汽车硬件模块化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105818761A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610264981.X(22)申请日2016.04.26(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人李国辉(74)专利代理机构北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)11276代理人宋菲刘云贵(51)Int.Cl.B60R16/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称汽车硬件模块化装置(57)摘要本发明实施例公开了一种汽车硬件模块化装置，该发明属于智能汽车领域，包括：汽车基板及应用于汽车基板上的多个硬件功能模块，汽车基板包括多个硬件功能模块的主控电路和多个硬件连接接口，汽车基板的多个硬件连接接口采用预设连接器分别与多个硬件功能模块连接。本发明实施例提供的汽车硬件模块化装置，对汽车多个功能的硬件，按照功能将其模块化，并将模块化后的硬件模块与汽车基板采用预设连接器进行连接，装置结构简单，易操作，同时减少了由于现有硬件本身存在接口、形状等因素限制导致更新困难的问题。CN105818761ACN105818761A权利要求书1/1页1.一种汽车硬件模块化装置，其特征在于，包括：汽车基板及应用于所述汽车基板上的多个硬件功能模块，其中，所述汽车基板包括所述多个硬件功能模块的主控电路和多个硬件连接接口，所述汽车基板的多个硬件连接接口采用预设连接器分别与所述多个硬件功能模块连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述多个硬件功能模块包括以下功能模块中的一个或多个：中央控制模块、天线模块、摄像头模块、音频模块、显示模块、控制器局域网络外围模块和电源模块。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述多个硬件功能模块采用PCBA方式连接在所述汽车基板上。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述多个硬件功能模块组装在硬件盒子内，通过预设连接器连接在所述汽车基板上。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述预设连接器为板对板连接器或线对板连接器。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述硬件连接接口为所述汽车基板上插接多个硬件功能模块的电路插槽。7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述中央控制模块包括中央处理器和/或内存管理单元。8.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述天线模块包括以下的任意一种或多种：3G天线、4G天线、Wifi天线、BT天线。9.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述摄像头模块用于对车内或车外预设位置进行摄像。10.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述音频模块包括喇叭和麦克风。11.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述显示模块用于支持车内不同屏幕的显示。12.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制器局域网络外围模块包括信号转换收发器，用于信号转接。13.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电源模块采用车内备用电池。2CN105818761A说明书1/4页汽车硬件模块化装置技术领域[0001]本发明实施例涉及智能汽车领域，具体涉及一种汽车硬件模块化装置。背景技术[0002]汽车除驾驶功能外，还提供了一系列可供用户使用的辅助和休闲娱乐等功能，如可使用音响播放歌曲、使用视频播放观看视频、监控行车过程中的路况和车辆信息等等。这些功能的实现需要汽车提供硬件和软件方面的支持。[0003]由于信息技术的飞速发展，汽车上对应的硬件和软件的版本也需要不断升级，才能适应日渐扩大的用户需求。汽车软件的升级比较简单，借助外接设备，可直接更新软件版本，完成汽车软件的升级。但由于汽车硬件与汽车本身是一体的，替换时由于形状及存放位置的限制，再加上汽车硬件本身存在的对接接口限制、用电电压不同等问题，硬件升级使用新的硬件替换时，新的硬件和原有硬件需一致，从一定程度上限制了硬件的升级。同时，由于汽车硬件生成厂商不同、品牌不同，同一种硬件间可能存在接口的差异，不能直接替换，硬件的升级也存在一定的难度。发明内容[0004]本发明实施例的发明目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车硬件模块化装置，用于解决现有技术中汽车硬件更新难、更新受限等问题。[0005]根据本发明实施例的一个方面，提供了一种汽车硬件模块化装置，包括：汽车基板及应用于汽车基板上的多个硬件功能模块，其中，汽车基板包括多个硬件功能模块的主控电路和多个硬件连接接口，汽车基板的多个硬件连接接口采用预设连接器分别与多个硬件功能模块连接。[0006]根据本发明实施例提供的汽车硬件模块化装置，对提供汽车多个功能的硬件，按照功能将其模块化，并将模块化后的硬件模