关于农村道路交通暨水上安全工作会上的讲话.docx

关于农村道路交通暨水上安全工作会上的讲话关于农村道路交通暨水上安全工作会上的讲话同志们：刚才，县运管局、交警大队主要负责人和杨桥镇、凤仪乡党政主要领导分别就“3.06”、“3.21”道路交通安全事故作了检讨发言，反省较到位、检讨较深刻；振宇、李涛副县长专门就今年水陆交通安全工作作了全面安排部署，讲的很具体、很到位，我完全同意，请大家认真领会、狠抓落实。下面，我再强调三个方面：一、两起事故教训惨痛，务必高度重视，警钟长鸣在日常工作中，大家仿佛都知道安全工作的重要性，都知道不能发生安全事故，但不排除很多认识只是一个模糊的概念性的认识，没有深刻感受。从“3.06”到“3.21”再到今天，我xx县委、政府相关领导同志经历了很多事情，受到了很多教育，可以说对今后抓安全工作的重要性和方式方法有了一个颠覆性的认识，借此机会和大家交流交流。（一）深刻汲取两次事故惨痛教训。“3.06”事故发生后，国家安监总局、交通部、公安部和省市纪委、检察院、安监、交通、交警等相关部门迅速赶赴我县，一时之间犹如大军压境，密集召开会议，频繁约谈问话，全面调取卷宗，气氛极其紧张，提问极其尖锐，言辞极其锋利。“3.21”事故发生后，部分省、市领导再次因为同样的事情来到仪陇，让我们无地自容。上周一，向市长主持召开全市工业经济和安全生产工作会，原计划安排我县作工业经济交流发言，结果改成安全生产工作检讨述职。上周五，省安委会办公室对廖市长、陈书记和我专门进行了约谈，省纪委、组织部、交通厅领导悉数到场，给我们三人上了整整一上午安全教育专题培训课，要求我县多从主观上找问题，少从客观上查原因。大家可以看出，两次事故给县委、县政府带来了多大的压力，给仪陇的形象造成了多大的伤害，假如再发生类似事故，仪陇还能承受得起吗。（二）充分认识道路安全薄弱环节。两起事故接连发生，在很大程度上具有一定的偶然性，但也有一定的必然性，而这种必然性就是我们在道路交通安全方面还存在薄弱环节，从客观讲，有道路安全防护设施建设不到位的因素，从主观讲还存在五个方面问题：一是思想认识不到位。一些乡镇和部门对道路交通安全管理的复杂性、严峻性和长期性认识不够，存在厌战情绪、麻痹思想和侥幸心理，没有从思想深处绷紧安全生产这根弦，缺乏对事故的主动预防、预判和预测。比如“3.21”事故，凤仪乡党委政府知道办庙会，召集相关人员召开安全会议没有。做了安全预案没有。村上活动的举办方应该知道演出队伍凌晨返程，知不知道人货混装。对其阻止、劝道没有。二是安全生产管理职责不清。部门、乡镇对各自职责认识不清，存在相互推诿、扯皮现象。三是监督管理不到位。运管、交警等部门处于安全监管第一线，对运输企业和驾驶员的监督检查还有缺失、存有死角，每次检查运输企业的安全工作，除了翻阅软件资料之外，找人座谈核实没有。查看安全支出的财务票据没有。抽查考核驾驶员没有。是否把操作措施落实到了操作层面。一些乡镇主要领导重开会贯彻部署、轻督促整改落实，对辖区内存在的安全隐患心中无数，对排查出来的安全隐患整改不积极，一味依靠、等待县上解决。四是运输企业主体责任落实不到位。运输公司、客运场站对运输车辆的安全例检重视不够、检查不严；对车辆动态监管不力，对其行驶过程中违规操作、超载、超速行使监控、提醒等缺乏有效手段；一些运输企业大量签署经营挂靠合同，挂靠经营车辆漏管失控现象突出。同时，一些车辆维修企业，未按规定程序进行客运车辆维修保养，交钱、填票、开车走人问题突出，车辆例检流于形式、走过场。五是安全宣传教育培训不到位。“3.06”事故中，驾驶员明知当天下雨，道路湿滑，仍空挡滑行、违章操作。这充分说明运输企业对驾驶员安全意识、安全知识、临危处置能力的培训教育不够，驾驶员道路安全意识还很淡薄。同时对普通群众的安全宣传也需加强，“3.21”事故中搭乘群众明知人货混装，仍然冒险搭乘，虽然搭乘群众不是我县人，但我县群众是否也存在类似问题。各乡镇、各部门是否全部了解掌握相关情况。这些都值得重视。为此，大家一定要清醒认识我县安全工作的薄弱环节，不能继续画“大”字，否则，还将继续埋下祸根。（三）彻底转变安全生产思想认识。过去，有些同志认为，抓安全生产工作只要开会布置了，有了文件、有了记录，就算出了事也说得脱、走得脱，不会追究责任。但根据这两次事故的调查过程来看，只要在你的辖区和分管领域出了事，就算你没有失职，也必须承担你的职位责任和道义责任，无论如何也说不脱、走不脱。我们一再说，抓安全生产就是抓经济建设，甚至从某种程度上说超过抓经济建设，经济建设上不去，还可以努一把力、加一把劲、迎头赶上；而安全生产出了事，对群众的生命、财产来说，对相关领导干部的政治生命来说，都是无可挽回的事情。以前，相关部门抓安全工作更多习惯于开会布置，或者走马观花似的检查检查，很多时候没有