高速公路监控中心信息发布及服务转型探讨 论文.docx

高速公路监控中心信息发布及服务转型探讨论文

第一篇：高速公路监控中心信息发布及服务转型探讨论文路段中心信息发布及服务转型探讨随着高速公路网络格局的形成，高速公路以其行车安全、舒适、快捷的特性吸引了大量的车流量，与此同时,伴随着行车用户的迅速增加高速公路信息服务需求也越来越大。更好地满足广大用户的出行信息服要求，成为高速公路运营管理部门急需探讨的一个课题。交通信息发布系统是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分，是确保行车安全的有效手段，它主要包括信息采集、汇总分类、处理发布三大环节，下面我就信息发布的三大环节，谈谈作为高速公路路段中心如何做好信息发布的服务转型工作。一、现阶段的基本情况1、信息采集方面对于路段中心来说，现阶段信息的获取渠道和信息量都还比较有限，主要是由高速巡警、路政、养护部门及过往司乘报警提供，中心监控员通过监控和信息设备采集获取信息非常少。如果发生哪个部门信息报送不及时，或者路段上发生大型交通事故未及时发现，都容易造成信息发布不及时，同时还有可能造成更严重后果。2、信息汇总分类方面由于获取的信息量较少，所以现阶段路段中心收集发布的信息分类也相对较为单一，主要分为收费政策、收费数据、天气情况，交通事故情况、道路施工情况以及通行状况等。3、信息发布方面路段中心现阶段对外发布信息的手段主要有：情报板、QQ群、网站、微博、短信平台等。二、主要存在的问题1、信息获取的渠道过于单一，且多为被动型获取；2、信息获取的量太少，不足以满足行车用户需求；3、信息发布的途径较少，且宣传不到位，发布的信息公众很难知晓；4、发布信息内容也较单一，只知道自己有什么给什么，不清楚司乘到底需要什么信息；5、对外服务的方式较也简单，多为“传话筒”式，不能实现各类信息的联动，未能实现真正的交通诱导。三、信息发布及服务转型思路1、进一步丰富信息获取的渠道，不断充实中心掌握的信息量。一是与进一步加强与路政、养护、高巡、施救等部门的联系，变被动获取为主动获取，确保本路段上各类信息能及时准确的传递到路段中心；二是加强与相邻路段及沿线地方交通部门的联系，建立信息联动机制，确保能及时准确的掌握路段周边高速及国道的通行和养护施工情况；三是加强与地方气象部门的联系，确保及时掌握沿线的气象信息，遇事能提前做好准备，同时为司乘提前发布相关信息；四是加强与沿线旅游境区和酒店的联系，确保旅游季节时能为司乘提供更加全面的服务信息；五是加强与沿线地方公安、消防、医院等部门的联系，确保遇到突发事件时能灵活调用；六是加大对沿线监控及信息采集设备的投入力度，更大限度的实现信息智能采集与报警，为路段中心打造“千里眼、顺风耳”。2、进一步细化信息汇总分类，确保信息能及时准确送达相关对象。一是根据发布对象对信息进行汇总分类，确保监控人员能将各类不同信息及时准确的传递给相关对象二是统一信息发布格式，提高信息服务的准确性。在对外信息服务中，我们除了及时掌握本路段情况外，还应关注省内其它路段情况。现阶段我省高速公路各路段独立性较强，有效的信息缺乏整合和共享，各高速路段独立的信息服务不便于出行者的选择，三是将各类单一信息进行汇总整合，3、进一步丰富信息发布渠道，为司乘提供更加便捷信息服务。一是完善“大客户”管理，不断充实完善大客户档案，定期组织开展调查走访，告诉客户我们能提供什么信息，同时摸清客户真正需要什么信息，确保能为司乘安全便捷出行提供准确的信息服务。二是与地方无线广播电台建立长期联系，通过电台为司乘提供实时路况，同时通过交通电台和沿线各情报板宣传信息发布渠道，进一步扩大司乘人员的信息获取途径。三是完善客户服务QQ群，将更多的司乘人员加入该群，实时为司乘人员提供在线咨询服务。四是建立交通应急联席联动群，邀请相邻高速公路路段中心、高速路政、养护、高速巡警、沿线地方交通局、路政、交警、施救等部门加入进来，当发生应急事件时，快速商讨制定交通诱导线路图，为司乘人员提供详细的诱导服务。在高速行业面向现代服务业转型的关键时期，我们应加强对信息服务的重视，不断提升服务意识，从完善信息内容和服务对象着手，仔细研究，积极落实路段中心服务转型工作。第二篇：长万高速公路监控中心简介长万高速公路监控中心简介长万高速公路监控中心位于长万高速公路的中心地带——梁平县石门坎附近。监控中心占地400余平方米，总投资1000余万元。监控中心于2004年5月底竣工投入使用，它是迄今为止重庆地区设备最齐全、技术最先进、使用范围最广的监控中心，也是我国高速公路行业中堪称一流的监控中心。东渝公司监控中心直属东渝公司营运部管理，成立于2004年6月，是一支年轻而富有朝气的队伍。目前共有工作人员11人，其中监控中心负责人1名（兼职），监控班长2名，监控员8名。按照公司的总体安排，长万高速公路监控中心是公司设置在长万路营运管理中的