受到集团公司表彰的代表在公司工作会议上的发言 (3).docx

受到集团公司表彰的代表在公司工作会议上的发言古人云“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”。伟大领袖毛泽东掷地有声的一句话：“浪费是极大地犯罪”。我们党率全国人民艰苦创业、自力更生、勤俭节约，把我国初步建成小康社会。胡锦涛主席在十六大以来提出了科学发展观，要求“做到节约发展、清洁发展、安全发展，做到全面协调可持续发展”。今年的全国两会期间，为避免浪费，继续沿用以往的节约举措，如会议使用的铅笔全部用废旧报纸制作，茶杯只添七分满，取消了迎接代表团抵达的献花程序，代表集中乘车，办公用纸全部使用再生纸等等，为全国人民做出了示范。去年大家把我评为节约模范，我深感愧疚。其实我们同行们都做不错，甚至比我做的更好。比如我们领导、队长、队长，他们在工会比我干的时间长，经过了几届领导班子的工作，有着良好的职业道德和勤俭节约的习惯，起到了一个传帮带的作用。在这里，我借鉴他们的工作经验向各位领导、各位朋友、各位同行谈谈自己的几点体会。一、勤俭节约从点滴小事做起。节约资源刻不容缓，杜绝浪费责任重大。厉行节约意识，培育节约行为，一切从自己做起，从身边事做起，养成自觉节约的良好习惯。提高自己的社会责任感，在单位内形成“节约资源、人人有责“的良好氛围。把握好每一个节约环节，堵塞每一个浪费漏洞，把节油节材的各种具体行为变成自觉行为。我主要做到以下几点：一是出车听安排。出车前听从领导安排工作，打提前战，不得拖延或误事，按规定时间把领导和机关工作人员送到目的地。二是收车停到库。收车后按照工会指定地方停放入库，没特殊情况不随意在外停留。节假日、双休日或其它时间未经批准，不得动车。三是修车打报告。车辆维修提前打报告，经过确认后，按修理项目到指定的修理厂维修保养，并经车队队长审核，不得超出规定以外的修理。四是加油有定点。每个车辆的识别卡在定点加油站添加油料。出长途时，识别卡剩余金额要有数，外出尽量减少用人民币加油。五是节约找窍门。为了尽可能地节约燃料消耗，在总结行车经验中掌握了几点节约窍门：发动机低温运转行驶时，燃油消耗明显增加，冬季出车时预热1分钟以上再行驶；路途行驶急加速和紧急制动、骤然停车会造成燃油的额外消耗；轮胎气压不足会增加前进的阻力；空气滤清器长期不清洗灰尘，降低发动机进气效率，增加汽车的燃油消耗和机件的快速磨损。二、勤俭节约在本职工作显现过去我在企业运输单位工作时，劳动生产率的高低、车辆的利用程度、燃料消耗的多少、车辆维修和其他费用的开支等等，都可以通过运输成本这个指标反映出来，是硬指标。工会部门跟企业有着截然不同的区别，它在于讲究工作成效。十七年来在工会工作时，为了节约行车成本，提高工作质量，我主要从以下几个方面做起：一是勤于学习，不断更新知识。学习专业知识显得十分重要，把工作中遇到的难题当做学习的主要内容。随着科学技术不断进步，车辆由机械化转化为电子化，如果跟不上节奏，凭经验办事，我们是要落伍的。边工作边学习，在学习中实践，把学习的内容与实际工作相结合，以形成创新力。二是树立主人翁思想，增强工作责任感。确保车辆设施齐全，性能良好，这是行车安全的一个很重要条件，也是节约行车成本的重要措施。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车。驾驶员必须对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，把车辆当做自己的孩子一样关爱它，做到出行车辆要经常保持完好、干净、整洁。做到出车前、行车中、收车后的检查，保证常规保养不拖期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。工运事业发展要齐抓共管。工运事业发展到今天，经过一届又一届领导艰苦奋斗，勤俭节约，打下了坚实的基础。特别是近几年来，在工会党组班子思想大解放的正确领导下，各部门共同参与，后勤工作得到了保障，取得了一个又一个上级部门的赞誉和嘉奖。车队后勤工作起早贪黑，节假日有时不休息，工作默默无闻，树新风、树形象，为工运事业不断发展壮大，提供了有力保障。三、勤俭节约在安全行车见效安全行车是驾驶员最基本、最重要的职业要求。在行车中，车内领导及第三者安全都系在驾驶员的身上，驾驶员任何一个失职行为，都可能引发事故，造成人身安全和财产损失，能否做到安全行车不仅关系到国家和人民的生命财产安全，而且涉及到家庭幸福，社会稳定。9月14日下午2点40分左右，在兴山水月寺电站附近回宜昌的路上，本人亲眼目睹车祸现场并参与救援，此次事故伤亡惨重，救援行动投入了大量人力、财力、物力，血的教训记忆深刻。因此驾驶员必须树立高度的社会责任心，增强事故防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，把安全第一、谨慎操作要求落实到具体行动中，凡不利于安全行车的行为要坚决克服，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。第一，严格遵守交通法规和安全制度，是驾驶员安全行车的基本保证和职业道德的具体要求。对违章行为要有强制性、约束性和规