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驾驶员押运员工资初步方案

第一篇：驾驶员押运员工资初步方案驾驶员押运员工作规则为加强公司经营管理，创建优质工作平台，实现个人与公司效益双丰收。强化驾驶员押运员管理，理顺工资结构，确保公司业务经营健康有序发展，根据行业岗位的特性结合公司实际，制定如下方案：1、液化石油气车辆2部配2个押运员和3个驾驶员轮值，氮气氩气车辆1部配2个具备押运证的驾驶员；2、原则上驾驶员上班2天，休息1天（氮氩车除外）。如遇见当班次所有任务没有全部完成的，工作自动顺延至隔天任务做好为止，不增设任何补贴；3、当班驾驶员因事请假，液化石油气的扣减工资275元/天，氮氩的扣减183元/天，由公司支配补贴代班者，不准私下调班；4、保底工资5500元/月﹙业务较少情况下﹚，超过运输任务时，按实际运输趟数计算工资；5、每班次工作时间内应服从公司管理人员的统一调度，违反者记录扣减工资300元/次；6、驾驶员押运员上班，每天7点前在指纹机签到，做好配合车辆技术人员出车前的车辆日趟检查，车辆维护，卫生清理，提前排队装车等工作，迟到30分钟之内者扣减工资50元，31—60分钟之内者扣减100元，以此类推。第二篇：驾驶员、押运员职责油罐汽车驾驶员安全职责（1）认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。（2）严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。（3）保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。（4）掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作要领，装卸油料时不远离车辆。（5）熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（6）严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。（7）切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。（8）保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。押运员安全职责1、对所押运的危险货物负安全责任。2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。3、装货时必须对危险货物容器、包装等部件、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。6、严格按照《汽车运输危险货物规定》（JT617）、《汽车运输装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。8、在气站、库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的危险品同车混装，不得超载。9、装运CNG、LNG未卸清或未作安全措施的槽罐车后，不得使用明火修理或明火照明。危险品运输车不得交无危险品修理资质的单位修理。10、在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入一、二级重点防火现场。12危险品运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。15、熟练掌握消防器材、防护用具、堵漏装置。16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。1.驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证；驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。2.在道路危险化学品运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。3.驾驶人员和押运人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解