关于农村交通物流业发展的汇报 (2).docx

关于农村交通物流业发展的汇报关于全市交通物流业总体发展情况的汇报尊敬的市政协视察组各位领导：首先，我代表市交通运输局党政班子，对各位领导的莅临表示诚挚地欢迎和衷心地感谢。下面，我将全市交通物流业的总体发展情况作以汇报。一、全市交通物流业的基本情况1、全市交通物流业的总体布局和基础设施建设情况。进入“十一五”以来，全市交通物流业发展迅猛，截止到2011年底，全市拥有交通物流企业506户，其中，市区476户；所属县（市）30户。在全部物流企业中，公路运输企业和场、站456户；水运企业42户；邮政传递和快件运输企业7户；管道输送企业1户。截止到2011年底，全市已建成广源、浦东、新纪元、平洋、桦南5大物流园区，总占地面积为82.3万平方米，设计年货物吞吐量450万吨，我市被确定为国家级公路运输主枢纽城市。截止到2011年底，全市拥有货运车辆39518台，年货物运输量达2895万吨，货物周转量达42.2亿吨公里，处在全省第二位。截止到2011年底，全市开辟内河主航线3条，界河主航线1条，航道里程达1300公里，已建成港口、码头62个，拥有各类运输船只262艘，货运量达420万吨，我市已成为全省水运第一大市。截止到2011年底，全市公路总里程已达9020公里，其中高速公路1387公里，一、二级公路929公里，专用公路34公里，农村公路7670公里，公路总里程位列全省第五位。我市机场经1998年改扩建后，已达4c级标准，机场占地面积260公顷，跑道长2500米，机坪面积16800平方米，候机楼面积5728平方米，货物仓库584平方米，已开辟国际航线2条，国内航线5条，居全省第四位。2、市区重点物流项目建设情况。①佳木斯市广源物流有限公司（广源物流园区）。广源物流园区位于XX县区政府西侧，占地面积5.3万平方米，建筑面积1.89万平方米，总投资6800万元，其中省投资2250万元。主要经营仓储、理货、空车配货、货物运输等项业务。目前，园区内主要有天地华宇、佳吉快运、伟业物流、林海物流等31户企业和52户配货部驻园经营，服务网络已达吉林、辽宁、XX省及北京、上海、天津、重庆等重点城市。每天园区进出货运车辆1000多台，日货物吞吐量达4000多吨。②浦东货运枢纽站（浦东物流园区）。浦东物流园区位于胜利路东段，设计占地面积15万平方米，计划总投资2.4亿元。于2011年初，一期工程占地面积8万平方米、投资1.4亿元已完成；二期工程占地面积7万平方米，投资1亿元，已于今年9月份开工建设，预计2013年10月份全部完成。浦东物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、信息服务、机动车检测维修等项业务。利用佳木斯空港，即将开展对俄客货运输和贸易。③佳木斯市新纪元物流有限公司（新纪元物流园区）。新纪元物流园区位于XX县区沿江乡政府西侧，规划占地面积16万平方米，计划总投资1.2亿元。目前，一期工程已投入使用，完成投资8000万元。新纪元物流园区主要经营仓储、理货、空车配货、停车服务、汽车修理及住宿、餐饮、超市等项服务。④佳木斯市平洋物流有限公司（佳东综合物流园区）。佳东综合物流园区位于佳木斯机场北侧，规划占地面积23万平方米。项目计划总投资2.7亿元。目前，已完成农民土地补偿，第三方物流商品混凝土项目已投入生产。佳东综合物流园区的设计理念是，利用佳木斯宏利港区的设施和岸线，开通路、江、海联运通道；利用园区面积优势，开发第三方物流项目。二、全市交通物流业发展存在的问题1、物流企业基础设施落后。全市现有400多户物流企业，绝大多数没有场地、库房等设施，还有相当一部分企业在居民区租用民房开展业务。已建成的5大物流园区，也存在着设施不完善、功能不配套等问题。从中足以看出，我市物流业发展还处在初级阶段。2、物流企业经营理念陈旧。绝大多数物流企业还停留在简单运输的原始阶段，仅局限于出租场地和库房，没有形成用物流意识打造物流企业的经营理念。生产和加工企业仍然还在搞“小而全”、“大而全”那一套，没有实现物流与生产主、副分离，物流产业的组织化、社会化程度不高，第三方物流更是凤毛麟角，从而导致了物流企业经济效益不好，生产加工企业由于运输成本过高而缺乏竞争力。3、物流企业信息化程度不高。至目前，全市还没有建立起物流信息服务平台，物流市场缺乏信息引导，有相当一部分企业属盲目发展。4、物流企业负担过重。由于国家刚开始实施物流企业营业税差额纳税的试点，还由于物流企业占地较大等因素，企业承担的营业税和土地使用税税赋过高，使绝大多数物流企业处在微利和边亏的状态。5、物流行业发展没有形成重点和特色。全市物流企业的数量很多，但具有规模的企业很少，行业内缺乏“龙头”企业；已建成的物流企业，绝大多数经营项目重复，没有形成地方特色和企业特色。6、对物流企业的经营缺乏有效监控。