全市交通工作大会讲话.docx

全市交通工作大会讲话刚才、同志讲了许多热情、实在、很好的意见，我都赞成。如何评价交通工作。去年月，我在新任交通部长同志来视察时讲了两句话：要问我们的老百姓和干部，改革开放以来哪些方面成就最大、最满意。他们肯定都会说到交通，说到交通的辉煌成就；要问他们哪些最不满意。无论回答3个或4个问题，肯定都有交通。这说明交通工作成绩是显著的，但存在的问题也十分突出。近年来，我市交通工作有四方面成绩比较显著。一是交通工作量直线上升，交通工程质量大幅度提高。现在过桥过路时，常常会发生感慨。我记得念小学的时候，修了长江大桥，课本上就有武汉长江大桥建设的介绍；读大学时修了南京长江大桥，也觉得是一件很了不起的事情。现在，修一座长江大桥简直是“小菜一碟”，县为单位都可自筹资金修大桥。成高速公路通车时，大家都很高兴，但和现在修的高速公路相比，成高速公路又逊色多了。年我分别去了印度和俄罗斯，感触很多。年，刚刚改革开放打开国门，一些专家把印度这个当时很多人还不大瞧得起的国家与中国进行了比较，包括交通出行量，人均钢铁、煤炭的占有量等指标，结果我们比人家差一大截，给我们很大的鞭策。这次印度之行，我为我是一个中国人、一个中国共产党党员而自豪。就道路来说，全印度没有一条象样的高速公路，他们的国家一号、二号公路我都去看了，糟糕不堪，坑坑洼洼，人车混流，连耍杂技的狗熊都牵到路上走。俄罗斯，过去是我们学习的榜样，当时叫“苏联的今天就是我们的明天”。现在看，俄罗斯固然还有许多令人赞叹的东西，但那都是老祖宗留给他们的。最近10年，除新修了几个教堂外，别无建树。虽然交通比较畅通，但我们这种意义的高速公路他们没有。去了俄罗斯，我们想去看看伏尔加河，但主人千方百计在日程上做文章，不让看。最后我们去了，看到的是河道污染、船舶陈旧，与我们想象的美丽的伏尔加河完全是两回事。交通建设已成为拉动我市经济社会发展的重要力量。去年全市公路建设投入110亿元，加上铁路、航空，有一百好几十亿。这一百多亿的投入和其他投入一起，拉动了经济发展。现在投资仍然是拉动经济增长的第一拖头，投资率已经接近60%，远远高于全国平均水平。从长远来讲，这样高的投资率是难以为继的，但当期高投入确实带动了经济增长，也创造了很多就业岗位。比如“生命工程”波形防撞护栏的材料与安装不仅保护了很多人，也“养活”了好多人。二是交通战线在贯彻新的发展观上是认真、得力的。我曾对交委的同志讲，不要给人留下交通战线的人就只知道挖土石方的印象，还是要有点文化品位。当时主要是针对道路、隧道名称而言，到处都是“歪嘴子隧道”、“虾子鳊”等土得掉牙的名称。有些地名，象菜园坝、杨家坪、潘家坪等大家都耳熟能详，改起来难度太大，可以不要求再改。公路修到哪里，大桥也拔地而起。这些大桥的名字是由交通建设者定的。但还叫什么湾、什么坝、什么沟，合适吗。地名也多少要有点书卷气。江浙的地名、路名听起来都很舒服、很有诗意。现在，我们认识已经一致，这种状况已经有了改变，高速公路沿途遍布鲜花、绿草、大树。这是新的发展观的体现，是按照“五个统筹”要求进行的。另外，交通工作的群众观念逐步增强。比如，抗击，没有你们的积极努力和配合，在被控制住是不可能的。返乡民工最多的一天回来3万多人。全市设立交通检查站169个。返乡的人都在交通关口被检疫一遍。在这一过程中，出动了多少人，付出了多大的代价，出现了多少好人好事，交通战线的同志功勋卓著。再比如，出租车交班时间调整问题。原来出租车晚上6点钟交班，老百姓深感不便。通过做工作去年调整了。交接班时间问题表面看是企业行为，但事实上关系到百姓方便与否、满意与否。群众需要时政府就应该介入并协调解决。再如，安装“生命工程”防撞栏，这是交通系统的一大创造，挽救了多少人的生命呀。交通部对此给予了很高的评价。三是交通建设的人才队伍日益壮大，科技进步日益明显。修桥铺路打隧洞，我们有国家水平即是世界水平的设计施工队伍。同志的发言讲到了几项不错的科研成果，如《山区公路技术标准研究》、《国省干线公路桥梁健康诊断》、《库区蓄水初期公路病害防治对策研究》等，仅就题目看确实切中实际，是很需要的。这样一些软课题我很欣赏。我们还拥有一支高学历的、有丰富实践经验而且正当盛年的科技人才队伍。四是交通体制改革有明显进展。交通体制方面，直辖前就有一些积极探索，比如高速公路的管理方式。直辖后，我们搞大交委，也是一种探索。我认为用这种方式来整合交通力量，配置有限资源，推进交通事业是有好处的，正在并将继续为实践所证明。近年来，我们组建了高投司、高发司，也是一个积极的进步。交通部门和财政部门、金融机构的关系也有较大改善，更加符合社会主义市场经济方向，令人鼓舞。总之，对交通战线直辖以来的工作，市委、市政府是满意的；对同志们的努力、付出的辛勤劳动，老百姓是认可的、高兴