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顶岗实习报告

第一篇：顶岗实习报告合肥共达职业技术学院前言顶岗实习报告是学生顶岗实习过程的全面总结，是反映学生实训成果、代表学生职业素养和职业能力的重要材料，是学生顶岗实习过程体会、收获的真实反映，也是校内实习指导教师评定顶岗实习成绩的重要依据之一，学生应认真撰写顶岗实习报告。一、实习单位简介奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变,进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产65万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌,产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场,另有数十款储备车型将相继上市。2010年3月26日，奇瑞汽车迎来第200万辆下线，成为国内第五家、自主品牌第一家达到此规模的乘用车企业。这不仅是奇瑞公司发展史上又一新高度，也是自主品牌汽车发展史上新的高度。合肥共达职业技术学院二、实习内容（一）进入班组2009年10月9日，我离开了学校，这里曾是我两年多来生活学习的地方，有过太多令人忘怀的记忆。如今，来到了芜湖经济技术开发区—奇瑞汽车股份有限公司，开始了我的顶岗实习的生活。来到一个新地方，我们就要遵守这里的规章制度、劳动纪律，“无规矩不成方圆”。来到公司后，经过公司—厂部—车间三级培训后，我被分到乘用车四厂总装四车间，42线内二工段一班。领我进班组的是我们的工段长，他又叫来班长给我进行培训。培训后，我对这条生产线有了一定的了解，42线内二是42线与43线共用的内二工段，主要从事车身室内装配，发动机舱管路的连接和线束端子的插接。线上生产的车型比较多，有Q21/Q21D、H13/H11、B13、P11（内部代号）等。对于新员工来说，要尽快适应线上的生产，就要提高自己的装配技能，更好的融入班组里。(二)学习装配当时，线上的产量并不是很大，许多车都是新品没有上市，每天只有几辆的产量，学习装配的机会不是很多。但是，班长为了让我可以更好的掌握装配技术，他带着我从认识标准件、零部件阅读工艺文件开始。Q1840616,一个标准件的零件号，螺栓长度是16mm,直径6mm；Q32006,螺母的零件号；汽车是由上万个零部件组成的，熟记零件号是为了更好的装车，这对我来说是一个基础性工作，是为以后装车奠定好基础。除了熟记零件的零件号，还必须会使用工具。工具对我们来说，好比战场上士兵手中的枪，无比重要。线上主要使用电动螺丝刀、气动螺丝刀、气动弯角2合肥共达职业技术学院等，每把工具都对应一定数值的力矩，譬如装室内乘客扶手必须用电动螺丝刀或气动螺丝刀，这些枪力矩不是很大（≤10Nm），若是座椅就得选气动弯角（如46±3Nm）。每种工具都有自己的特点，使用的时候还得根据特定情况使用。阅读工艺文件，是必须的，每种零件的装配都是有自己的工艺要求的，只有这样装配的零件才是合格的。例如，安全带的规定力矩是50±5Nm，低于这个工艺力矩安全带就会存在安全隐患，所以阅读工艺文件对新员工来说也是一项重要的基础工作。我第一个装配内容是P11（一款SUV）四门门洞密封条（零件号是P11-6107117/118；P11-6207117/118）,需要的工具不多，一个橡胶锤和一个尼龙块。看完班长装了一遍后，就开始自己操作。本以为很简单，但是花了好长时间才把它们给装上去，但装的都不合格。班长对我说，“慢慢来，装这个密封条需要耐心”。我又试了一次，先把胶条拐角对着车门拐角处，用手将其塞进去，同时注意与钣金的缝隙，再用锤子轻轻敲打，这样胶条紧贴门洞起到密封的效果。连续装了几辆车后，对这密封条装配有了一定的掌握，从开始借助橡胶锤到后来直接可以凭着双手就可以完成装配。熟悉这个工位后，我又开始学装后侧围上下护板。护板分为左/右侧围上、下护板。在装下护板时先要分装，分装行李箱备用电源和行李箱灯。护板上都有装好的塑料卡扣，装的时候将这些卡扣相应对着车身上的钣金孔按进去，护板就装好了，对于下护板还必须注意备用电源和行李箱灯的线束插接。护板的装配并不是很困难，只要控制好上下护板之间的间隙就可以了。班长见我学的很快，又指导我去装选换挡机构、中通道总成、中通道面板、中控面板等。在装选换挡机构时，我遇到了很大的麻烦。选换挡手柄很难与变速箱连接，每次连接的时候都因为手滑而装不到位，班长拿来了一装配辅具给我，让我试试，结果每次都能顺利的装好。随着技能的提高，我可以不借助辅具也能装好。经过了这些天，我基本上学会了3合肥共达职业技术学院P11内饰装