关于当前我区农业发展的调研报告.docx

关于当前我区农业发展的调研报告我区农业如何应对两江XX县区发展和外环时代到来随着重庆外环时代到来和两江XX县区建设启动，渝北农业发展迎来了新的机遇和挑战。在新形势下，渝北农业何去何从，应引起全区上下特别是各级领导的高度重视和深度思考。区政协王充副主席带领农业委课题调研组的成员就此进行了认真调研，形成此调研报告，提出一家之言，谨供参考。一、渝北农业发展面临的新机遇与新挑战（一）宝贵机遇1.城乡需求旺盛。xx区位于重庆长江北岸与嘉陵江东岸的三角地带。渝北既是重庆主XX县区，广大农村区域也紧靠主XX县区。随着近年重庆主XX县区拓展，重庆XX县区和渝北城市人口不断增加，分别为500万人和80万人，为渝北农业农村发展提供了旺盛需求。随着外环时代的到来和两江XX县区的成立发展，到2020年重庆将建成1000平方公里、1000万人口的特大城市，渝北有818亩属于两江XX县区范围，约占全区面积的70%，到2020年全区城市人口将达200万，渝北农业农村发展直面的城市需求还将激增。渝北坐拥重庆主城，位居两江XX县区，辐射大西南面积达680多万平方公里，辐射人口多达四、五亿人，拥有大西南地区的庞大消费群体，潜在的农产品需求也非常强大。2.区位交通俱优。在外环时代和两江XX县区背景下，xx区的区位及交通优势进一步凸出来。重庆位于中国大陆的几何中心、黄金水运长江巨龙龙尾，渝北地处重庆主城核心区，坐拥国际航空港、内陆保税港区、寸滩深水港、西南换乘中心、龙头寺火车、国际会展中心等开放平台，尤其是地处承载中国开放开发战略、国内最大内陆型开放开发XX县区--两江XX县区，区位优势独具。渝北地处重庆乃至西部地区唯一的立体交通枢纽，江北国际机场、龙头寺火车站坐落区内，寸滩港紧紧毗邻，渝宜、渝邻、渝黔、渝武等四条高速公路贯穿区境。区域内还规划了3条铁路、6条轻轨、3个公路交通换乘中心，交通外扩内联，往来方便快捷。借助独特的区位优势、众多的开放开发平台和发达的水路、公路、铁路、航空立体交通网络，辅以重庆规划实施的“三基地四港区十中心”物流发展战略，渝北承东启西、接南连北、通江达海，直面西南、环视全国、目纵五洲，渝北农产品的流通渠道极其便捷畅通，农业发展的辐射面极其广阔。3.消费观念变革。随着外环时代到来和两江XX县区发展，重庆主城与世界距离拉近，与世界潮流接轨，城市居民对农产品的消费观念也将随同发生变化，特别是国内外各类高级人才和高层人士进入重庆，将引导本地消费观念升级，对农产品的需求将转向和集中到高精尖稀层次，对农产品消费更加关注生态化、无公害和有机化，要求农产品生产和加工更加重视科技含量，更加重视标准化生产，更加重视质量监测，更加重视营养健康，而大宗的、传统的农产品供给将逐步遭到冷遇和被淘汰。在此形势下，渝北农业必然面临突围，必然顺应市场指挥棒努力提升农产品品质，必然加速实现农业自身转型升级，必然迎来向现代都市农业快速过渡的发展新时期。4.城乡统筹有力。胡锦涛总书记提出重庆发展的“314”总体部署和国发3号文件，明确要求重庆建设统筹城乡综合改革配套试验区，对xx市农业产业化发展是难得的机遇。xx区着力推进城乡统筹改革，大力促进城市资源、工业资本下乡进村，利用“两个市场、两种资源”的能力不断增强，统筹城乡力度断加大。特别是随着外环时代到来和两江XX县区建设快速推进，渝北农业产业将逐渐从龙石地区、木古地区和两路组团、悦来组团、玉峰山组团退出，余下茨竹、兴隆、大湾、统景、大盛、洛碛6个镇的幅员面积共计628.6平方公里，占xx区总面积的43.86%，预计“十二五”时期，xx区耕地面积将以2万亩/年以上的速度递减，至2015年xx区耕地面积仅有30万亩左右，由于渝北农村面小了，财政实力进一步增强了，城乡统筹机制进一步建立完善了，农业投入密度会比以前更大，“以工促农、以城带乡”能力显著增强，在各种优势叠加下渝北农业发展速度将显现倍增效益，渝北也将提速建设建成全市城乡统筹改革试验的示范区。5.产业发展强劲。近年来，xx区委区政府高度重视推进农业产业发展，全区农业不断提档提速，为下步发展提供了有利条件和坚实基础。一是基地规模不断壮大。以“五大产业八大项目”建设为主线，建成全市最大奶源、无公害蔬菜等多个基地和水蜜桃、优质柑橘、优势伏季水果等产业带。二是龙头带动不断强化。引进天友乳业、毛哥食品等各类龙头企业85家，成立各类农民专业合作组织101个，入会会员3.9万户，带动农户5.2万户，分别占全区农户数的21%和28.3%。三是农产品质量不断提高。农产品优质率和商品率每年分别提高5个和2个百分点，拥有市级名牌10个，绿色食品9个，有机食品1个。四是乡村旅游与休闲农业稳步推进。全区现有4a级景区1处（统景风景区），3a级景区（点）2处（张关旅游风景区和龙兴