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考点规范练47世界主要地区和国家
一、选择题
荷兰是典型的沿海低地国家,人口1798万,面积4.15万平方千米,地狭人稠,历史上深受海潮之害。1927年开始修建的长达30千米的须德海大坝,是荷兰近代最大的围海工程,大坝上建有泄水闸,透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量。1996年,荷兰在莱茵河河口修建挡潮闸,该闸由两个庞大的支臂组成,闸体平时停靠在河道两岸,需要时合拢以关闭河道(图2)。读图,完成第1~3题。

图1

图2
1.荷兰修建须德海大坝的主要目的是()
A.修大坝发电,缓解能源紧张状况
B.防止海水入侵,保护现有土地
C.使大坝内部形成库区,利于发展水产养殖业
D.为围垦区提供灌溉用水
2.须德海大坝修建后,艾瑟尔湖湖水的盐度变化及其原因是()
A.变大库区封闭,水分蒸发量变大
B.变大河流携带的盐分不断在库区集聚
C.变小湖内咸水通过泄水闸逐渐排出
D.不变河口区本来就是淡水
3.莱茵河河口修闸有利于()
A.提高通航能力
B.减轻风暴潮的危害
C.保护河口生态环境
D.增加土地围垦面积
答案:1.B2.C3.B
解析:第1题,由材料可知,荷兰为典型的沿海低地国家,历史上深受海潮之害,再加上人口众多,该地土地资源紧张,因此为了防止海水入侵,保护现有土地,在沿海地区修建了须德海大坝,B项正确;透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量,修大坝不是为了发电,也不是为围垦区提供灌溉用水;当地靠近北海渔场,不必再建坝发展水产养殖业。第2题,大坝阻止了海水进入坝内水域,而流域内降水丰富,河流注入淡水量大,湖内咸水通过泄水闸逐渐排出,故大坝修建后盐度变小,C项正确。第3题,莱茵河航运繁忙,河口修闸不利于提高通航能力;关闭闸门可减轻风暴潮的危害,B项正确;闸体平时停靠在河道两岸,对保护河口生态环境作用不大,但有可能对河口生态造成不利影响;河口修闸不会增加土地围垦面积。
由于全球变暖,北极冰川加速消融,北极地区不再寂静。下图示意挪威某探险家为见证北极冰川消融,于某年6月23日到9月23日在北极地区航行的航线。读图,完成第4~5题。

4.下列关于该探险家此次航行的叙述,可信的是()
A.从甲地到乙地探险的途中遇到了大量浮冰
B.大部分行程是顺风航行
C.沿途不断遇到大型运矿船
D.看到海冰上的北极熊同类相残
5.北极地区不再寂静的主要原因是()
A.北极航线的开辟,海底资源的大规模开发
B.世界各国为争夺海洋资源发生了不同程度的冲突
C.北极考察等活动急剧增加,打破了原有生态的平衡
D.冰川大规模融化使海底火山爆发、地震等地质活动进入活跃期
答案:4.D5.C
解析:第4题,从甲地到乙地的航程中,受西风影响大,是顺风航行,乙地以后的航行受极地东风影响大,是逆风航行;从甲地到乙地盛行西南风,同时还受北大西洋暖流的影响,不会遇到大量浮冰;目前,北冰洋沿岸尚未进入大规模商业航行阶段,故不可能不断遇到大型运矿船;因全球变暖,海冰锐减,北极熊食物短缺,可能会残杀同类。第5题,目前,北极航线仍处于尝试当中,北冰洋海底资源还没有被大规模开发,也不存在各国为争夺海底资源而发生冲突;海底火山爆发、地震等地质活动是内力作用导致的,冰川大规模融化对其影响不大;北极考察等活动急剧增加,给北极地区的生态环境造成了影响,打破了原有生态的平衡,使北极地区不再寂静。
图2中的道路两侧积雪高达20米,是日本著名的“雪墙公路”。从1971年开始,这里就成了观雪胜地。很多人还专门前往附近主峰饱览雪景,每年吸引近百万游人前来。读图,完成第6~8题。

图1

图2
6.图2中的“雪墙公路”景观位于图1中的()
A.①地	B.②地
C.③地	D.④地
7.下列时间段中,“雪墙公路”景观吸引游客最多的是()
A.11—12月	B.3—4月
C.7—8月	D.10—11月
8.春季,该现象最容易诱发的次生灾害是()
A.地震	B.洪涝
C.春旱	D.沙尘
答案:6.B7.B8.B
解析:第6题,“雪墙公路”的出现说明该地冬季降雪量大,冬季日本吹西北风,应在日本海的迎风一侧分布,因此可能是①地或②地;根据图1可知,①地位于沿海位置,海拔低,地形抬升作用不明显,而②地附近等高线密集,且数值大,说明②地地势起伏较大,水汽受地形抬升作用明显,降雪较多,所以最可能是②地,B项正确。第7题,“雪墙公路”的形成主要是由于冬季降雪的积累,而3—4月气温开始回升,积雪还未大面积消融,因此会吸引大量游客;7—8月是一年中气温最高的时候,积雪几乎全部消融,不可能再吸引游客;10—12月气温开始下降,但此时并没有大量的积雪形成雪墙。第8题,通过图中等高线分析,此处地表起伏大,地形复杂,不利于积水排出,再加上冬季降雪充沛,春季气温回升,大量积雪融化,容易造成洪涝灾害,B项正确;地震是由板块运动引起,与当地气候无关;春
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