2022关于实践实习报告4篇.docx

2022关于实践实习报告4篇关于实践实习报告4篇随着个人的素质不断提高，我们使用报告的情况越来越多，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是我整理的实践实习报告4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。实践实习报告篇1（1）这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃,永不退缩!（2)"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行."在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过.在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到"学无止境"的含义.(3)实习的日子我们收获了大学的课堂里没有的许多东西，学到了为人处世的许多道理与方法，学会了怎样学习，也学会了把一根警醒自己的惰性、使自己始终保持自强不息良好心态.我觉得收获真是非常的大，实习报告的结束语。可能使我从家两点一式的生活所致，还有我对社会的渴望了解，实习报告《实习报告的结束语》。以后的每个假期我都会道公司实习，为毕业以后到社会工作奠定基础，铺平道路。该经理的总归都要经历，只是早与完的问题。，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。(4)实习是一次用自己的眼和耳去感受环境的机会，通过假期的这段实习，我受益匪浅，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，该往哪个方向而努力，这些都是以前所部了解的。(5)我想通过这次实习，我会认识到自己的更多不足，在学校的学习会更加努力，更加严于律己，努力做到理论与实践相结合，敢于实践，做合格的毕业生！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路,但方向只有一个,那就是前进,永不言弃。实践实习报告篇2一、题目---------XXX交叉口通行能力计算与信号配时分析二、目的本实践环节为单个交叉口通行能力计算与定时式分时段交通信号配时分析，是《交通管理与控制》的主要教学内容之一。通过该环节的教学，让学生能够根据交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，掌握交叉口通行能力计算原理及点控制分时段定时信号配时技术的基本原理。三、内容与要求1.选择一信号控制交叉口，收集现状数据资料，包括：(1)交叉口几何条件，车道数、机非分隔情况；(2)交叉口交通条件，信号配时；(3)画交叉口示意图；(4)观测每条车道的机动车到达流量；2.对所选择的信号交叉口进行管理现状评价，包括：(1)根据所收集的数据资料，画信号配时图、信号相位图；(2)计算每条进口道的通行能力；(3)计算交叉口的通行能力。3.对所选择的信号交叉口进行重新配时，包括：(1)确定相位数（在原来的基础上增加一个相位，假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h；直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h；直行车道的饱和流量是1700pcu/h）；(2)车道划分(用示意图展示)；(3)配时设计（写出具体的计算过程）；(4)绘制配时图、相位图；(5)渠化后通行能力的计算。4.撰写实践报告，包括：（1）调查数据及现状分析；（2）目前交叉口通行能力计算过程；（3）目前交叉口的信号配时图，信号相位图；（4）渠化后的交叉口示意图（车道功能的划分）（5）渠化后通行能力的计算（6）重新配时设计过程（7）重新配时后的交叉口信号配时图，信号相位图。四、时间安排利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。五、人员安排每个小组10人左右，自选一个信号交叉口（以“十”、“T”型交叉口为主）进行调查分析。。六、报告内容、要求及提交成果每位学生提交一份实践报告。七、参考资料与文献1．《道路交通管理与控制》袁振洲编著人民交通出版社20xx年；2.《交通管理与控制》（第三版）扬佩昆、吴兵编著人民交通出版社20