给出你所熟悉地区的高速公路沥青路面结构形式，并简述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度，结构层材料名称）5试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标及设计参数6叙述设计速度的定义。设计速度对道路平，纵面线形的哪些指标有直接影响？7什么是行车视距？行车视距有哪几种类型？各级公路对视距是如何要求的？8双车道超高缓和段长度的计算公式为Lc=B＇Δｉ／ｐ，试说明公式中各参数的含义。当按此公式计算的超高缓和段长度小于设计的缓和曲线长度时，如何处理？9限制最短坡长和大坡长的主要目的是什么？10叙述平原区线路的特点和路线布设应注意的要点答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。第二篇：长安大学道路工程材料复习总结（最终版）第一章石料和集料真实密度：在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积（含开口闭口孔隙）的质量。毛体积密度：规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。孔隙率：开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。吸水率：在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。饱和吸水率：在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。单轴抗压强度：将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。耐久性：在承受干湿冻融等环境条件，交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。表观密度：在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积（包括闭口空隙在内的矿物实体的体积）的质量。堆积密度：单位体积（含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积）的质量。压碎值：集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力磨光值：反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标冲击值：反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力磨耗值：反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力集料的级配：集料中个组成颗粒的分级和搭配第二章无机结合料水化：块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。过烧：由于加水过慢水量过少而消解速度比较快时已经消化的石灰颗粒生成氢氧化钙包裹住没有消化的石灰使其不易消化的现象。过冷：由于加水速度过快或水量过多而消化速度又比较慢时，则发热量较少水温过低，使其未消化颗粒增加的现象。硬化包括：干燥硬化（滞留在空隙中的水产生毛细管压力，形成附加强度，氢氧化钙在饱和溶液中结晶析出产生结晶强度）和碳酸化（在有水的条件下，氢氧化钙和空气中的二氧化碳反应生成碳酸钙晶体）水泥按水硬性分为：硅酸盐水泥，铝酸盐水泥，硫酸盐水泥，铁铝酸盐水泥按性质用途分：通用水泥，专用水泥，特种水泥普通硅酸盐水泥的主要成分：氧化钙，氧化镁，氧化铁和氧化铝主要矿物组成：硅酸二钙，硅酸三钙，铝酸三钙和铁铝酸四钙其中由于铝酸三钙和铁铝酸四钙与氧化镁和碱等从1200-1280度开始逐渐熔融成为液相以促进硅酸三钙的形成，故也称为溶剂矿物。硅酸三钙遇水反应速度快。水化热高，对早期和晚期的强度其主要作用。硅酸二钙遇水反应较慢水化热低，主要对后期强度起作用，耐化学腐蚀性和干缩性好铝酸三钙遇水反应最快水化热最高，对早期强度有一定作用，耐化学腐蚀性差，干缩性大铁铝酸四钙对水泥抗折强度有重要作用，耐磨性耐化学腐蚀性好，干缩性小水化过程：诱导前期：迅速水化放出大量热量诱导期：水化反应相对减弱，放热速度显著降低加速期：水化反应重新加快，出现第二个放热高峰减速期：在硅酸三钙周围形成水化物微结构层阻碍水化反应，水化速度降低稳定期：形成密实结构，