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预制箱梁施工总结(袁跃)

第一篇：预制箱梁施工总结(袁跃)预制箱梁施工总结—袁跃在现代公路桥梁施工中，预制箱梁的施工得到了普遍的运用。与桥梁现浇相比，预应力预制箱梁具有缩短工期，质量保证，机械装配式施工，环境要求相对较低的特点。本文主要以本人负责的武汉市四环线龚家铺至中洲段第2合同段预制箱梁为背景，对预制箱梁的施工加以总结。1.工程概况第2合同段起于K107+538，止于K113+553.415，全长6.015km，桥梁总长5.391km，路基0.624km，停车区1处。第2合同段起于京广铁路西侧，止于麻雀湖。梁场共需预制箱梁1907榀，其中每榀预制箱梁梁高1.6m，由于工期相对较紧，因此为合理配置资源，现场设置44个制梁台座，4个钢筋胎架台座，2个钢筋加工棚以及10t龙门吊6台，60t龙门吊4台。2.预制箱梁施工工艺概述目前装配式箱梁的预制工艺发展日渐成熟，整个工艺已形成一套流水式施工作业，具体流程可见下图。通过自检，互检，交接检等多项质量控制，形成精细化的施工作业管理，打造精品工程。如下将对具体施工进行阐述。底模清理钢筋及波纹管加工安装底板、腹板钢筋和波纹管自检合格不合格监理检查合格不合格模板安装混凝配合比试验原材料检验混凝土拌制安装顶板钢筋及负弯矩波纹管检查合格不合格浇筑混凝土拆模、养护制作混凝土试块张拉设备标定制作水泥浆穿钢绞线、预应力张拉孔道压浆封端压试块制作水泥浆试块制作混凝土试块2.1模板的清理与安装模板在模板精加工厂后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，为防止漏浆，模板安装之前首先在台座槽钢内填充30*50mm橡胶密封条，模板安装采用小龙门吊提升到位。为防止混凝土浇筑时变形，在台座预留PVC管内穿拉杆固定外底模。（1）侧模安装模安装前表面的杂物应清除干净然后在钢上均匀涂抹一层脱模剂，并用干净毛巾将面板上多余油擦掉以保持表光洁放样确定横隔板位置。接缝处必须垫橡胶皮防止漏浆，梁端头、横隔梁等交叉模版连接处容易漏浆部位，需保证橡胶条有一定的厚度并被加紧以防漏浆。（2）内模安装内模用钢板卷制而成，辅以型钢作成的支护支架。第一次使用前需进行打磨和除锈。拼装和打磨好后要对每一片模板进行编号，作为正式安装时的依据，这样可以提高工效又不会出差错。安装时应按照设计图纸要求及预拼时编好的号码进行拼装，每块内模之间用M16的螺栓进行锚固，拼缝间塞熟橡胶皮防止漏浆。拼装完毕后，进行支护与调整，支护时着重注意箱梁底板厚度、腹板的间距和稳固。为防止内模上浮，在外侧模顶端拼缝两侧和模板中心各设置一道I18a的工字刚横梁，工字刚和内模之间设置2根底托进行加固。2.2钢筋绑扎及波纹管安装（1）钢筋的绑扎箱梁钢筋在加工场内集中制作，按施工设计图组织进场，进场后的钢筋在钢筋加工场内首先分规格按范定频率对其进行抽样检查，符合要求后才允许使用。钢筋制作时先将调直，清除污锈，按照设计图纸尺寸下料，应先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。通过数控弯曲设备制作成半品，所有制作好的钢筋应满足设计图纸及施工规范要求并分类编号、挂牌、堆码。钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝钢筋、防撞护栏预埋钢筋、翼缘板环形钢筋、端部横向连接钢筋等需采取辅助措施进行定位。梁底腹板、横隔板骨架钢筋和顶板钢筋骨架应分别在胎架上绑扎安装完成后，先将底腹板、横隔板钢筋骨架整体吊装至预制梁底座上，再将顶板钢筋骨架安装就位。（2）波纹管安装本项目预制小箱梁使用金属波纹管，在现场根据实际需要进行加工。金属波纹管采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm，金属波纹管累计半年或50000m为一个代表批量，取产量最多规格的波纹管，进行集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏的检验，检验合格方能使用。非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设金属波纹管，波纹管内穿设衬管，波纹管采用“定位网法”安装，若遇到波纹管与钢筋位置发生冲突时，其它钢筋应尽量避让金属波纹管，并严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定，定位筋用Φ10钢筋，曲线段每50cm一道，直线段每100cm一道。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺。接头套管使用大一号波纹管，接头长度不小于30cm，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽度5cm。锚垫板与梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松动。用泡沫塑料将开口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板前应先安装设计安放的螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。2.3混凝土的浇筑混凝土浇筑前，施工人员仔细检查模板安装是否准确、波纹管位置是否精确等。用于箱梁混凝土的砂、碎石、水泥、外加剂均应按抽检频率进行抽检，抽检合格后才能用于本工程中。同时要严格控制混凝土的坍落度。箱梁混凝土