项目建议书【编辑原创】.docx

项目建议书

第一篇：项目建议书公路工程项目建议书第一章总论1.1工程名称及工程概况1.1.1工程名称靖宇县城与榆江公路连接线和新兴北路与朝长公路连接线工程项目1.1.2建设性质新建1.1.3建设地点靖宇1.1.4路线起讫点靖宇县城与榆江公路连接线起点为靖宇大街，终点为榆江公路；新兴北路与朝长公路连接线起点为五道街，终点为朝长公路。1.1.5建设规模及主要技术标准靖宇县城与榆江公路连接线长1.64公里，山岭重丘区一级新建，沥青混凝土路面，路面宽14米，人行道宽5米，1绿化带宽2米，桥涵设计荷载汽车—20级。新兴北路与朝长公路连接线长0.5公里，山岭重丘区二级新建，水泥混凝土路面，路基宽9米，路面宽7米，桥涵设计荷载汽车—20级。1.1.6项目法人靖宇县公路网建设指挥部1.1.7法人代表李立武1.1.8设计单位吉林省交通学校公路勘察设计院资格等级:乙级资信登记编号:0720161.2项目提出的依据与必要性1.2.1依据靖宇县政府2005年公路建设规划1.2.2必要性靖宇县城与榆江公路连接线路基路面工程，是靖宇县县城西出口的重要路段。该项目的建设，对于加快靖宇县公路建设，使靖宇县公路建设网络化的形成，完善靖宇县城市2建设的总体规划，推动靖宇县的经济发展，使靖宇人民早日脱贫致富奔小康都会有重要的意义。使靖宇县与省城及周边地区的经济、文化的交流更加便利，其经济效益和社会效益都是无法估量的。新兴北路与朝长公路连接线路基路面工程，是靖宇县县城北出口的重要路段，是与拟建的长春至松江河高速公路连络线的接线。该路线建成后，靖宇县向北可直接通往长松高速公路，可使靖宇县与省城及周边地区的经济、文化的交流更加便利，其经济效益和社会效益都是无法估量的。1.3建设条件1.3.1地理位置靖宇县城与榆江公路连接线和新兴北路与朝长公路连接线工程项目属山岭重丘区，地势起伏较大。1.3.2气象、水文本项目位于吉林省南部，中温带湿润寒冷区。属大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季凉爽少雨，冬季漫长寒冷。按“中华人民共和国自然区划图”划分为Ⅱ2区。一月份平均气温-18.9℃，七月份平均气温20℃，年平均气温2.4℃，年平均日照时数2447小时，年降3水量766.8毫米，年平均风速2.1米/秒。初冻一般在十月下旬，完全解冻在次年五月中旬，最大冻深1.62米，沿线河流均为松花江水系。1.3.3地震地震烈度按建设部建抗字[1993]13号，吉林省建设厅吉建抗字[1993]4号文件进行地震区域划分，根据《吉林省抗震设防烈度图》，沿线经过地区地震基本烈度为小于Ⅵ度区，根据交通部部颁《公路工程抗震设计规范》要求，本项目主要工程构造物不需设防。1.3.4筑路材料沿线筑路材料较为丰富，产地分布较广，块石主要为花岗岩，水泥由白山水泥厂采购，碎石由靖宇县交通石场采购，砂砾、中粗砂由八宝栏河砂场采购，沥青由白山八宝沥青站采购。1.3.5沿线设施根据交通部、国家计委、财政部《道路交通标志、标线》（GB5768－1999），全线设置交通安全设施、交通标志、标线等。第二章工程环境影响及环保措施2.1公路建设项目环境影响概述2.1.1本项目的建设对靖宇县经济发展和人民生活水平提高具有深远的影响，但是公路建设项目的实施将对沿线自然环境产生一些负面影响。一是对环境的破坏，如植被的破坏，占用耕地及局部水土流失等。二是施工期间，沥青等材料料场占用土地及对环境的污染。三是公路通车后对环境的污染。因此，本项目要依据国家环保法规标准，采取必要的防治措施，使其对环境的不良影响降到最低。本项目环境保护根据不同时期采取相应措施。2.2项目建设期环保措施2.2.1路线方案选择应尽量避开文物风景区，少占农田，避免大填大挖，减少有限资源的浪费，对于大填大挖的路基两侧，为了防止流水冲刷造成水土流失，建议采用植草进行防护，这样既可以保持路基的稳定、防止水土流失，又可以绿化美化公路环境。2.2.2桥涵路基设计时要考虑恢复或改善当地水系，满足5河流的排洪和农田灌溉的需要，避免冲刷或水土流失。2.2.3考虑到公路建成通车后，将加大沿线的空气污染，建议栽植抗污染性强，能吸收有害物质，吸滞尘埃的树种，如落叶乔木刺槐，落叶灌木紫穗槐等。2.2.4取土场的确定，应尽量选择小荒丘及低产田，在低产田取土时应采取宽挖浅取的方式，以减少对农林植被的破坏。同时，应尽可能保存有肥力的地表土临时堆放，以便实施景观绿化美化工程。2.2.5公路两侧有影响视觉的场所，如坟墓、屠宰场、垃圾堆等，应采取绿化等工程措施予以遮蔽或改善。2.3项目施工期间环保措施2.3.1运送散装含尘物料的车辆，尽可能用篷布遮盖，以防物料飞扬，对砂石料的运输应限制超载，以免沿途洒漏。2.3.2在进出砂石料场的主要运输道路及施工现场应配备洒水车，定期定时洒水，可以有效