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高速公路项目冬期施工措施（5篇材料）

第一篇：高速公路项目冬期施工措施冬季施工方案一、路基工程1、路基挖方冬季挖方路段路堑的施工，挖方边坡按规范要求预留30㎝厚保护层，待到正常施工季节再削去多余保护层，整理达到设计边坡。2、路基填筑冬季路基填筑选用隧道弃渣等透水性良好的材料，每层松铺厚度按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不大于30㎝，压实度不低于正常施工的要求，当天填土当天完成碾压。当路堤距路床面1米时应碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土进行保温，待冬季结束后整理再复压，再分层填至设计标高。填土路堤、挖掘填方路段的台阶等不进行冬季施工。3、砌体施工1）、拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍。2)、砌体工程完成部分采用双层草帘覆盖养生，温度低于5℃时不准洒水养护，气温过低时，搭建暖棚施工。3)、砌体勾缝工作冬季停止施工。二、桥梁工程1、箱梁预制工程田那下20米箱梁与黑峪沟30米箱梁的预制是冬季桥梁施工的重点。而混凝土施工（包括混凝土拌制、运输、浇筑及箱梁的养护）是箱梁冬季施工的重中之重。1）、混凝土的拌制①、料场提前备足冬季施工用料，砂石料、水泥、外加剂等，用棉帆布覆盖，保温防雨雪，砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及速凝剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。养生采用塑料薄膜覆盖，土工布包裹的方法进行；大体积砼采用土工布覆盖养生即可。5）、压浆当混凝土强度达到设计强度的90％以上时，便可以进行箱梁预应力钢绞线的张拉。张拉也在暖棚内进行，张拉完成后应立即进行孔道的压浆，压浆也在暖棚里进行（压浆时棚内的温度也亦控制在5～10℃），拌和浆液需用热水（水温为40～60℃）进行拌和，压浆完成后，须在暖棚内养护不少于7天，方可将梁板移出暖棚。2、钢筋施工1）、钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于零下20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊接温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2）、张拉预应力钢绞线时的温度不宜低于零下15℃。三、隧道工程1、二衬、仰拱施工在冬季施工二衬及仰拱时，混凝土的拌制与运输同桥梁工程各期施工要求外，为保证冬季施工隧道洞内的温度，洞门外应加设两道厚帆布遮盖，并在洞内生火炉加热，进洞200米左右就基本能够保证洞内温度在10℃以上，其二衬及仰拱混凝土浇筑与养护就基本不受冬季低气温的影响。2、初期支护（喷射混凝土）施工喷射混凝土在隧道洞内进行，除洞内保温措施同二衬、仰拱施工外，在施工喷射混凝土时，其作业区的温度不宜低于5℃。拌制干喷法混凝土时，应用热水（温度为40～60℃）进行拌制，并在运输过程中用无纺布进行保温覆盖，使其在洞内喷射时的温度最少保持在5℃以上。四、冬季施工温度测量的要求1、水、外加剂及骨料的温度应在拌和过程中每小时测一次。测量水、外加剂溶液和砂的温度，温度计插入深度不小于10㎝。测量粗骨料温度，插入深度不小于10㎝并大于粗骨料粒径的1.5倍，且周围用细粒径填充。混凝土的出机口温度应每两个小时测量一次，测量时温度计插入拌和物内深度不小于10㎝。此项温度测量由拌和站负责，每半个月将测量结果报质量监督部备案。2、拌和物入仓温度应每两小时测量一次，测量时温度计插入拌和物内深度不小于10㎝，入仓温度不得低于5℃。此项温度测量由现场技术人员负责，每半个月将测量结果报质量监督部备案。3、混凝土浇筑结束后应对混凝土连续养护7天，每天测量4次，此项温度测量由现场技术人员负责，每半个月将测量结果报质量监督部备案。五、冬季施工安全与防火1、施工道路铺设砂砾石，防止路面打滑，及时清理生活及施工道路、脚手架、坡道的积水、积雪。2、电源开关、控制箱等设施统一布置，加锁保护，设专人负责管理，防止漏电触电。3、高空作业系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。4、采用暖棚法加热养护砼时，暖棚应坚固、不透风，采用明火加热时，应特别加强防火、防煤气中毒措施，严禁人员长时间逗留暖棚内。六、冬季施工质量检查制度由项目经理部试验室、质量监督部、工程技术管理部组织，项目技术负责人参与，每月至少一次对所辖各施工点进行全面冬季施工大检查，对没有按要求施工的工点，指出问题并要求限期进行整改。第二篇：混凝土冬期施工措施混凝土冬期施工措施依据JGJ/T104-2011《建筑工程冬期施工规程》当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。为使砼结构工程在冬期得以顺利进行，必须依据相关技术标准确定冬期施工技术和质量管理措施。一、混凝土早期冻害砼中水泥水化程度的大小，砼强度发展的快慢与环境温度的高低成正比关系，或者说环境温度越高，水泥的水化速度越快，砼强度的发展越高，砼过早受冻后强度就