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隧道施工安全专项检查工作总结

第一篇：隧道施工安全专项检查工作总结田东至天等公路工程隧道施工安全专项检查工作总结北京华宏工程咨询有限公司田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室二0一四年十一月二十八日田东至天等公路工程№J-2总监理工程师办公室隧道施工安全专项检查工作总结为贯彻落实公司《关于加强隧道施工安全专项检查的通知》（宏咨字【2014】第29号）文件精神，结合田东至天等公路工程实际，总监办成立了以总监为组长，安全专监为副组长的“隧道安全专项检查领导小组”，自2014年10月29日至11月28日开展了为期一个月的专项检查，现将具体检查情况总结汇报如下：一、隧道工程概况本项目共有两座双车道单洞短隧道，其中山内大屯隧道长85m，百咘上屯隧道长350m，两座隧道围岩总体情况较好，以Ⅳ级、Ⅲ级为主。山内大屯隧道于2014年9月底除砼路面外已全部完成，百咘上屯隧道目前正在施工过程中。二、检查基本情况1、总监办制定了隧道工程施工监理计划和监理实施细则，并于开工前下发到隧道监理人员和施工单位予以执行。监理计划中明确了岗位职责、监理内容和方法，监理实施细则中明确了安全监理的方法、措施和控制要点以及对施工单位安全技术措施的检查方案。2、总监办对施工单位报送的施工组织设计和专项施工方案及时进行了审查和批复，并在施工过程中予以严格监督落实。3、开工前总监办对施工现场进行了调查，并对施工单位各项施工准备工作、人员和设备进场情况等进行了检查，具备条件后才同意开工。4、总监办督促施工单位及时、有效地对隧道各分部（分项）工程施工进行了安全技术交底，且交底内容较具体全面，切合实际，确保每一名工人都能掌握相应的安全知识和技能。5、总监办对仰坡、边坡、洞门、洞身、支护、衬砌、防排水等各项工程监控予以了明确要求，施工中需要进行复核、复测的环节及时进行了相应的检测，实测项目满足规范和施工要求，设定的偏差（允许）值合理，测试方法和频率科学恰当，对拱架安装和混凝土灌注等危险性较大工程严格实施了旁站检查。6、总监办严格监督施工单位按设计图纸进行施工，对实际围岩与设计不符的严格按规定程序进行了变更施工。7、总监办建立了监理工作台帐，与工程各方的、涉及安全责任的各项指令、沟通、协调、联络等有书面和可追溯的记录。监理资料及时分类、整理、归档。三、检查过程中存在的隐患和整改措施1、百咘上屯隧道存在的隐患：（1）未建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度；（2）通风管距离掌子面长达60～70m，洞内通风严重不足，粉尘浓度大；（3）照明灯安装间距过大，洞内照明不足；（4）开挖台车、挂防水板台车和二衬台车上未贴反光纸或设置显示轮廓的彩灯；（5）洞内作业人员未穿反光背心；（6）洞内电线布置杂乱并且未离地架设；（7）掌子面与二衬距离偏大，不符合Ⅳ、Ⅲ级围岩地段施工安全距离（100m）的规定。2、整改措施：（1）要求隧道施工必须建立洞口值班登记制度和作业人员进出洞翻牌制度。此项经复查三天后整改完成；（2）要求通风管必须随开挖进度接长至距离掌子面小于30米处，以切实加强洞内通风，改善作业环境，保障职业健康安全。此项经复查三天后整改完成；（3）要求照明灯安装间距必须控制在20米以内，加强洞内照明，防止交叉作业发生安全事故。此项经复查二天后整改完成；（4）要求各施工台车必须粘贴反光纸和设置显示轮廓的彩灯，防止发生机械碰撞事故。此项经复查一天后整改完成；（5）要求所有进洞作业人员必须穿着反光背心，确保施工安全。此项现场整改完成；（6）要求电线架设必须离地，且须合理布线，确保洞内施第二篇：隧道专项安全施工方案周翼隧道施工安全专项方案认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快毕威高速公路建设，防止安全事故发生，特制定本方案：一、工程概况周翼隧道地处贵州高原北西部山区，位于毕节市杨家湾镇北东约3km，隧道区域海拔介于1645.4～1794.1m，相对最大高差148.7m，进口段坡地较陡，自然坡度30°～60°；出口段坡度极陡，自然坡度70°～85°。隧道区地貌类型属低中山剥蚀地貌。隧道处于左、右分幅路基上，左幅起讫点桩号为ZK65+850～ZK68+240,长2390m，右幅起讫点桩号YK65+860～YK68+320,长2460m；左幅隧道最大埋深103m，右幅最大埋深105m，穿越地层较为复杂；左幅进口平面线形位于R=1375m的圆曲线上，右幅进口隧道平面线形位于R=1300m的圆曲线上，出口均位于直线上，其隧道从进口至出口均为下坡，纵坡坡度为-2%。二、组织机构隧道作业队成立隧道施工安全领导小组：组长：田洪光副组长：武建雄黄全、陈卓组员：张亮黄赟张江黄旭飞王帮松潘柯伍三、安全目标全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零