电力机车设备间自动排尘通风系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102923137A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102923137A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210418816.7(22)申请日2012.10.26(71)申请人中国北车集团大连机车车辆有限公司地址116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号(72)发明人邓纪辰隋锡征(74)专利代理机构大连万友专利事务所21219代理人任力(51)Int.Cl.B61C17/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称电力机车设备间自动排尘通风系统(57)摘要本发明的电力机车设备间自动排尘通风系统，包括通风机、旋风筒式空气过滤器和集气箱，通风机和集气箱分别位于旋风筒过滤器的上方和下方，旋风筒过滤器后端设置一垂直通往车下的排尘风道。通风机将空气直接吹向旋风筒过滤器，经旋风筒内离心高速旋转，可以将绝大部分灰尘甩到集尘箱内，通过正压排出车外，不需人工清理，极大地提高了使用效率，旋风筒过滤器内无灰尘残留，过滤器不会因堵塞而影响其使用寿命。CN102937ACN102923137A权利要求书1/1页1.电力机车设备间自动排尘通风系统，包括通风机、旋风筒式空气过滤器和集气箱，通风机和集气箱分别位于旋风筒过滤器的上方和下方，其特征在于旋风筒过滤器后端设置一垂直通往车下的排尘风道。2CN102923137A说明书1/2页电力机车设备间自动排尘通风系统技术领域[0001]本发明属于铁路机车技术领域，尤其涉及一种电力机车设备间自动排尘通风系统。背景技术[0002]电力机车的设备间安装有很多电气设备，电气设备工作发出大量的热量，一部分电器设备通过强迫通风将热量排到车外，另一部分则传递到设备间中，尤其是夏季环境温度较高时，设备间内温度可达60℃。所以必须对设备间进行必要的通风散热。又由于为了保证设备间及内部电气设备的清洁，防止灰尘进入，还得在设备间这个相对密封的空间内维持一定程度的正压。这就要求设备间内吸入足够量的清洁空气，一部分排出车外带走设备间内的热量，一部分留在车内维持车内一定程度的正压。而吸入设备间内空气的清洁程度直接影响车内电器设备的使用寿命。因此必须对设备间内吸入的空气进行足够精度的过滤。现在电力机车设备间通风多为通风机从车外直接吸入空气经过滤器过滤后直接进入车内，以及通风机为车内需要强迫风冷的设备冷却时旁通一部分经过滤的空气进入车内。以上两种为设备间通风方式都会将车外空气经过滤后吹入设备间，但过滤器经长期工作，其灰尘沉积越来越多，导致过滤器阻力越来越大。影响了设备间的进风流量。这时就需要及时清洗更换过滤器。而有些过滤器是在机车顶盖侧墙处，更换较困难，极大地增加了维修成本和维修时间。发明内容[0003]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种空气过滤效果好、过滤器免维护、使用寿命长的电力机车设备间自动排尘通风系统。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种电力机车设备间自动排尘通风系统，包括通风机、旋风筒式空气过滤器和集气箱，通风机和集气箱分别位于旋风筒过滤器的上方和下方，其特征在于旋风筒过滤器后端设置一垂直通往车下的排尘风道。[0005]采用本发明的方案，通风机将空气直接吹向旋风筒过滤器，经旋风筒内离心高速旋转，可以将绝大部分灰尘甩到集尘箱内，通过正压排出车外，不需人工清理，极大地提高了使用效率，旋风筒过滤器内无灰尘残留，过滤器不会因堵塞而影响其使用寿命。附图说明[0006]图1为本发明实施例的电力机车设备间自动排尘通风系统结构原理示意图。[0007]图中标号：1-通风机，2-旋风筒过滤器，3-集气箱，4-排尘风道，5-检测平台。具体实施方式[0008]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是3CN102923137A说明书2/2页本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0009]参看图1，本实施例的电力机车设备间自动排尘通风系统，通风机1安装在旋风筒过滤器2上方，集气箱3位于旋风筒过滤器2的下方，旋风筒过滤器2的后端设置一垂直通往车下的排尘风道4。通风机1将车外经粗滤的空气直接吹向旋风筒式过滤器2，空气经过旋风筒过滤器2过滤后进入集气箱3，一部分为车内需要强迫风冷的设备进行冷却，一部分进入设备间。过滤掉的灰尘存留在旋风筒过滤器2内，由于旋风筒过滤器2内的空气压力远大于车外大气压，旋风筒内的灰尘会随着部分空气从排尘风道4排出车外。即使是雨水随空气进入旋风筒过滤器2，同样会经高速