2022《詹天佑》读后感_10.docx

2022《詹天佑》读后感《詹天佑》读后感汇编15篇当看完一本著作后，你有什么总结呢？须要回过头来写一写读后感了。究竟应如何写读后感呢？以下是我收集整理的《詹天佑》读后感，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。《詹天佑》读后感1我们这一学期的语文书上有过这一课，它始终使我映象深刻，它说的就是我们中国的铁路之父“詹天佑”，我那时便立即对詹天佑充溢了敬意，更为自己是中国人感到骄傲。詹天佑诞生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。他被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担当了京张（北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰难为他处所未有。他亲自勘测，选定路途。在北京青龙桥东沟，采纳人字形轨道，用两台大马力机车调头相互推挽的方法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，实行各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原安排提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身的铜像，恒久纪念这位杰出的爱国铁路工程师。詹天佑有一句话始终深深地印在我的脑海里那就是“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘也许’‘差不多’这类词不应当出自工程人员之口。”这一句话就说明白詹天佑很负责地要把京张铁路，哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密的计算。詹天佑为什么能够顶住重重压力，克服重重困难，精彩地完成主持修筑京张铁路的艰难任务呢？自不待言，那是因为他有一颗赤诚的爱国心。因而，他能在国家危难之时毅然接受任务；他能够克服一切困难做好每一项工作；他能够勤于实践，擅长创新，做出铁路史上的宏大创举。《詹天佑》读后感2《詹天佑》一课给我们介绍了一位爱国工程师的不朽功绩。他功课优秀，考取第一批赴美留学生，并以优异成果毕业；他报效祖国，学业完成后依旧回国为国效力；他酷爱祖国，用自己的学问设计建立了中国人自己的第一条铁路；他擅长创建，首创的“人”字形铁路，解决了当时的难题。通过读这篇课文，给我启发最大的有两点。一是他一丝不苟。他曾多次和工人们说，“‘也许、差不多’不能出自工程人员之口。”不仅仅是工程人员，无论学习还是工作，无论哪个行业，都应当一丝不苟。看看詹天佑，再想想自己的学习，简直是天壤之别。自己有时候学习不仔细，做作业马虎潦草，写作文常常有错别字。当时他们工作条件非常艰苦，我们现在的学习环境这么优越，假如学习还不仔细，怎么对得起老师和家长呢？课文中提到为完成地形勘测，詹天佑向当地有阅历的农夫请教，这种不耻下问的精神值得每一个人学习。他没有以“海归”自居，没有以为自己是博士而看不起农夫，反而虚心向农夫学习。“三人行必有我师”，他擅长发觉每个人的优点并主动学习。就像我们班集体中的每一个同学，都有自己的优点，大家都应当相互学习各自的特长，遇到难题不能不懂装懂，该问就问，向懂得人请教，这样学习中的难题就你迎刃而解。通过《詹天佑》这篇课文的学习，使我们重温了这位爱国工程师的学习、成长和成才的过程。让自己相识到每一位学生只有从小好好学习，酷爱祖国，胸怀大志，才能成为一个对社会、对国家、对民族有用的人才。《詹天佑》读后感3看着您的头像，双眼放射出自信的亮光，却又不失几分深遂和坚持定的信念，直视前方，这双眼睛应当时常出现在那些铁路工人的眼前吧!当遇到困难时，有一双眼出现了，那是坚决的眼神，这点困难算什么?看着您圆圆的脑袋，不知这里面有多少才智，我总觉得那像一个计算机，那么精准，要不怎么能够建成京张铁路呢?看那一双手和一双腿，不知您走过多少路啊!手里拎着经纬仪，扛着标杆，穿山越岭，而不是坐在屋子里，等着手下给你报告，给你地图，让您不到现场，硬要看着才放心。1905年8月，京张铁路正式开工，惊慌的勘探、选线工作起先了。您亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在坎坷的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带咆哮怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。您接过本子，一边翻看填写的数字，一边怀疑地问：“数据精确吗?”“差不多”测量队员回答说。您肃穆地说：“技术的第一个要求是精密，‘也许’‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”接着，您背起仪器，冒着风沙，又吃力地攀到岩壁上，仔细地重新勘测了一遍，修正了一个误差。当您下来时，嘴唇都冻青了。可见您对这次修建的重视，和对这次修建的负责。记得有一次，我要去看厦门的市花------三角梅。我一到那里，我看到了一只白色的蝴蝶，绽开