2015年汽车产业发展趋势分析.pdf

2015年汽车产业发展趋势：增速入拐点目前汽车市场的降价现象已经是一种常态。主要原因则是因为一方面库存压力大，资金压力也加大；另一方面，厂家所给的销售任务高，不降价车卖不出去。不过，汽车行业面临的前景和挑战还是有一些发展方向可追寻。目前汽车市场的降价现象已经是一种常态。主要原因则是因为一方面库存压力大，资金压力也加大；另一方面，厂家所给的销售任务高，不降价车卖不出去。不过，汽车行业面临的前景和挑战还是有一些发展方向可追寻。热点1：汽车产业正处于一个转折点本次全球汽车论坛的主题是“大变革：重构产业升级”，对于目前在全球都发展迅速的汽车产业，很多专家认为这一领域已经走到了一个从量变到质变，从渐变到突变的转折点。如何把握住目前整个产业发展的浪潮，成为本次论坛各领域专家讨论的核心问题。智能化在国内有优势在目前的全球的汽车市场中，中国已经处于非常重要的地位，未来中国将在国际汽车市场上扮演什么样的角色，是很多汽车人颇为关心的话题。北汽集团董事长徐和谊认为，这一代汽车人将有幸为一场大变革成为参与者和见证者，对于中国汽车产业来说，智能化有着得天独厚的优势。据徐和谊分析，中国政府对智能化的重视程度全球罕见，中国有一个流行词叫“互联网”，同时中国还是全球最大的汽车市场，当互联网与汽车相加，两个产业都将开启巨大的发展机会。同时徐和谊认为，电动化也是中国汽车产业的另一个机遇，他认为新能源技术的突破，以及能源、环境压力倒逼，使新能源汽车的市场化进程大大加速。根据今年5月国务院发布的《中国制造2025》战略，到2020年自主品牌的纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，到2025年新能源汽车的年销量将达到300万辆，中国新能源汽车的春天近在眼前，它将是今后的最大亮点，而纯电驱动作为中国新能源汽车的主要技术路线，未来更值得期待。据徐和谊透露，目前北汽新能源汽车公司与乐视合作的智能汽车项目正在有序推进，与滴滴打车也启动了在信息服务业领域的合作。国内汽车产业增速入拐点在本次论坛中，东风公司副总经理刘卫东判断，中国汽车产业增速进入拐点期，汽车行业增速将可能持续低于3%，甚至可能出现0增长和负增长，而且这种状态将很可能持续相当长的一段时期。刘卫东认为，在今年以来汽车产业呈现一些新的特点。一是增速下滑，二是产能过剩，三是价格竞争激烈。据他估计，中国汽车产业的这些新的特点还将持续一段时间，主要原因在于中国经济进入新常态、经济增速下降、汽车消费结构升级、汽车发展与能源、交通、环境保护的矛盾越来越凸显。“中国汽车保有量突破1.5万辆，千人保有量达到105辆，由于中国特殊的国情，千人保有量快速上升的空间有限，公众对汽车文明社会的诉求越来越强烈，汽车企业规模扩大受到了舆论危机”。同时刘卫东认为，汽车产业进入增长拐点期，将给行业发展带来重大的机遇。长安汽车副董事长张宝林则认为，互联网将会对汽车带来了前所未有的冲击。他认为，消费趋势向体验化方向发展、产品形态向智能化方向发展、产业格局向圈层化方向发展和商业模式向多样化方向发展，是新技术革命对汽车产业产生四个方面的变化。“在面对诱惑和困惑并存的局面下，我们更应该有冷静的思考和清醒的认识。汽车作为满足人类点到点的移动的需求工具，无论时代怎么变化，其本质始终不会变，那就是持续创造满足客户需求的产品和价值。”在这样的大背景下，张宝林认为应该遵循汽车产业发展的本质，做到“三个坚守”：坚守技术为本、坚持质量为要、坚守客户为尊。热点2：互联网改变汽车产业在全球经济危机的背景下，汽车市场愈发的波诡云谲。相比于其他国家，中国汽车工业结构相对复杂，进口、合资和自主品牌的共同存在，使得中国汽车行业有其独特的特性。在新的阶段，汽车产业将如何变化将是广大汽车人共同关心的话题。此外，近一段时间以来，低油价给新能源汽车带来了新的挑战。而中国政府对于新能源汽车的扶持，也已多次在政策上予以显现。可以说，对于中国车企来说，新能源汽车是个绝对的历史机遇。