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隧道溶洞施工方案（本站推荐）

第一篇：隧道溶洞施工方案（本站推荐）安楚高速公路第5-2b合同段大红田隧道上行进口溶洞塌穴处理及下一步开挖的施工方案截止2003年9月28日，大红田隧道上行线进口上半断面开挖里程为K74+650，下半断面开挖里程为K74+667，二次衬砌里程为K74+671。在2003年9月28日凌晨4：40分左右在掌子面K74+650处发生涌水，至上午约9：30分，突然发生泥石流，涌出方量约1200m3，持续到28日下午4：00左右，在洞内蔓延长度近100米，造成模板台车被埋深约3米，注浆机、电焊机等机械设备、材料被淹埋，掌子面顶部形成较大空洞，给隧道施工造成极大影响。为防止事态进一步发展，确保隧道和施工人员安全，必须尽快对塌穴部位及溶洞进行处理，恢复隧道内的开挖施工，以最快速度通过此段。现将溶洞塌穴处理及下一步开挖施工方案汇报如下。一、塌穴部位处理措施鉴于目前溶洞塌穴部位已基本稳定，在隧道顶部以上堆积有1.5～2.0米厚的堆积体，初步确定方案为将掌子面封闭后，设置临时支撑，然后分次灌注混凝土，具体如下：1、对K74+650～+661段及掌子面进行临时支撑和小导管注浆加固，小导管间距按0.8*0.8米，梅花型布置，为防止塌穴扩散，加固时由后向前。要求在10月2日下午6：00以前施做完毕。2、在掌子面退后四榀拱架位置凿洞，预埋φ100mm排水管、φ125mm混凝土输送管、φ50mm吹砂管；同时施工K74+668～+662段下半断面、仰拱。3、封闭掌子面，加支撑，分次灌注混凝土，拱顶混凝土厚度为3.0米左右，使之形成一混凝土套拱，埋设一观测管检查混凝土灌注高度。灌注混凝土可以有较大坍落度，保证混凝土有较好的和易性和流动性，要求在10月5日完成。4、通过吹砂管向套拱混凝土表面喷砂，喷砂的主要目的是在混凝土套拱表面堆砂层，防止塌穴顶部有石块坠落时砸坏套拱混凝土，要求在10月6日完成。5、在掌子面打设5米长超前小导管，小导管环向间距0.3米，角度控制在20°～25°，并注浆饱满。6、衬砌K74+671～+663段8米长二次衬砌，要求在2003年10月8日前完成。见下页《塌穴处理施工工艺框图》二、下一步开挖施工方案下一步开挖施工，继续采用上、下半断面微台阶法环行开挖施工，上半断面预留核心土，下半断面紧跟，仰拱及时封闭成环，尽快衬砌，缩短初期支护沉降时间。超前支护采用5米长φ42小导管，环向间距0.3米，搭接长度2.0米，并注双液浆，压力达到2.5Mpa；初期支护采用I25a工字钢，间距0.6米/榀，喷射C25混凝土，厚度29cm，双层钢筋网，钢筋网间距0.2*0.2米；径向采用4米长φ42小导管。在上半断面拱脚处支垫0.5*0.6*0.15m的C25混凝土预制块，并在上半断面每榀拱架打设8组预应力锁脚锚杆。施工工序为：上部开挖：I预留核心土、环向开挖上半断面A、B单元、初喷。①架立A、B单元I25a工字钢，施作径向锚杆（注浆小导管），喷砼；②左右侧各施作一组锁脚锚杆（注浆小导管）；③离开掌子面4榀拱架后，加打三组以上锁脚锚杆（注浆小导管）；下部开挖：C单元开挖：II部开挖，初喷砼，施做②C单元工字钢，施做径向锚杆（注浆小导管），喷砼；III部开挖，初喷砼，施做③C单元工字钢，施做径向锚杆（注浆小导管）喷砼；Ⅳ部开挖，施做④D、E单元工字钢，喷砼；Ⅴ部开挖，施做⑤D、E单元工字钢，喷砼；⑥施做二次衬砌仰拱部分钢筋混凝土、填充砼；二次衬砌施工：有一定长度仰拱超前后，根据监控情况及时施做二次模筑钢筋混凝土。详见下页《大红田隧道下一步开挖施工示意图》三、安全保证措施1、下部开挖施工，左右错开不小于3m长度；2、分队要认真组织，确保各工序衔接紧凑，减少围岩长时间暴露。3、灌注塌穴混凝土时，随时观察初期支护和支撑变化情况，如有异常，立即停止灌注，进行必要处理。4、地表由技术室派专人（现场施工技术人员）负责观察、测量并记录。若有变化及时通知相关人员采取措施，并密切观测洞内变化情况。5、掌子面封闭后必须将塌穴内的积水由排水管排出，不能在拱顶积水。6、开挖后及时清帮、找顶。7、加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，若有异常，立即停止，增加支撑，确保施工人员安全。8、严格执行交接班制度，坚持“三工制”活动。9、现场各项作业必须遵守相应的安全操作规程。四、质量保证措施1、加强监控量测工作，严格按照规定距离、频率、部位进行量测，并及时反馈信息。每2.4米设一组量测点，每天量测两次，以判断施工方案的可行性，量测项目有拱顶下沉、两侧拱脚下沉及收敛，并及时绘制变形曲线进行分析，每天报总工程师和经理各一份。2、及时用支距法进行测量放线，确保架立拱架的位置准确。3、喷射混凝土必须密实，不能有空洞，对有较大空洞的位置，先挂一层钢筋网，喷平后再挂第二