2022《萨利机长》观后感_6.docx

2022《萨利机长》观后感《萨利机长》观后感看完一部作品后，肯定对生活有了新的感悟和看法吧，不妨坐下来好好写写观后感吧。可是观后感怎么写才合适呢？以下是我收集整理的《萨利机长》观后感，欢迎阅读，希望大家能够喜爱。《萨利机长》观后感1《萨利机长》讲解并描述的是一个真实的故事。20xx年1月15日，全美航空由拉瓜迪亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭到飞鸟撞击，在两部发动机都已停止工作的状况下，萨利机长凭借40多年的驾驶阅历胜利将飞机迫降在纽约哈德逊河上，未造成一人伤亡。其实这种“零伤亡”事故，无论从哪个角度理解都是皆大高兴的。影片情节的发展着实出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看。其实影片起先，内心对萨利机长这一形象就有了正面英雄的主观设定，直觉上从未怀疑过。贯穿整部影片，我不明白为何像这样的“零伤亡”航空事故，还要经验审查委员会这般严苛的质问，且好像他们费尽心思的计算机模拟都在把萨利推向一个“图谋不轨”的边缘，真的担忧故事最终以揭秘一场阴谋结局。令人欣慰的是，萨利并没有因为质疑而失去理智与风度，并用人性的道理赢来了35秒的时间，也最终得到了审查委员会的认可。我们恒久不行能活在一个真空的现世环境中，人性分明如此困难，却被要求像机器一样精确无误地运行，不知是制度的缺块还是整个科技信息时代的悲伤。哈德逊河上的救援，这是第一次完整见到飞机水上迫降后的救援过程。除了对机组人员镇静稳重的指挥疏散和各方救援的完备协作的赞美之外，我想说的是，平常我们个人从没特殊在意过的救援设施设备和所谓常识，或许只有灾难真正发生在我们头上时，才能意识到它对于生命的意义。影片最终的听证会上，审查委员会最终承认：无论是计算机模拟，还是各方面的分析表示，绝无生还的可能，除了你。萨利为自己争取了35秒人类反应，这35秒，是人类的弱点，也正是人类的宏大，理解了这35秒，才能理解人类生之不易，才能理解英雄的艰难与志气。《萨利机长》观后感2电影看得特别有感受。电影中的每一个情节和台词几乎都能从《最高职责》中找到出处，在书中萨伦伯格机长在整个飞行职业生涯中，他仔细对待他的职业，仔细进行每一次飞行打算、飞行过程中，精确掌控他已经很熟识的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。萨伦伯格机长的高尚，来自其他时候所做出的那些选择——在履行职业操守时，是一丝不苟的，在一生中做出的很多选择，帮助他做好了打算，来应对发动机发生故障的那一刻。用他自己的话来说：“是我的一生让我把飞机平安地着陆在了哈德孙河上。”在电影中萨利机长在电影中说：过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却确定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。在一万九千小说中，只有这短短的两百秒确定别人对你一生的看法。萨利机长是个幸运者，他和他的机组尽了最大努力，运用了平常积累训练中学到的技能，作出了正确的决策；没有放弃，珍视飞机上的每一个生命——于是最终他们有了一个好的结局。作为和飞行平安相关的民航人，我们必需每时每刻尽力做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会确定对我们一生的评价。我们民航人对待平安始终当心翼翼，如履薄冰，泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。或许平安飞行了上千次起落，平安指挥了数万架飞机，但确定你的不是你的“一贯”，而只是你的“一次”，间或一次疏忽就成千古恨。这样相识和存在虽然严苛到有些不近人情，但是这就是我们工作的特性，生命只有一次，事故无法重来。平安恒久是民航人最高职责。如萨利机长始终在电影中强调：我不是英雄，只是一个做了本职工作的一般人。这就是我们民航人对平安对工作最真诚的'表明，也才是我们这个民航群鲜活民航平安工作中的真正体现。《萨利机长》的故事，最感人的地方也正在于此。《萨利机长》观后感3好久没有看2D电影了，没有了3D的视觉效果，反而感觉更真实。也许是年纪大了简单有感受，看这样一部小人物英雄的电影，尽然落泪好多次。飞机迫降前和乘客感同深受面临死亡危机的惶恐，感受无论我们如何说自己看淡生死，死亡当前，一样恐惊无助。机长副机长面临苛刻审查时，感叹40年的飞行业绩，却要由这次事务中的208秒做总结。想到人们喜爱用一次对一个人做推断，而不是始终或一贯，你我是否都经验过这样的委屈?钦佩在巨大压力下，Sully机长依旧冷静地指出模拟飞行中忽视了人性的影响，在关键时刻扭转局面，最终得到公正的对待。可是有多少人有实力有信念多到这样?假如当时Sully机长在巨大压力之下失去信念，任由模拟飞行和没有阅历的听证会做出推断，那岂不是成就人间冤案?在听完黑匣子录音后，机长副机长激烈地要