关于加快发展XX县区现代物流业的调研报告.docx

关于加快发展XX县区现代物流业的调研报告《武汉物流》网报道。（通讯员彭立新）现代物流是将物流各要素和功能重新整合，组成运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列基本活动，并将其统一起来，形成完整的供应链，为用户提供多功能，一体化的综合性服务。现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分，是经济发展的“加速器”。近年来，新洲的现代物流业取得了长足的发展，从传统物流向现代物流的“转型期”，逐步进入理性、务实、提质升级的“发展期”。如何抓住机遇，应对挑战，打造长江中游航运中心，是新的历史阶段面临的紧迫任务。一、新洲物流业发展现状1、交通设施规模不断扩大，为物流业发展提供了较好的设施条件。新洲位于全国之中，武汉之东，区位独特，得天独厚.拥有港口、公路、铁路、航空等运输方式。阳逻港得水独优，是武汉新港核心港，境内长江干流达42公里，为长江中游上至宜昌，下至湖口2000公里中唯一的天然深水良港。截至20**年底，全港共有生产性泊位54个，其中千吨级以上生产性泊位25个，集装箱码头2座。阳逻港已开通直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的不定期国际航线，开通了“点对点直航，72小时内到达”的阳逻至上海洋山港“江海直达”品牌航线，准点率达到96%，开通了中远直达航线，中部地区货物接转欧洲干线班轮时间缩短一周。开通了直达台湾的货运航线，成为中部地区走向海外的重要“门户”。20**年全港完成货物吞吐量1060万吨，集装箱吞吐量达到77万标箱。公路四通八达，境内3条高速公路与全国高速公路网络连接，纵贯东西，畅达南北；国、省干道连接全国各地，街、村公路干支相连，全区路网密度为百平方公里189公里，高于全省公路路网密度的70%。京九铁路自北向南夹境而过，江北铁路正在建设之中。天河机场距阳逻港仅48公里，连接两港的天阳公路正在建设之中。新洲水运、公路、铁路、航空等发展多式联运的大交通网络格局已初具规模，优势为华中地区少有。2、新洲物流产业具备一定基础，并开始向现代物流转型。XX县区现有集装箱运输、仓储、货代、速递、水运、陆运公司等物流企业126家。武汉集箱、国际集箱、华融钢铁、专顺物流、招商物流等全国性物流公司纷纷进入新洲市场。新洲的物流产业已进入快速发展期，传统物流企业开始向现代物流企业转型；第三方物流企业开始发展；京东商城、普洛斯、卓尔等国内外知名物流企业纷纷落户新洲，一些新兴的经济领域如快递服务行业、电子商务的专业化物流服务需求发展迅速。3、物流市场和辐射功能进一步扩大。据统计，XX县区20**年社会消费品零售总额136.1亿，比上年增长19.9%；工业总产值561.8亿元，比上年增长36.1%；规模以上工业总产值432.3亿元，比上年增长45.1%，外贸出口额15046万美元，比上年增长25.4%。20**年全区批发零售业增加值24.42亿元，比增7.7%，占gdp的6.4%；交通运输、仓储和邮电流通业增加值4.22亿元，比增7.8%，占gdp的1.1%。从这些物流业发展主要参考经济指标看，XX县区物流业发展的内在市场需求逐年增加。阳逻港与长江沿线的港口合作进一步密切，陆域辐射面积逐年增大，外在市场不断扩张，以港口为节点，水水中转、水陆联运的作用日益凸显。四川、重庆、河南、湖南、安徽等省市大批外贸货物，福建、江苏、浙江等沿海地区销往内地的300多家内外贸企业的货物在阳逻港进出。新洲蕰藏着发展物流的巨大潜力和多式联运的后发优势。二、新洲加快现代物流业发展存在的主要问题新洲加快现代物流业发展也存在一些制约因素。一是港口资源优势还没有充分发挥。辐射400公里范围内的陆域面积作用发挥不够。二是物流基础设施不完善，疏港道路不配套，港口后方陆域面积不足，水、公、铁、空多式联运未能有效发挥作用。三是物流园区建设处于初步阶段，企业物流信息体系和公共物流信息平台尚未建立。四是物流发展还处于较低水平，企业存在“小、散、差、弱”的状况，规模化、集约化企业缺乏.此外，物流管理技术水平较低，物流人才匮乏等问题也在一定程度上制约新洲现代物流业的发展。三、加快新洲现代物流业发展的建议当前是湖北长江经济带开发开放，武汉建设国家中心城市，打造国家商贸物流中心的重要战略机遇期。新洲应充分发挥独特的区位优势和物流资源，把加快现代物流业发展作为调整经济结构、转变经济增长方式，建设节约型社会的重要手段，整合资源，加强引导，借鉴国内外先进城市经验，实现工业、商业、物流业融合发展，努力把新洲建设成为长江中游航运中心和阳逻港口新城。1、更新观念，营造现代物流业发展的环境纵观经济发展史，港口所在地由于贸易繁荣、交通便利、产业结构健全，大部分形成了经济发达区域，如美国以纽约港为中心的东海岸经济圈，日本太平洋沿岸经济圈，都是依托不同作用的港