顶岗实习报告【精选】.docx

顶岗实习报告

第一篇：顶岗实习报告武汉铁路职业技术学院2010届顶岗实习报告武汉铁路职业技术学院学生顶岗实习报告姓名：XXX学号：XXX专业：高速铁路工程及维护实习单位：中铁第X勘察设计院工勘院实习岗位：测量工实习单位指导教师：XXX校内指导教师：XXX实习日期：2010年X月X日至2010年X月X日2010年X月X日武汉铁路职业技术学院2010届顶岗实习报告目录一．概述1.实习单位介绍2.实习任务3.实习目的二．正文1.白脖儿2.岗前培训3.普通抄平4.中线5.地调王子6.桥涵7.隧道地形8.放孔9.断面10.二等水准三．总结武汉铁路职业技术学院2010届顶岗实习报告概述1．实习单位介绍中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）前身是铁道第四勘察设计院，成立于1953年，总部设在湖北省武汉市，是国家大型综合性勘察设计单位。原隶属于铁道部，2003年10月划归国务院国资委所属的中国铁道建筑总公司。铁四院拥有国家甲级勘察设计、环境评价、工程总包、施工监理和多项专业甲级设计证书。主持了数十项国家、行业规范、标准编写。五十多年来铁四院树立了路网规划、铁路枢纽、高标准铁路、复杂山区铁路、铁路站房、水底隧道、轻轨、地铁、桥梁、软基处理和环境评价等为标志的设计品牌。目前，铁四院适应铁路发展的新形势，奋勇迎接市场竞争挑战，承担着武广客专、郑武客专、郑西客专、杭长客专、广深港客专、沪汉蓉铁路大通道、沿海铁路大通道、广珠城际、沪宁城际、宁杭城际、沪杭城际、京福铁路、向莆铁路、京沪高速等一大批国家高速铁路勘察设计任务，占全国已开工建设的铁路客运专线一半以上。2．实习任务皖赣铁路复线宁国至绩溪段定堪任务，设计时速200~250公里/小时。宁杭客专二等水准沉降精测。3．实习目的全面了解和掌握高速铁路新线工程测量的技术标准和工艺流程。正文1.白脖儿2010年3月1日，按照实习要求，我来到了中铁第四勘察设计院工勘院十一队。初到外业队，感觉自己就是白脖儿，在学校学习的工程测量不能说完全用不上，不过也好不到哪儿去。一切都得从头开始学习，有时候觉得自己还不如那些没上过大学的老师傅，在学校里只接触过光学水准仪和经纬仪，还少的可怜，基本上没怎么用过，队里的师傅们都说，你们学的那些东西，我们二十年前就不用了，虽然不太准确，可至少说明了我们在学校里学的已经和现场脱节了。再看看他们用的：Trimble（美国天宝）电子水准仪，Leica(瑞士徕卡)TPS1200系列全站仪，日本拓普康GTS系列全站仪，还有国产南方公司的灵锐S82、S86武汉铁路职业技术学院2010届顶岗实习报告系列GPS测量仪器。面对着这些世界顶尖的测量仪器，我很高兴，同时我又觉得惭愧，身为当代大学生，这些东西竟然一件都不会用......2.岗前培训为了能让我们尽快的熟悉队里工作，队里领导决定对我们这些新手进行岗前培训。由副队长孙林同志亲自操刀，对我们进行全面的培训。在短短的几个小时里，我学会了在学校一个学期都学不到的东西，虽然还不是很明白，不过领导说了，等你们真的去做这项工作的时候，其实上手是很快的，于是，我们就带着一些茫然，一些好奇，和一些激动开始了我们的工作。3.普通抄平抄平就是看是否在一个水平面上，即标高相同。普通抄平，就是精度要求没那么高的。记忆里好像抄平是比较轻松的工作了。一般情况下都是两架自动安平水准仪和三把5m塔尺。其实两把尺子也能做，不过三把快一些。那个时候就是天天扛着塔尺，不停的走路，走到位置了就停下来摆尺子，由于是普通抄平，所以尺子上的水泡并不需要对中。一般情况下，一天大概要走至少5公里。刚开始觉得没什么，感觉还蛮轻松，然而师傅们却说：好日子还在后面。看着他们脸上那种似笑非笑，皮笑肉不笑的表情，我估计着没有什么好事情。4.中线抄平之后的工作就是打中线。所谓打中线，就是将图纸上线路的中心在实地放出来。果然，和我想的差不多，艰苦的日子来了。由于国家的政策，铁路不能占用太多的耕地。于是，那些线路与站场专业的技术员就将铁路线摆在了山沟沟里。皖南山区，当年小鬼子和国民党反动派都进不去的地方，现如今我们要杀进去......中线，我们用的是灵锐S82GPS放线，前期我们是新手，所以只能从基础工作做起。所以，我很自然的就成了我们组的开路先锋。我的任务就是拿着一把砍刀，走在最前面给他们开路。山上的植被异常的茂密，刚开始做的时候，由于缺乏经验，所以很慢，而且刀法不怎么的。后来，经过师傅们的指导，再加上几天的理论联系实践之后，效率一下子就上来了，师傅们看着我那神乎其神的刀法，直接就送了我一个绰号——王一刀！后来名声响了，搞的其他组的师傅们都来找我师父：把你们组的一刀借我用两天，工钱我付！打中线必不可少的东西是：油漆、毛笔、方桩、扁桩、红绳、钉子。油漆一般为大红色。一般情况下30m一个扁桩，方桩根据情况