第4章《闭合电路欧姆定律和逻辑电路》单元测试（鲁科版选修3-1）.doc

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第4章《闭合电路欧姆定律和逻辑电路》单元测试
一、选择题(本题共10小题，每小题5分，共50分，在每小题给出的四个选项中，只有一个选项正确)
1．关于电动势下列说法不正确的是()
A．电源电动势等于电源正负极之间的电势差
B．用电压表直接测量电源两极得到的电压数值，实际上总略小于电源电动势的准确值
C．电源电动势总等于内、外电路上的电压之和，所以它的数值与外电路的组成无关
D．电源电动势总等于电路中通过1C的正电荷时，电源提供的能量
解析：选A.电源电动势在数值上等于非静电力把1C正电荷从负极移送到正极所做的功，等于电源提供的能量，它与外电路的组成无关，只有电源本身的性质决定．电源电动势和电势差不是一个概念，电源电动势在数值上等于外电路电压与内电路电压之和．用电压表直接测电源两极得到的电压时，由于内电路要分一部分电压，电压表测得的只是外电压，所以总要略小于电动势的准确值．
2．对于电源的路端电压，下列说法正确的是()
A．因U＝IR，则U随I或R的增大而增大
B．因U＝IR，则R＝0时，必有U＝0
C．路端电压随外电阻的变化而正比变化
D．若外电路断开，路端电压为零
解析：选B.由闭合电路欧姆定律I＝eq\f(E,R＋r)知R增大，I减小．又由U＝E－Ir得R增大，I减小，U增大；I增大，U减小，A错，B对．由U＝IR＝eq\f(ER,R＋r)知路端电压不随外电阻的变化而正比变化，C错．若外电路断开，路端电压等于电动势，D错．
3．一太阳能电池板，测得它的开路电压为800mV，短路电流为40mA，若将该电池板与一阻值为20Ω的电阻器连成一闭合电路，则它的路端电压为()
A．0.10V B．0.20V
C．0.30V D．0.40V
解析：选D.由题意知它的开路电压为800mV，可知电源电动势为800mV，由题意短路电流为40mA，而短路电流I短＝eq\f(E,r)，可得电源内阻为r＝20Ω，该电池板与一阻值为20Ω的电阻器连成一个闭合电路，内外电阻相等，即路端电压为400mV＝0.40V，所以D对．
4．关于电源和直流电路的性质，下列说法正确的是()
A．电源被短路时，放电电流无穷大
B．外电路断路时，路端电压最低
C．外电路电阻值减小时，路端电压升高
D．不管外电路电阻怎样变化，其电源的内、外电压之和保持不变
解析：选D.对一个给定电源，一般认为电动势E和内阻r是不变的，电动势在数值上等于内、外电压之和：E＝U外＋U内；电源短路时，放电电流为E/r，不可能为无穷大；外电路断路时，由于U内＝Ir＝0，所以U外＝E.
5．为了保障行驶安全，一种新型双门电动公交车安装了如下控制装置：只要有一扇门没有关紧，汽车就不能启动．如果规定：车门关紧时为“1”，未关紧时为“0”；当输出信号为“1”时，汽车可以正常启动行驶，当输出信号为“0”时，汽车不能启动．能正确表示该控制装置工作原理的逻辑门是()
A．“与”门 B．“或”门
C．“非”门 D．“与非”门
解析：选A.依据逻辑门电路的特点，只有当两个车门都关紧，即都输入“1”时，输出信号才为“1”，汽车才能启动，A正确．
6．如图4－6所示的

图4－6
电路中，灯泡A和灯泡B原来都是正常发光的，现在突然灯泡A比原来变暗了些，灯泡B比原来变亮了些，则电路中出现的故障可能是()
A．R3断路
B．R1短路
C．R2断路
D．R1、R2同时短路
解析：选C.根据故障现象分析，A灯两端电压降低，B灯两端电压升高，造成这种现象的原因只能是R2断路．
7．(2011年厦门高二检测)如图4－7所示，直线a为某电源的路端电压随电流的变化图线，直线b为电阻R两端的电压随电流强度的变化图线，用该电源和该电阻组成的闭合电路，电源的输出功率和电源的电阻分别是()

图4－7
A．4W,0.5Ω B．6W,1Ω
C．4W,1Ω D．2W,0.5Ω
解析：选A.如题图组成的闭合电路电流为2A，路端电压为2V，电动势为3V，内阻r＝eq\f(E,I0)＝eq\f(3,6)Ω＝0.5Ω，电源输出功率为P＝UI＝2×2W＝4W，故A正确．
8.

图4－8
如图4－8所示的电路，电源电动势为E，内阻为r，闭合开关S，滑动变阻器滑片向左移动，下列结论正确的是()
A．电流表读数变小，电压表读数增大
B．小灯泡L变亮
C．电容器C上电荷量减小
D．电源的总功率变大
解析：选A.干路中总电阻变大，总电流变小，路端电压变大；电容器上的电荷量变