2022大学生工地实习报告_4.docx

2022大学生工地实习报告高校生工地实习报告我们眼下的社会报告的用途越来越大其在写作上具有肯定的窍门。为了让您不再为写报告头疼下面是我整理的高校生工地实习报告欢迎阅读希望大家能够喜爱。高校生工地实习报告1今年暑假我们班级许多同学没有回家而是留在学校参与社会实践熬炼自己的实力！特殊是前几天我们班级留下的同学集体来到高速马路建设工地现场实习令我们大开眼界长了许多的见识。随着时间的不断的推移我们队工地的各种状况渐渐有了更为熟识的了解我们在结束实习后久久不能够安静！一、实习目的：通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置有了一次全面的感性相识加深了我们对所学课程学问的理解使学习和实践相结合。二、实习时间：三、实习地点：西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交止于柞水县九里湾路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段也是陕西省马路主骨架的重要组成部分是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉然后分层回填上50公分的素土上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后水还会下渗到路基的黄土上破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更就是将原来80公分的土挖掉先进行全段碾压碾压后回填上40cm素土再上面5%的石灰土然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压二是强夯法。对比二者机能后该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是根据设计要求打网格进行土方调配设计；最终确定机械的夯实机能（120吨米60吨米）。另外对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响处理方法就是先把基坑开挖然后用大吨级机械进行强夯保证结构物平安。对于路堤的处理用碾压夯实法。其机理是：土是三相体土粒为骨架颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合彼此挤紧孔隙缩小土的单位重量提高形成密实整体最终导致强度增加稳定性提高。方法是先原地面进行碾压用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等须要时则宜先低后高）。压实时相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一保持压实匀称不漏压对于压不到的边角应辅以人力或小型机具夯实。土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2、桥涵：高速马路由于等级高全线封闭、立交加上跨河谷等所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁单梁跨度为25米采纳张拉工艺在梁内布置预应力钢角线减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右设计高度为51。5米下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩上部3米为合拢段将两墩硬性的连接在一起增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注浇筑中有散热设计。3、接缝施工：沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处往往由于压实不足简单产生台阶、裂缝、松散等病害影响路面的平整度和耐久性施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺则机械间的纵缝应留意处理。4、排水设施：整个路面为一个拱型所以一般路面采纳坡面对两侧漫流流入马路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段马路外侧设有超高采纳单面排水在中心分隔带设有雨水管道收集曲线外侧路面的雨水再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结通过这次外业的道路实习使我们对高速马路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识进一步理解接受课堂上的学问使理论在实际的生产中得到了运用