铁路车务行车规章应知应会问答(设备检修与施工).pdf

铁路车务行车规章应知应会问答（设备检修与施工）1.车站值班员在什么情况下禁止工电部门进行检修作业？对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。2.正在检修的设备需要使用时如何办理？正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后将试验结果记人《行车设备检查登记簿》内，双方签认。3.如何办理行车设备的停用手续？设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记薄》内登记。车站行车设备在日常检查或使用中对发现的问题要记入《行车设备检查登记薄》内，及时通知有关单位处理。对危及行车安全的设备应立即停用，维修人员认为设备能保证行车安全时，应在《行车设备检查登记簿》内签注意见，车站可继续使用。4.行车设备如何进行定期检查？(1)铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查；(2)特、一、二等站，以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备，每季度进行联合检查一次；(3)三等及其以下车站，以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每月进行联合检查一次。各级检查委员会将检查结果记入《行车设备检查登记簿》内，检查中发现的问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；需要上级解决的，由委员会上报。5.工务设备进行封锁施工时，应如何进行防护？放行列车或单机时有什么规定？工务设备进行封锁施工时，应设置停车信号进行防护。放行列车或单机时，限速一般不超过15～25km/h，限速列车的时间、次数、速度由施工单位根据具体情况决定。6.信号设备加封加锁有什么规定？(1)使用加封的按钮时，车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内按使用时问、原因、按钮名称及通知电务人员时间等项目进行登记，并通知电务人员，电务人员应及时加封。加封后，亦应按到达时间、加封时间、加封人等项目进行登记。电务人员检修启封时，亦应按规定进行联系登记。(2)有计数器的按钮不加封，每变动一次计数器号码视为启封一次。使用后可不通知电务人员，但应按加封按钮的规定进行登记，并注明变动后的号码(计算机联锁的车站除外)。7.启封(破封)使用加封、加锁装置的信号设备时。怎样办理手续？凡启封使用设备时，应将各启封原因在《行车设备检查登记簿》内登记，签字承认。使用完毕，应通知信号维修人员及时进行加封。紧急情况下使用施封信号设备时，可先启封使用后登记并通知信号人员。8.车、电人员使用电转机手摇把时如何办理？道岔电转机手摇把，实行统一编号、集中保管，建立登记签认制度。其使用程序为：(1)车务人员需要使用手摇把时，由车站(车场)值班员认真填写《行车设备检查登记簿》，在设有信号工区的车站，经电务有关人员核对、确认，双方签字后方可开锁、破封取出手摇把；在未设信号工区的车站经车站助理值班员(或信号员)核对、确认，两人签字后方可开锁、破封取出手摇把。(2)设备维修施工单位人员需使用手摇把时，要在《行车设备检查登记簿》内登记，明确使用起止时间、使用地点、使用范围，经车站(车场)值班员同意，双方签字后方可开锁、破封取出手摇把。车站值班员要严格掌握使用情况，使用单位要严格按登记的时间、地点、范围使用手摇把，因超出登记范围使用手摇把而发生问题时，由使用单位负责。(3)道岔电动转辙机手摇把使用管理办法。①各站手摇把配备数量由运输处与电务处商定，由车站集中保管于行车室。手摇把由电务段统一编号，并冠以各电务段代号。信号工区、车间、电务段应建立相应的台账，并报电务处备案。②车务人员需要使用手摇把时，车站(车场)值班员须在《行车设备检查登记簿》内登记。设有信号工区或有电务人员驻站的车站，经与电务人员共同核对、确认，双方签字后方可开锁、启封取出手摇把；未设信号工区或无电务人员驻站的车站，经与车站助理值班员核对、确认，未设车站助理值班员的车站与站长或值班主任核对、确认，两人签字后方可开锁、启封取出手摇把。③电务维修、施工需使用手摇把时，要在《行车设备检查登记簿》内登记，明确使用起止时间、地点、范围，经车站(车场)值班员同意，双方签字后方可开锁、启封取出手摇把。④在营业线上施工单位使用手摇把时，由电务部门负责办理和监督使用。⑤手摇把使用后立即收回，经车站值班员和电务人员(未设信号工区的为助理值班员、站长或值班主任)核对无误后，车站加锁，电务加封(无电务值守人员除