唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响评价报告书第二次信息_1.docx

唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响评价报告书第二次信息唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响报告书第二次信息发布文本建设单位：唐山港集团股份有限公司评价单位：南京师范大学2016年7月本文内容为现阶段环评成果。唐山港集团股份有限公司、南京师范大学所对所发布信息的真实性负责。下个阶段，将在将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善或调整。唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响报告书简本1、工程概况与工程分析本工程位于已建停车场及四港池围堰之间，利用煤炭泊位t5、t9机房留有的卸车、装船接口，建设煤炭储运堆场，货种为煤炭，堆场年周转量1000万吨，堆场容量（实际布置值）153万吨。本工程共设候工楼、9X变电所、10X变电所3个单体，总建筑面积6624.8m；构筑物有2X集水池、3X集水池、皮带机及转接机房基础、防风网等。工程占地面积为57.2994hm，工程南部为海域，总用海面积33.1145hm，已确权用海面积29.1845hm，本次申请用海面积为3.93hm，工程不占用自然岸线。工程总投资为117943.23万元，施工期约12个月。占用海域全部位于XX省XX县区临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海规划范围内，且已经在区域建设用海实施阶段完成填海造地工作。陆域形成依托港池航道疏浚土方进行回填，为满足吹填造陆的需要，回填作业采用先围后吹与边围边吹相结合，分区分阶段回填的方式进行，最后整个回填区域一起形成陆域设计场地。工程地基处理采用强夯方式，其夯击能为2000knom。强夯施工可由专用强夯机吊夯锤进行夯击，其夯击点数及遍数应满足设计要求，强夯完成后按设计要求进行夯坑回填，并进行场地整平及碾压。由于本项目在规划用海阶段已经完成填海，因此所造成的环境污染主要为道路、堆场建设过程中产生的施工废水、生活污水扬尘及噪声。营运期的污染物主要为堆场产生的含煤污水、生活污水、扬-1唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响报告书简本本项目布置于XX县区临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海规划散货作业区内，工程所在区域随区域造陆工程整体形成，本次评价不再单独预测本工程陆域形成对于水动力条件及水环境影响。本节引用《XX县区临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海论证报告》（报批稿.2011.9）中（包含本工程用海范围）进行的水动力、冲淤等分析内容。（1）水动力环境影响分析规划用海工程完成后，京唐港形成新的港池，港池水深和面积都增加很大。在港池内部，由于水域面积增大，潮波在港池内部传播。在港池以外，潮波由于受到港池外围堤的阻挡，在围堤的东北方拐角和港口口门附近的潮波梯度增大，在远离围堤的海域，潮波的形态没有大的变化。工程后，潮流主要变化在于。在围堤东北拐角处，潮流流速增大；在口门引堤头附近的潮流增大；在围堤北段外侧，由于近似垂直潮流方向的围堤阻挡，使得围堤附近的流速减小；在京唐港口门引堤两侧也出现由于引堤作用形成的弱流区；京唐港内部的港池，潮流流速比港池外弱小很多，新港池内不会出现急速的潮流。（2）泥沙冲淤环境环境的影响分析由于工程围堤的建设主要是改变了围堤附近的潮流形态，在围堤以远的海域，潮流形态影响很小，港池外海的泥沙输运不会通过港池入口的潮流进入到港池内部，因此，工程后在新港区内部，可以保持不冲淤的状态，在口门内侧以冲刷为主，但是有小-33唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境影响报告书简本理，同时在厂区建污水事故池，防止污水管道泄漏造成对环境的影响；机修油污水经油污水分离设备处理，处理后同生活污水一起排入本项目污水处理站，处理后回用于本工程绿化和道路喷洒；堆场场区清洗污水及含煤雨水收集后通过厂区后用于绿化、道路、场地冲洗用水，不在工程海域排放，不会对周边海水环境产生不利影响因此，施工期、运营期产生的生产和生活污水不会对区域环境产生明显影响。（4）对沉积物环境的影响煤尘入海，污染物质在上覆水相、沉积物相和间隙水相三相中迁移转化，可能引起沉积物环境的变化，特别是悬浮物质可能通过吸附水体营养物质以及有毒、有害物质，并最终沉降到沉积物表层，从而对环境造成潜在污染。本项目粉尘主要为煤尘，参考秦皇岛主要离港煤种的浸泡实验成果。由浸泡实验结果可知：全部污染因子浓度均未超过二级排放标准的限值。可见，本项目运营期间煤尘入海对海域水质的影响不大，对沉积物环境基本上没有影响。（5）对海洋生态的影响本项目申请用海3.9300hm。项目用海类型为填海造地，占用了海域空间，因而生物资源的长期损失按照填海造地进行计算，影响期限为20a。考虑到本项目位于已填海范围内，施工悬浮物对生态影响不做计算。本项目位于浅滩，游泳生物不做计算。本工程对海洋生态环境的影响为项目占用海域导致底栖生-5唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋环境