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飞机租赁5篇

第一篇：飞机租赁大家好，今天我们组要介绍的是飞机租赁业务。飞机租赁是航空公司从租赁公司选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者即出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。飞机租赁在形式上一般分为，融资租赁和经营性租赁。飞机租赁能有效满足航空公司机队扩张的需求，缓解资金压力。可以避免通货膨胀、汇率风险、经济危机等带来的风险；租金可摊入成本，减少企业税费。还可享受一系列的优惠政策。接下来我们着重介绍下融资租赁。用融资租赁方式引进飞机就是指出租人把飞机所有权以外的全部经营责任都转让给承租人，承租人负责飞机的维修、纳税和保险等。租期内支付的租金足以使出租人收回飞机的投资并取得投资收益。租期结束后，飞机的所有权归承租人。用融资租赁方式引进飞机有以下特点，1、融资租赁涉及的当事人多，结构复杂，需签署多个协议；2、支付的租金等于飞机融资金额和利息，租金按季度或半年支付；3、承租人负责飞机在租期内的一切费用；4、飞机的法律所有权属出租人，经济使用权属承租人；5、租期结束后，飞机的所有权归承租人。融资租赁方式引进飞机的业务流程：首先要进行生产计划的制定，再进行飞机引进计划制定并进行可行性分析，由国家发改委、民航总局审批。通过后经由董事会批准，与飞机生产商签订购买合同。由国家发改委批准境外融资租赁后进行融资租赁方案的招标和评估。然后签定合同办理所需法律手续后，就可以接受飞机办理进关手续缴纳关税。办理好飞机投入使用的财务手续，将租金支付给出租者整个融资租赁的过程就完成了。经营租赁方式引进飞机是指，承租人从租赁公司租入所需要的飞机，租期较短，承租人在租期内按期支付租金，租期结束时，承租人可以续租或退租，但一般不可以购买飞机，是一种可撤销的、不完全支付的短期的飞机融资方式。经营租赁方式引进飞机有以下特点：1、可撤销。2、不完全支付。出租人需要将飞机出租一次以上，才能收回对飞机的投资和取得预期收益。3、租金按月或季度支付，而且在飞机交付前承租人要交纳保证金。4、结构比较简单。5、承租人不承担飞机所有权上的一切风险，这些风险由出租人承担。6、不影响承租人的债务结构。经营租赁飞机不作为航空公司的资产，不在资产负债表列支，支付的租金作为费用计入当期运输成本。7、租赁期满，飞机退还给出租人。第二篇：飞机融资租赁飞机融资租赁国外的飞机融资租赁交易(一)美国美国是现代融资租赁的诞生地。就飞机融资租赁而言，杠杆租赁模式具有代表意义。典型的美国杠杆租赁包括七类参与人：飞机制造商；出租人，负责安排交易，收取佣金，担负中介角色；贷款人，一般由银行、保险公司、养老基金等组织担任；承租人；物主参与人，即飞机的真正所有权人，享有有关的税收利益；物主受托人，物主参与人并不直接出面，而是设立信托，成为信托人，并将飞机转移给受托人管理；契约受托人，根据贷款人的要求设立，并由其管理债权人的利益。在这种租赁模式中，出租人只需投资飞机购买价格20％到40％的资金，其余的大部分资金则以出租人的名义借贷取得，同时，出租人必须以飞机作抵押并将有关权益转让给贷款人，这样，出租人即可拥有飞机所有权，享有如同对飞机完全投资的同等税收待遇，并将一部分减税优惠以降低租金的方式转让给承租人，从而使承租人获得较低的融资成本。其中，出租人享有的税收优惠包括投资减税、折旧扣减和不可追索的贷款的利息扣减。(二)日本日本自20世纪70年代末涉足飞机租赁，经过10多年的发展，已成为一个重要的国际飞机租赁市场。1985年，一种新的飞机租赁形式首次在日本出现，即日本杠杆租赁。日本杠杆租赁交易中的购机款由两部分构成：贷款部分，约占飞机价格的80％，一般多为美元贷款，也可以是国际流通货币；日本投资人的股权投资，约占飞机价格的20％，这部分投资采用日元，主要因为日本投资人在国内缴纳的税款以日元计算。日本杠杆租赁的主要交易方有三个：1．出租人。出租人为一家在日本登记注册的特殊目的公司，通常为从事飞机融资租赁业务的某家租赁公司的全资子公司。特殊目的公司的经营活动仅限于出租的那——架飞机(或同时租赁的那儿架飞机)。它为交易各方的中介和交易各方联系，使承租人、贷款人与投资人之间不发生直接的实质性的接触。为避免债务风险的发生，特殊目的公司不得从事其他业务。2．投资人。投资人以股本投资的方式，至少投资飞机价值的20％，并成为投资飞机的经济受益人，享有减税的经济利益。日本投资人通过合伙的形式，与出租人签订合同。合伙形式中的每个投资人分享对飞机全额计提的折旧扣减以及贷款利息扣减，使投资人达到了减税和延迟付税的目的，租期结束，无论承租人是否购买飞机，残值风险由承租人承担。3．贷款人。贷款人提供约占飞机总价80％的贷款。贷款银行既可以为一家日本银行，也