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高素质船员成就航海事业蓝天梦想

第一篇：高素质船员成就航海事业蓝天梦想高素质船员成就航海事业蓝天梦想我国是社会主义现代化国家，提倡“以人为本”这无疑突出了高速发展的航运业中船员的重要性，然而由于海运行业的特殊性，使船员面临着比普通职业更多的安全问题。船舶是一个流动的世界，周围是变化无常的大海，船上的设施；仪器表；工作环境恶劣；异常的振动；摆扭；海水.空气强烈的腐蚀，突发.偶发故障本就难免，若存在先天缺陷，船员所面临的压力就更难承受。船员配员减少，船员工作量，责任范围加大，休息时间.睡眠的质量难免下降,可能导致船员身心疲惫,体力.精力.难以适应船舶安全管理的要求,尤其是涉及体力消耗的设备维护保养。如果以理想的标准来处处要求船员,那么,在其力不从心的时候,自然会出现安全意识下降.责任感不强了。IMO秘书长“米乔普勒斯”先生指出：海上事故的发生与船员的工作条件及劳累有直接关系，大约80%的海上事故是由船员疲劳造成。值的庆幸的是“以人为本”已逐渐成为国际海事组织的工作目标之一因此人是组织中最重要的资源，是一个自变量。高素质的船员队伍是安全生产的支柱！素质一词在《辞海》里解释为：人在生理上的原来的特点.事物原来的性质.完成某种活动所必须的基本条件。作为船员我个人认为；船员的综合素质至少包括如下方面：1是思想道德素质：能爱岗敬业，忠于职守。2是专业技术素质：有较高的文化知识，较强的专业知识和技能。3是生理素质：生理条件具备海上服务的适应能力。4是心理素质：心理正常，情绪稳定，能处惊不变。上述元素中任何一项存在不足，必然影响其整体素质，导致综合素质处于不健全状态。“安全第一”靠船员综合素质的提高作为保证；“航运唯适者方能生存”。保证航海安全，需要无数个适者。这些适者当首推综合素质俱佳的船员。船员综合素质对航海安全的制约，进而应该为提高船员综合素质的安全工程献计献策。当然，对策还需要依靠健全的法制，健康的管理体制，高效低耗的运行机制加以保障，再通过安全管理资源形成的合力为提高船员的综合素质构筑平台，海上安全的新环境将有望提早到来。编写人：德勤7轮顾卫东2011-9-12第二篇：航海,船员,派遣,合同船员聘用合同甲方：南通鑫诺洋船务有限公司地址：江苏南通市桃园路中南世纪城17-1401电话：[phone]乙方：身份证：电话：甲、乙双方根据《中华人民共和国劳动合同法》和有关法律、法规规定，在平等自愿、公平公正、协商一致、诚实信用的基础上，签订本合同。第一条合同期乙方经甲方考核确认后：1、乙方在船时间不得少于六十个月（5海年）。2、合同期内甲方有权将乙方调往其他船上工作。第二条海员待遇甲方合同规定执行。伙食费由船长领导下的伙食委员会统一管理。1、乙方在船期间，按船东规定的币种由船东给乙方支付工资。乙方在船伙食标准按船东与2、除船上工资外，乙方在船不得主动提出额外费用要求，否则视作违约。3、工资从船员上船之日起到离船之日止计发。乙方正式做三副三管轮之后工资照市场价。4、乙方在船工作满一个合同期的，享有工休假90天（自返回国内日算起）。乙方正式做三副三管轮之后，甲方按规定为乙方缴纳社会保险及福利等费用。乙方从上船至离船止，船东为乙方办理人身保险并承担其费用。第三条1、2、3、4、5、6、1、2、3、4、双方责任积极安排乙方上船工作。维护乙方在外派期间的正当权益，就乙方在工作和生活中遇到的问题和困难同船东联系解决。负责乙方的信件传递。负责办理外派所需要的一切各种证件及出境手续。合同期内为乙方办理海员职务晋升的有关证件。向乙方解释外派合同并负责监督乙方在派出期间的行为。严格遵守合同所规定的内容。自觉遵守国际法规和船公司的规章制度，服从船上高职务海员的指挥、管理，认真完成本职工作，防止各种事故的发生。向甲方提供外派所需的各种证件、证明材料、照片等所需办证材料，并在下船后向甲方缴还所有证件。外派期间必须严格遵守涉外人员守则，不做任何有损国格、人格的事。工作和生活中要做到文明礼貌，品行端正，尽职尽责，严禁寻衅闹事，不准酗酒，不准偷拿和出售船上的物品，不准走私和贩卖毒品。如违反上述规定，乙方应承担一切责任和后果。一、甲方责任二、乙方责任第四条征召、待派及登船1、乙方经甲方聘用后，按照船东要求体检，体检费用将由船东承担。如船东不能承担的则需乙方自行承担。乙方一经船东确认后必须服从甲方的安排，按时到甲方指定集结地报到进行派出前教育等各种准备。若乙方不服从安排，给甲方造成的经济损失由乙方承担。2、乙方上下船所产生的交通及食宿费用根据船东规定向船东直接报销，若乙方强行超出船东规定的标准所产生的额外费用，超出部分需由乙方自行承担。第五条1、回国乙方合同期满后，将服从船东安排返回国内，离船时不属于个人的物品，一律不得携带下船。若乘飞机回国，个人携带行李不得超过规