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在业务分析会上的讲话

各位老总、各位同仁：
上午好！今年上半年的时间对我们非车险业务来说是至关重要的，上半年效益险种发展得好不好，全年好业务的保费实现得多不多，对2022年整个公司的利润实现起着举足轻重的作用。很快一季度三个月的时间已经过去了，四月份也已经过了一半，给人的感觉真的是时间似流水。今天召集部分有发展潜质的分公司以及一季度经营中有一些突出问题值得研究对策的经营单位召开这个视频会，主要是对一季度非车险业务的经营情况进行一下总结，通过对经营中存在的突出问题的分析，拿出针对性的解决办法。并借这次会议对非车险二季度拟采取的一些举措给大家进行一下介绍。现在，首先介绍一下一季度非车险业务发展的基本情况。
一、一季度非车险业务经营基本情况
（一）业务发展情况
非车险业务累计实现保费收入为5.74亿元，同比增长1.23%，业务进度为28.09%，超时间进度3.43个百分点；结构占比为19.46%，同比下降0.37个百分点。
一季度非车险业务增长虽然仅为1.23%，落后全险种（3.1%）发展速度1.87个百分点，但目前的增长是在非车险内部险种结构优化、再保合同支持下降、外部金融危机冲击等整体影响下取得的成果，应该说在大家的努力下来之不易。尤其是北京、大项目部、陕西、内蒙、湖北、天津、云南、新疆、甘肃、广西、广东、贵州、安徽等十三家分公司同比正增长。北京正增长率达到309.33%，净增额高达1420万；大项目部、新疆、陕西、正增长幅度高达50%以上。
从险种结构的发展贡献度上看，保证保险、工程险、责任险、石油类保险对今年一季度非车险正增长作出了重大贡献，其中保证保险增长2170万、工程险增长1756万、石油类保险增长1480万、责任险增长361万。在抵消企财险负增长3092万、货运险1781万、三月当月船舶险负增长368万的保费金额外，给非车险正增长1.23%打下了基础。
下面分析一下一季度非车险主要险类的发展情况：
1、企财险
2022年一季度，企财险实现保费收入1.92亿（含分入业务331.41万元），同比负增长-13.88%，较去年同期减少3092万元。2022年一季度企财险业务呈现全面下降的趋势，1至3月企财险业务的同比增速分别为-15.6%、-8.4%和-18.2%，企财险占非车险保费比例从2021年同期的39.3%下降到33.4%。
各分公司基本情况：
一季度，35家机构中有21家企财险业务同比负增长，下滑幅度超过20%的有15家，厦门、贵州、广西、黑龙江和四川排在后5位，其下滑幅度均超过45%；14家同比正增长，其中增长幅度超过20%的7家，新疆、重庆、北京、天津和湖北排在前5位，其增长幅度均超过50%。从萎缩量看，上海、山西、厦门、宁波、广东萎缩量居前5位，其萎缩量均超过200万。
2、货运险
货运险业务一季度总体上呈现同比下降的趋势。截止09年3月31日，货运险共实现保费收入（统计口径）4471万元，同比下降28.06%。35个经营单位中，有26家分公司负增长（只有广东、内蒙、安徽、四川、江苏、宁夏、海南、黑龙江和新疆等九家分公司为正增长），负增长额合计达1781万。负增长超过30%以上的分公司有：山西、吉林、天津、湖北、北京、重庆、云南、厦门、公司大项目部、山东、深圳和湖南等12家分公司；
值得一提的是，一季度负增长的分公司中包括了去年全年货运险保费超过800万元的上海、公司大项目部、浙江、青岛、宁波、河北、辽宁、云南、湖北、天津等十家公司（只有江苏分公司一季度保持了37.54%的增幅）。
此外，深圳分公司属于货运险保费资源较大的地区，但是，近两年一直处于下滑的趋势，从07年420万的保费到08年340万，进入09年一季度更是比去年同期下降44%左右。
从货运险险种分类分析，国内公路、国内水路、预约货运、进口货运以及出口货运险等几个主要货运险险种的负增长比例较高，负增长保费达1610万，占整个货运险（11个分类险别）负增长保费的82.5%。直接影响了货运险整体的保费增长。
3、工程险
2022年一季度工程险保费收入5730万元（含分入），同比增长44.19%。工程险业务一季度呈现如下特点：
（1）绝大部分保费收入集中在个别大型工程项目上。2022年一季度，单笔保费超过100万的工程项目共13个，合计保费收入约4555万，占工程险保费收入近80%；
（2）大部分保费收入为2021年起保的业务。工程险业务展业周期长，承保时间较起保时间滞后性比较明显。2022年一季度统计口径保费5730万，其中起保日期在2021年度的共计4258万，约占75%。
（3）各机构发展不平衡，承保机构高度集中。一季度，保费收入排列前10位的依次是大项目部、宁波、陕西、北京、湖北、云南、四川、重庆、山西、上海10家分公司，保费收入均超过150万