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面试如何“被动转主动（写写帮推荐）

第一篇：面试如何“被动转主动（推荐）面试如何“被动转主动”网友“yxc0433”在和大家分享找工作的一些心得时总结了三点经验,并且强调“对于成绩单不漂亮的同学,可能更有用”。不少人都会被考官问到不会的问题而很尴尬,这时候你就被动了。网友“yxc0433”结合自己几次面试成功的经验,着重分析了“技术面”时如何“转被动为主动”。首先,自己至少对一个领域比较精通,最好是基于你参与过的项目,我们大三上的软件课程设计,大四上的生产实习,都是难能可贵的材料。其次,我们必须对里面的流程非常的熟悉。这些可以说是面试的硬件条件。一般面试之前,主考官都会叫你自我介绍,这就是我们变被动为主动的“至关重要”的时机,在这个时候,你可以抓住这个机会,就你其中一个项目,比较仔细地介绍一下,这样主考官很容易被你吸引。如果他对你的项目感兴趣,他会把问题局限在你的项目里。这样我们的主动权就大大地增加了(据我经验,主考官都对项目比较感兴趣),也基本不会碰到“被问倒”的尴尬了。技术面过了,其他的面试就比较轻松了。网友“yxc0433”指出的另两点经验是:第一点,笔试一定要过,笔试不过,其他都是扯淡;第二点是态度要积极,不要整天呆在宿舍里,年轻人要多跑、多看、多问。第二篇：主动工作与被动工作主动工作与被动工作主动工作与被动工作是两个截然不同的思想，可以说是两个相对的思想。不同的思想会带给你不同的世界，一个是充满希望的快乐的世界，一个是充满忧伤的悲伤的世界。被动工作会淹没你的才华，让你在工作中不能够显示你的能力，体现你的价值。你的人生价值、人生意义在工作中得不到体现，那么你的工作也不会稳定，当今社会工作压力大，竞争压力大，不主动工作将会被社会淘汰，最终失去工作。一个失去工作的人，失去了最基本的生活依靠，连基本的衣食住行都不能够得到保证，又谈何人生的价值、人生的意义。主动工作于被动工作是相互矛盾的，也是相辅相成的。主动工作是在被动工作的前提下显示的，被动工作也是由主动工作而体现的。同样的工作，一个积极主动的人去做，和一个被动消极的人去做，结果是截然相反的。一个自热是把工作做得很好，受到领导的表扬。另一个呢？恐怕要受到领导的批评，工作是作为合格员工的基本条件，如果工作都做不好，那么这个员工在公司的位置会岌岌可危。因为一个人干不好工作，就无法为公司创造收益，不能创造收益，那么公司将不再有你的位置。主动工作与被动工作就像是一把双刃剑，既可以给你带来无限的荣耀，也可以让你变得一无所有；主动工作让你成为剑的主人，被动工作让你成为剑的奴隶。我们应该要做主人，而不是奴隶，所以我要主动工作。第三篇：汽车主动安全和被动安全汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念已经延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。汽车安全之主动安全设备篇盘式制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。防抱死制动系统(ABS)ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转