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驾驶知识大全一、因为朋友得车祸,她整理了十年得驾车经验,瞧完绝对受益2０1５-08－26笨鸟文摘我同学，也就是我邻居,刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了，家不像家了,这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路,平均每个月都要撞死一个人,每次瞧到事故,我都告戒自己:活着，才就是硬道理。ﻫﻫ我有位师傅,跟她学安全驾驶，她有1５年驾龄，但她没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：ﻫ侥幸，就是不可能幸运一辈子得.ﻫ把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶得习惯.ﻫ我贪生怕死，师傅给我得建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请她坐我得车,给我纠正一些陋习……ﻫ我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹，很多人死于无知，就是对交通规则得无知！ﻫ以下就是正文:ﻫ1ﻫ白色车,安全系数最高ﻫ澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜得事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前与黄昏后则高4７%.ﻫ特别就是傍晚得时候，远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还就是比较喜欢白色车，总就是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低,原因就是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实.当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外,还有一个原因：白色车便宜.ﻫ２安全带必须系,无论前排还就是后排ﻫﻫ福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾,四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣,追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！ﻫ据统计：30%得事故伤亡,与不系安全带有关.ﻫ我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我得车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还就是后排,我父母就是地道得农民，不会系安全带,如果带她们出门，我会先帮她们系上,我再上车。如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸就是１4岁以下儿童死亡得主要因素。如今,如果开车不系安全带,我倒就是觉得不习惯，不自在！3日间行车灯，可以提升行车安全系数在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。我以前，并不知道什么就是日间行车灯，后来，经常跑高速,每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯,在后视镜里很显眼，每当此时,我都提前准备让超。ﻫ后来,在网上搜索了一下，这叫：日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到您,而且不刺眼，让人不反感,可以大大提升黑色车得安全系数。ﻫ有人会问,如果白天开着大灯,就是不就是一样得效果？ﻫ肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数，其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便,也很帅!ﻫ4发动引擎前ﻫ先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。ﻫ我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我，咋这么复杂？我告诉她,AＣC状态就是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都就是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修，也很难排除故障.ﻫ我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留６秒。平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ＡCC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火,这些都就是在驾校里学得，这些习惯我一直保持到今天.5１０%得交通事故与后视镜盲区有关新手必须学会调整后视镜，有10%得交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/４。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能瞧到自己得右耳。ﻫ有几点说明：(１)调整后视镜时,要选择水平路。(2）调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。（3）后视镜就是有视觉盲区得，不要迷信后视镜。ﻫ开车时,要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握得一清二楚，就是该让还就是闪,我都会提前做出判断得,有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速,前面发生了事故,堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后,我在后视镜里瞧到有辆大货车猛闪灯,我意识到她可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长得刹车线停到了我原来得位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。学会观察后视镜,学会分析后面车辆得行车意图。后视镜得盲区