包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105667417A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201510867366.3(22)申请日2015.12.01(30)优先权数据10-2014-01725142014.12.03KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人乐金华奥斯有限公司(72)发明人李廷勖全烘赞金成制徐廷旭姜凤圭尹三熏姜吉镐(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人陈鹏李静(51)Int.Cl.B60R13/08(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物及其制造方法(57)摘要一种机罩隔音物包括多孔基底以及布置在多孔基底的表面上的表层材料，其中，表层材料包括无纺布和微细共振层，微细共振层包括多个穿孔，并且微细共振层布置在无纺布上。CN105667417ACN105667417A权利要求书1/1页1.一种机罩隔音物，包括无纺布和微细共振层，所述机罩隔音物具有：多孔基底，以及表层材料，所述表层材料附接至所述多孔基底的表面，其中，所述表层材料包括所述无纺布和所述微细共振层，所述微细共振层包括多个穿孔，并且所述微细共振层布置在所述无纺布上。2.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述表层材料的厚度为0.1mm至1.0mm。3.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，在100Pa的压力下，所述表层材料的透气性为20l/m2/s至500l/m2/s。4.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述无纺布包括一种或多种纤维，所述一种或多种纤维选自由有机纤维、天然纤维以及无机纤维组成的组。5.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述微细共振层是通过印刷技术而形成的。6.根据权利要求5所述的机罩隔音物，其中，所述印刷技术是圆网印刷技术。7.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述微细共振层包括一种或多种树脂，所述一种或多种树脂选自由丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂以及双马来酰亚胺树脂组成的组。8.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述微细共振层具有50g/m2至200g/m2的基重。9.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述微细共振层具有1％至50％的穿孔率。10.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述穿孔具有0.5mm至3.5mm的直径。11.根据权利要求1所述的机罩隔音物，其中，所述穿孔的直径、间隔、以及图案是由圆网辊子的图案决定的。12.一种制造机罩隔音物的方法，所述机罩隔音物包括无纺布和微细共振层，所述方法包括以下步骤：将所述微细共振层印刷在所述无纺布上以形成表层材料；以及将所述表层材料附接至多孔基底。13.根据权利要求12所述的方法，其中，印刷所述微细共振层的技术是圆网印刷技术。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述微细共振层布置在所述机罩隔音物的外表面上。15.根据权利要求12所述的方法，其中，所述微细共振层布置在所述无纺布与所述多孔基底之间。2CN105667417A说明书1/7页包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物及其制造方法技术领域[0001]本公开涉及一种包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物(hoodinsulator)及其制造方法。更具体地，本发明涉及这样一种包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物，其通过在表层材料中包括形成有大量穿孔的微细共振层(fineresonancelayer)并且通过产生声音衰减现象而有效地减小发动机舱的噪声，由于无需增加重量和厚度来提高吸声性能，所以其有利于使重量最小化并且使空间最大化。本公开还涉及一种用于制造包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物的方法，该方法通过印刷技术形成机罩隔音物而允许微细共振层具有均匀的印刷基重(basisweight)和厚度，使得能够大量生产并且连续生产包括无纺布和微细共振层的机罩隔音物。背景技术[0002]近年来，车辆的噪声消减变得越来越重要并且顾客对噪声的敏感性增加，这样使得车辆安静度已在车辆研发中变成很重要的一项，以致已经到了成为品牌营销中的一个因素的这样的程度。[0003]机罩隔音物是汽车的发动机舱的NVH(噪声/振动/声振粗糙度)组件，机罩隔音物基本由无纺布表层材料和多孔基底组成，并且安装在发动机舱的机罩中以用于吸收发动机产生的噪声。[0004]通常，为了提高机罩隔音物的吸声和隔离性能，增加了多孔基底的重量和厚度。然而，如果增加多孔基底的重量，虽然提高了1kHz以上的中高频带的吸声性能，但没有明显提高1kHz或以下的中低频带的吸声性能，并且由于增加重量而引起了燃料消耗率恶化。同样，如果多孔基底的厚度增加，则提高了1Hz或以下的中低频带的吸声性能，但这种提高是有限的，这是因为狭窄的汽车空间