动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113609710A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202111057893.X(22)申请日2021.09.09(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号(72)发明人黄浩杜家胜李俊岭王玮赵伟豪陈恒阳徐洪伟(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人陈变花(51)Int.Cl.G06F30/20(2020.01)G06F119/14(2020.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统(57)摘要本申请公开了一种动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统，动力仿真方法包括：自动变速箱控制仿真模块仿真当前档位信息，并发送至总线；换挡控制单元采集车身域上的换挡操作信息，并发送至总线；车身电子稳定控制仿真模块仿真当前车速和当前刹车开关信息，并发送至总线；换挡执行控制器仿真模块依据当前车速和当前刹车开关信息判断换挡操作是否符合换挡要求；若符合换挡要求，则换挡执行控制器仿真模块依据当前档位信息和换挡操作信息计算目标档位，并仿真目标档位信息发送至总线；自动变速箱控制仿真模块依据目标档位信息进行档位切换。本申请简化台架测试系统的搭建，提升了车身域电气功能测试的有效性和及时性。CN113609710ACN113609710A权利要求书1/2页1.一种动力仿真方法，其特征在于，包括：自动变速箱控制仿真模块仿真当前档位信息，并发送至总线；换挡控制单元采集车身域上的换挡操作信息，并发送至总线；车身电子稳定控制仿真模块仿真当前车速和当前刹车开关信息，并发送至总线；换挡执行控制器仿真模块依据所述当前车速和所述当前刹车开关信息判断换挡操作是否符合换挡要求；若符合换挡要求，则所述换挡执行控制器仿真模块依据所述当前档位信息和所述换挡操作信息计算目标档位，并仿真目标档位信息发送至总线；所述自动变速箱控制仿真模块依据所述目标档位信息进行档位切换。2.根据权利要求1所述的动力仿真方法，其特征在于，所述判断换挡操作是否符合换挡要求，包括：依据所述刹车开关信息判断刹车是否踩下，若未踩下，则所述换挡操作不符合换挡要求。3.根据权利要求1或2所述的动力仿真方法，其特征在于，所述判断换挡操作是否符合换挡要求，还包括：判断所述当前车速是否大于阈值，若是，则所述换挡操作不符合换挡要求。4.根据权利要求1所述的动力仿真方法，其特征在于，若换挡操作不符合换挡要求，则换挡执行控制器仿真模块将异常提示信息发送至总线；仪表控制模块显示所述异常提示信息。5.一种动力底盘仿真系统，其特征在于，包括总线、自动变速箱控制仿真模块、车身电子稳定控制仿真模块以及换挡执行控制器仿真模块；所述自动变速箱控制仿真模块用于仿真当前档位信息并发送至所述总线，并依据目标档位信息进行档位切换；所述车身电子稳定控制仿真模块用于仿真当前车速和当前刹车开关信息，并发送至所述总线；所述换挡执行控制器仿真模块依据所述当前车速和所述当前刹车开关信息判断换挡操作是否符合换挡要求，并依据所述当前档位信息和换挡操作信息计算目标档位，并仿真目标档位信息发送至所述总线。6.根据权利要求5所述的动力底盘仿真系统，其特征在于，还包括发动机管理仿真模块，所述发动机管理仿真模块用于仿真发动机转速、发动机水温。7.根据权利要求5所述的动力底盘仿真系统，其特征在于，还包括电动助力转向仿真模块，所述电动助力转向仿真模块用于仿真方向盘转角、转向扭矩。8.根据权利要求5所述的动力底盘仿真系统，其特征在于，还包括安全气囊仿真模块，所述安全气囊仿真模块用于仿真车辆碰撞信号。9.一种车身域测试系统，其特征在于，包括上位机、下位机、测试台架以及外部电源；所述下位机包括权利要求5‑8所述的动力底盘仿真系统；所述测试台架包括车身域，所述车身域包括换挡控制单元，所述换挡控制单元与总线连接。10.根据权利要求9所述的车身域测试系统，其特征在于，所述车身域还包括仪表控制2CN113609710A权利要求书2/2页模块，所述仪表控制模块与总线连接。3CN113609710A说明书1/6页动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统技术领域[0001]本申请涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种动力仿真方法、动力底盘仿真系统及车身域测试系统。背景技术[0002]随着汽车电气化智能化的飞速发展，“沙发加四个车轮”用来描述现如今的造车技术显然早已过时，如何增加用户的体验感成为各个车企的重中之重，而与用户最直接交互的车身域更是对一个汽车企业的直接考量，面对更加人性化、智能化、复杂化的车身域控制，则需要一套完善、可靠的测试系统及方法。[0003]台架测试