学校校车运行管理情况汇报 (3).docx

学校校车运行管理情况汇报关于喇嘛甸镇中心小学校车管理情况的汇报近年来，随着改革开放的不断深入，我镇的各项社会事业得到了长足发展，特别是伴随着国家各项教育政策的落实，我镇的基础教育事业更是实现了跨越式的发展。农村适龄儿童入学率达到了100%，办学条件不断改善，学校环境不断优化，教学质量明显提高。但是，在发展的同时，也出现了一些实际问题，比如大部分村小的学生涌入中心校，而目前中心校有不具备住宿条件，这部分学生的交通问题就比较突出。一、我镇小学基本情况喇嘛甸镇面积142平方公里，辖14个行政村，人口31256人。2006年以前，我镇在14个行政村分别设有一所1完全小学。近年来，随着党的各项农村政策的落实，农民的经济收入大幅提高，思想观念也不断改善。主要表现是，自觉执行计划生育政策，少生、优教。一方面人口出生率明显下降，从而导致农村小学的入学人数连续多年呈下降趋势；另一方面，他们也想让自己的子女享受到良好的教育，致使大量的学生涌入到中心小学就读，出现了农村小学逐渐萎缩，而中心小学却人满为患的局面。2007年底前，先后有3所村小自然萎缩。剩下的10所村小当中，30人以下的学校就有6所，最小的班级只有2名学生。从现实来看，村村有小学的学校布局越来越显露出种种弊端，严重影响着学校办学效益和教育质量的提高。在这种情况下，我们党委、政府会同中心校果断决策，于2009—2010学年初果断撤并了高家小学、柳树营小学、牛家小学、2申染坊小学等四所“袖珍学校”。目前，我镇小学小学的布局情况是：设有中心小学一所，农村村小6所。在校学生总数1152人。二、领导重视，多方协调，谨慎操作随着村小学生的不断涌入，中心小学校舍压力不断加大。2008年和2009年，我们党委、政府和中心校多方协调，争取资金120多万元，新建了1466平方米的教室和学生食堂。但尽管如此，仍然无法解决远途学生的住宿问题，这些学生只能乘车上下学。这就出现了交通工具数量匮乏、状况良莠不齐、安全隐患较为突出等一系列实际问题。俗话说“安全工作无小事”。学生的交通安全问题时时牵动着学校领导和老师的心，也牵动着我们党委、政府领导的心。政府主管领导多次到学校调研有关情况，并协调公安、交通等有关职能部门对接送学生的3车辆进行整治，但仍然无法从根本上解决问题。2009年4月，县公安交警大队到中心校进行交通安全教育活动，学校领导不失时机的把办理校车的设想与交警大队的领导们进行了沟通，得到了交警大队领导的大力支持。经过我们政府部门和学校有对这个设想的可行性进行了深入的论证。最后确定实施方案，由中心校具体负责操作运行。由于我们在这方面没有先例，也没有可以借鉴的经验，所以，在具体操作过程中，多次与县交警大队探讨有关细节问题，得到了交警大队的大力支持。镇委、镇政府十分关注此事，因为这是一件关系到学生的人身安全、涉及到家庭的实际大事。主管多次听取学校的情况汇报，就一些细节问题进行把关。学校在实际操作的过程中，谨慎行事，力求做到万无一失。首先，确定线路。把全镇走读学生的分布4情况划分为五个区域，确定每个区域由一台校车负责接送学生。其次，确定车主。在车主的确定上，我们实行的是个人申请，最后在十几个申请者中，由学校经过严格的审查，确定五名人员分别负责五条线路。第三，确定车型，购置车辆，办理手续。校车必须符合国家规定的车型标准，在认真考查的基础上，最后由学校和车主共同确定购买湖北东风客车厂生产的旅游客车作为校车。车辆购回后，由学校统一组织到交管部门办理了营运手续，喷涂了统一的标识。三、加强管理，完善制度，确保安全营运，确保每一位学生的安全，是我们办理校车营运的初衷，也是学校和家长的共同愿望。为了校车的确保安全，学校加强了对校车的管理。㈠学校划定固定的区域供校车停放。每天校车到校后，要整齐的停放在规定的位置，不许未经允许私5停乱放。㈡学校与车主签订《安全工作责任书》和《事故责任协议书》，明确安全运营目标和划分责任范围。车主的职责：1.购买合格车辆并依法为车辆申领牌照，办理各种必备证件，按规定对相关证照进行审验；2.定期对车辆进行安全性能检测检验，及时对车辆进行维护保养，确保车况良好，不使用违规、报废车辆接送学生；3.按规定为车辆、乘车人、承运人、第三者投保各项保险；4.加强对驾驶员的职业道德教育和安全教育，及时纠正驾驶员的各种不良习惯，确保校车安全运行；5.校车在车身的指定位置放置公安交警部门统一规定的校车标识及编号，在车厢内显著位置公示监督6和投诉举报电话；6.车主暂停、终止经营或者减少运力的，应当提前30日告知原申请许可机关，并办理相关停运手续，交回校车标识和有关证照等；7.车主应配备有效灭火设备；8.校车运营做到定线路、定时间、定人员、定时速，禁止车辆违法违规及带病运行。驾驶员的职责：1.依法取