詹天佑 (7).ppt

詹天佑詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路的总工程师。爱国精神：字词正音词语积累干线：经纬仪：（一）概括写詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（二）詹天佑主持修筑京张铁路的背景。（三）詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。（四）写京张铁路提前竣工及后人詹天佑的怀念。读第二自然段讨论：读一读画一画说一说詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？１、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权……２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样说、怎样做、怎样想的的？１、詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”２、他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。3、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？想一想，詹天佑是怎样主持开凿居庸关的？为什么采用这种方法？八达岭隧道是怎样开凿的？詹天佑为什么敢采用这种方法？这种方法的好处？居庸关隧道施工图名称地点在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？广州詹天佑故居纪念馆“人”字形线路示意图南口詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。人字形线路1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。詹天佑其民族精神光照后世——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。永远的骄傲领悟表达方法：这篇课文写了詹天佑的事，表现了詹天佑是一位、的工程师。作者先概括地点出了文章的中心，然后再选择他主持修筑过程中、、三件典型事例进行具体的叙述，以表现人物的品格特点。领悟表达方法：这篇课文写了詹天佑修筑京张铁路的事，表现了詹天佑是一位杰出、爱国的工程师。作者先概括地点出了文章的中心，然后再选择他主持修筑过程中开凿居庸关、八达岭隧道、设计“人字形”线路三件典型事例进行具体的叙述，以表现人物的品格特点。“人”字形线路示意图永远的骄傲祖国建设新成就作业莫等闲，白了少年头，空悲切。