一种自动切换的红绿灯路障.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106836055A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201610745454.0(22)申请日2016.08.29(71)申请人广东乐惠购网络科技有限公司地址528000广东省佛山市禅城区石湾镇街道绿景西路北侧美居建材城2#商业楼四层自编3号(72)发明人詹文彬(74)专利代理机构汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙)44301代理人马美珍(51)Int.Cl.E01F13/04(2006.01)E01F9/615(2016.01)E01F9/669(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种自动切换的红绿灯路障(57)摘要本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种自动切换的红绿灯路障，本发明采用如下技术方案，一种自动切换的红绿灯路障，包括驱动机构、第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，第一伸缩挡板设置相对于路的外侧，第二伸缩挡板设置在路的内侧，驱动机构驱动连接第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，驱动机构驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板由左向右弹出或收缩，本发明的优点在于：设置第一伸缩挡板或第二伸缩挡板可以在驱动机构的驱动下接收红绿灯的控制信号驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板弹出或收缩挡住要闯红绿灯的过路者，从而进一步的提高人们过马路及驾车行驶的安全性。CN106836055ACN106836055A权利要求书1/1页1.一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：包括驱动机构、第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，第一伸缩挡板设置相对于路的外侧，第二伸缩挡板设置在路的内侧，驱动机构驱动连接第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，驱动机构驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板由左向右弹出或收缩。2.根据权利要求1所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：在位于驱动机构上部设置有用于接收红绿灯控制信号的信号接收器，信号接收器电连接驱动机构并控制驱动机构驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板。3.根据权利要求1所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：所述的第一伸缩挡板的长度长于第二伸缩挡板且第一伸缩挡板高度高于第二伸缩挡板。4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：所述的第一伸缩挡板上侧设置有第一警示灯，第一警示灯沿第一伸缩挡板上侧由左向右延伸。5.根据权利要求1或2或3所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：驱动机构相对于路的内侧设置有第二警示灯。6.根据权利要求1或2或3所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：所述的第二伸缩挡板弹出时的末端处设置有防撞海绵。7.根据权利要求6所述的一种自动切换的红绿灯路障，其特征在于：所述的防撞海绵的边缘处上部或下部设置有压力传感器，压力传感器电连接驱动机构，并控制驱动机构弹出或收缩。2CN106836055A说明书1/2页一种自动切换的红绿灯路障[0001]技术领域：本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种自动切换的红绿灯路障。[0002]背景技术：即使，红绿灯可以提高人们过马路的安全性，然而，在大城市或者农村，闯红灯的人也不在少数，带来了非常大的安全隐患，需进一步的提供一种可以防范上述问题的设备。[0003]发明内容：本发明的目的在于提供一种自动切换的红绿灯路障，具体涉及一种较为安全的自动切换的红绿灯路障。[0004]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种自动切换的红绿灯路障，包括驱动机构、第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，第一伸缩挡板设置相对于路的外侧，第二伸缩挡板设置在路的内侧，驱动机构驱动连接第一伸缩挡板、第二伸缩挡板，驱动机构驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板由左向右弹出或收缩。[0005]进一步的，在位于驱动机构上部设置有用于接收红绿灯控制信号的信号接收器，信号接收器电连接驱动机构并控制驱动机构驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板。[0006]进一步的，所述的第一伸缩挡板的长度长于第二伸缩挡板且第一伸缩挡板高度高于第二伸缩挡板。[0007]进一步的，所述的第一伸缩挡板上侧设置有第一警示灯，第一警示灯沿第一伸缩挡板上侧由左向右延伸。[0008]进一步的，驱动机构相对于路的内侧设置有第二警示灯。[0009]优选的，所述的第二伸缩挡板弹出时的末端处设置有防撞海绵。[0010]优选的，所述的防撞海绵的边缘处上部或下部设置有压力传感器，压力传感器电连接驱动机构，并控制驱动机构弹出或收缩。[0011]本发明的优点在于：设置第一伸缩挡板或第二伸缩挡板可以在驱动机构的驱动下接收红绿灯的控制信号驱动第一伸缩挡板或第二伸缩挡板弹出或收缩挡住要闯红绿灯的过路者，从而进一步的提高人们过马路及驾车行驶的安全性。[0012]附图说明：附图1为实施例的一种自动切换的红绿灯路障立体结构图。[0013]具体实施方式：实施例1：参照图