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飞机维修管理信息系统

第一篇：飞机维修管理信息系统机务维修管理系统全面解决方案飞机维修管理信息系统（3MIS）3MIS系统是专门为我国航空公司机务维修管理设计的信息管理软件系统。该系统的设计符合CAAC适航中心推荐的《工程手册》及颁发的各种管理规定；能够适应国内企业在现阶段应用的同时，满足其发展的需要。该系统设计时吸纳了国外航空公司应用该类系统的成功经验，并且参照ATA的SPEC2000、SPEC2200标准，以IATA推荐的《Productionplanningandcontrolmanual》为原型进行开发，从而保证该系统在功能上符合国际标准和惯例。此系统在设计中运用MRP的思想和方法，主要以维修生产计划为中心，建立了飞机维修企业特有的航材需求计划、设备/工具需求计划和人力需求计划，实现了机务维修过程中航材的闭环管理。符合现代飞机维修工程理论的维修需求管理和维修工程计划模块为现代管理思想的应用提供了重要的保证。国内第一个按照IATA及ATA行业规范设计及开发的飞机维修管理信息系统，系统设计及开发与国际水平同步，符合国际航空维修行业科学管理的规范。系统模块可以灵活配置，适合航空集团公司及分子公司和多个飞机维修基地综合管理的要求。我公司9年的潜心钻研，汇集了国内专业从事该领域专家的经验及IATA整理的国际各航空公司50多年的经验资料，总结和吸取了国内外该类系统开发与实施的成功及失败的经验。为各航空公司及维修基地提供信息管理系统咨询、设计、实施、运行及企业过程再造的解决方案。3MIS是国内航空公司的飞机维修管理水平与国际接轨的最佳管理工具。产品选配灵活，系统可分阶段实施，整体投资低（是国外同类系统的1/7），付款方式灵活，售后技术支持及服务有保证，且费用低（是国外同类系统的1/5）。系统实施周期短（10架机队规模，实施周期3-6个月），见效快，效果显著。维修需求管理功能特点：为AD/CAD、SB、SIL的来文登记、评估处理过程中相关的对象（包括飞机、发动机、附件）以及最后的发布建立完整档案。能够灵活的按照机型或者章节为工程师的评估处理进行授权。能够在计算机上完成评估处理、生成工程指令（EO）、审核、批准、发布等操作。对各种格式（FAX、PDF、WORD、SGML等）的原文通过数据库进行管理，并且支持文件版本管理，方便了用户对历史档案的管理及检索。“Stepbystep”的操作界面，方便了用户的应用，提高了工作效率。通过与互连网上的WEB组件模块结合，可以直接通过INTERNET网发布工程指令（EO）及原文，方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中管理。维修方案管理功能特点：系统支持ATA2200规范，满足按照MSG-2及MSG-3对维修任务的描述要求。具有任务版本管理功能，灵活方便的任务修改、以及完整的修改记录功能。完整的单机及整个机型册版次报告输出。数据库操作日志记录了对MPD数据的各种操作。支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的判断和计算。可灵活定义“A检”循环内的段数。“错误检查”功能能够检查错误逻辑的控制条件数据。与生产计划编制的连接，可以编制长、中、短期航材、设备/工具、人力需求计划。通过与互连网上的WEB组件模块结合，可以直接通过INTERNET网发布各飞机定检工作包，方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中管理。生产计划编制功能特点：用户可自定义计划名称，并且对不同的计划方案进行比对。可以灵活对定期维修项目、时控任务、时控件的计划拆换分别或者统一编制计划。生产计划编制的时间范围可自由设定。支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的判断和计算。为用户提示计划时间冲突，计划飞行时间与标准时间的差额，计划间隔与标准间隔的差额，计划日利用率等数据，帮助用户对计划调整时做出可预期的合理判断。良好的人机交互界面，方便人工对计划进行修改。通过该模块提供的编制机队长期维修计划，可以预期飞机的停场维修间隔与停场时间，以便提前进行准备，或者进行合理的安排及调整，减少不合理的停场维修。航线（车间）维修安排与控制功能特点：生产指令（包括工作卡）接收登记、处理及其完成情况的统计。任务工作量与工作能力的对比。及工作分配与调整。支持工人工作的开始、完成及工作过程中数据的记录。合理利用资源，维修过程的信息记录是生产计划与控制的基础。为降低维修成本提供了分析、控制与管理的科学手段，从而实现了对成本的控制。机库维修日程安排功能特点：对机库维修项目（一般需要飞机停场维修）进行维修作业安排，预期项目完成时间。支持任务优先级的处理功能。合理安排机库及维修工具、设备的使用，避免各种冲突。缩短维修时间，减少飞机的停