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顶岗实习报告总结

第一篇：顶岗实习报告总结九江职业技术学院关于在中铁大桥局集团第五工程公司九龙江项目部从事实验员工作的实习报告系别：经济管理系专业：工程造价班级：0901班姓名赵怀远学号：20091996实习日期：2011-12-1至2012-4-30实习单位：中铁大桥局集团第五工程公司学校导师：郭阳明时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了6个月，6个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这6个月里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅。2011年12月，我离开学校来到中铁大桥局集团第五工程公司福建省漳州市九龙江大桥项目部进行实习。中铁大桥局集团第五工程公司是央企，是中国唯一一家集桥梁科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型工程公司，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、环境条件下修建各类型桥梁的能力。“跨越天堑，超越自我”是企业的精神。而我进入的就是中铁大桥局集团有限公司的旗下第五子公司，能来这样的企业实习我认为是一个很好的锻炼自己的机会。在为期一周的适应以及熟悉各种仪器的操作与相关的技术知识之后，我被分到工地试验室实习，虽然这里的工作有点繁琐，但也是我学习的好机会!在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。“顶岗实习、工学结合”是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。项目简介漳州市九龙江大桥及接线工程北接漳州市龙文区水仙大街（国道324），南接桥南规划路（省道208），直通厦深铁路漳州站，是漳州市龙文区连接桥南新区的主要通道，是联络漳州市市内南北交通以及过境交通的主要干道。技术标准（1）建设标准：一级公路（兼城市Ⅱ级主干道功能）（2）设计基准期：100年（3）设计速度：60km/h（4）桥梁宽度38.5m（不含吊杆锚固区），基本车道数为双向六车道，两侧设非机动车道、人行道（5）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（按城-A验算）结构体系本桥主桥为刚性梁柔性拱组合体系梁桥，跨径组成为40+67+158+67+48m，长372m。引桥为预应力混凝土连续箱形梁桥。主桥由左右两幅预应力混凝土变截面连续梁和中间独立的钢管混凝土拱三个受力体系组成，两幅连续梁桥之间通过在主跨跨间的横梁连成一体，再由主、副吊杆悬吊横梁，使三个受力体系共同承担二期恒载和活载。左右两副桥间净距3.7m，以便于拱肋从中间穿过。每幅桥宽，具有副吊杆的中间横梁悬出主梁外1.25m,，全宽43m。桥面以上拱肋由1根主拱肋和2根副拱肋组成，主拱肋为钢管混凝土结构，副拱肋为钢管。主拱肋位于桥梁中间，拱肋位于竖直平面内，副拱平面与主拱平面成20.259°。三个拱肋形成空间的新月形，从侧面看有如一弯新月落在桥上，体现漳州如诗如画的美景，从桥面看有如展翅大鹏，象征漳州的发展有如大鹏展翅一样一飞冲天。边拱肋和桥面以下主拱肋为钢筋混凝土结构，边拱肋、混凝土主拱肋和纵系梁组成三角刚构，便于系杆的布置和张拉。本桥结构新颖，在国内属首次采用。目前正在施工中。实习心得：在6个月的实习过程中，我不但学到了材料检测，也去现场了解了施工技术与施工组织。学到了很多。6个月来的实习，使我学到了很多实践知识。工地的现场实践不仅仅是知识的学习与积累，更是对人的历练。近距离的观察、学习，使我对施工前期准备工作，导线复测，路基工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业，一旦走上了这条道路你就没有上下班，没有周末，没有节假日，当然更没有加班费。所以，我们要发扬吃苦耐劳，艰苦