在全县货运物流业发展工作会议上的讲话.docx

在全县货运物流业发展工作会议上的讲话讲话（2011年4月13日）同志们：这次全县货运物流业工作会议的主要任务是，全面总结去年货运物流业工作，科学分析当前形势，谋划部署今年货运物流业发展的各项工作任务。刚才，会议对荣获2010年货运物流业先进企业和先进个人进行了隆重的表彰。**副县长作了很好的讲话，讲得很具体，也很到位，我完全赞同。大家要吃透会议精神，结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我再强调四点意见：一、把握好形势。过去的一年，**货运物流业经受住了各方面的考验，取得了可喜成绩，突出表现为：货运税收连续两年实现4000万元以上；货运企业实现漂亮转身，加速向货运物流企业转型。可以说，货运物流业已成为我县县域经济的重要板块、全民创业的重要舞台。成绩的取得充分证明，县委、县政府确定的产业发展思路是科学的、正确的。成绩只能代表过去，我们切不可骄傲自满，沾沾自喜。做好今年的工作，应该正确认清形势，科学准确定位，做到目标明、思路清、举措实。一方面，要认清发展的压力和挑战。纵向比，尽管我县货运物流业发展态势良好，但制约产业发展的深层次矛盾和问题依然存在，客观上讲，可以用“弱、1少、小、低”四个字来概括：“弱”即基础设施相对较弱，县城物流园区建设进展不快；“少”即行业税收少，按我县现有4万吨的运力计算，可实现税收2亿元，现在只有4000多万；“小”即企业规模小，竞争力不强，抗风险能力差；“低”即产业层次低，汽修汽配、车厢制造、物流信息等相配套的产业链相对较短，等等。横向比，尽管我县货运物流产业已经形成了一定规模，在全省、全市有了一定的知名度，但产业发展的基础还不牢固。周边新干、吉水等县市正在以“弯道赶超”的强劲势头加快货运物流业发展，而且出台的产业政策更具吸引力。可以说，标兵越来越远，追兵越来越近。我们没有任何理由骄傲自满和松劲懈怠，唯有继续扎实苦干、顽强拼搏，保持较快增速，才能保持住竞争优势。另一方面，要把握发展的难得机遇。从外部环境看，金融危机加快了国际分工体系调整和沿海物流产业资本转移，物流产业规模将持续快速扩张，并进入更高层次的发展阶段，我县的运力优势、人才优势、政策优势将进一步凸显，承接物流产业转移的步伐可以借势加快。从我们自身看，经过数十年的发展，我县货运物流产业拥有良好的发展基础。归纳起来主要有四点：一是有一套稳定完善的产业政策，从2006年以来，每年都制订物流业发展意见，明确产业发展目标、工作措施及奖励办法，调动各方面的积极性；二是有一个较好的产业发展平台。近年来，通过加强产业规划、改善基础设施、引进产业项目，逐步形成了XX县区城、巴邱两个物流发展2基地；XX县区城物流园区、**物流信息平台项目正紧锣密鼓筹建，为产业集聚发展奠定了坚实的基础；三是有一个相对宽松的金融环境。全县金融部门去年对货运物流业放贷近5000万元，货运公司、帮扶单位也积极融资，保证了产业的资金需求；四是拥有广泛的群众基础，许多下岗工人和农民朋友选择了这一行，真正被群众视为致富门路。粗略框算一下，现在全县有超过3200辆货车，按每辆车2个司机，每个司机家庭3口人计算，一个产业养活了2万人。这些年，我们始终把货运物流业作为县域经济发展的重要产业来抓，也尝到了甜头，但产业竞争就如战场拼杀，谁能抢得先机，谁就是胜利者。我们一定要科学把握“危”与“机”的辩证关系，咬定目标不动摇，推动货运物流业持续健康发展。二、破解好难题。**货运物流业有了一些基础，也有一定的比较优势，但效益还没有完全做足。要做大做强产业，关键是要解放思想，破解产业发展难题。一方面，要加快基础建设，解决产业发展缺平台的问题。货运物流业向园区集中、向信息化发展，是货运物流业发展的必然趋势。但是，我县的物流园目前还存在规划起点不高、土地储备不足、功能配套不完善、基础设施建设滞后等突出问题，与打造现代物流产业化的战略要求还不相称。要牢固树立集约发展的理念，坚持高标准要求、高规格设计，加紧筹建XX县区城物流园。责任单位要把物流园的征地工作作为“一把手”工程来抓，确保上半年完成征地任务。要紧紧依托赣粤高速公路互3通口区、昌荣、金丰两个物流园、县车辆检测中心等基础优势，加快有形物流市场建设，引进信息部、餐饮住宿等配套设施，超前规划中部地区物流基地、汽车零配件制造和集散基地，打造货运服务有形市场和实体经济。各职能部门及货运物流企业要积极配合县里，做好**物流信息平台筹建工作，使之尽快投入运作。全县上下要积极为物流园及物流信息平台项目建设献力献策，为我县货运物流业发展创造良好的平台。另一方面，要培育市场主体，解决产业发展缺后劲的问题。目前，我县的货运物流企业是“小而全、小而乱”。“小”和“全”是指企业规模小，“乱”是指企业与企业之间、车辆与车辆之间还未形成有序竞争。在竞争日益激烈的市场环境