一种燃气轮机涡轮级间密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113047914A(43)申请公布日2021.06.29(21)申请号202110435747.X(22)申请日2021.04.22(71)申请人浙江燃创透平机械股份有限公司地址310022浙江省杭州市东新路1188号(72)发明人潘慧斌蓝吉兵张发生张伟赵旭洋隋永枫辛小鹏赵鸿琛(74)专利代理机构北京精金石知识产权代理有限公司11470代理人杨兰兰(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图5页(54)发明名称一种燃气轮机涡轮级间密封结构(57)摘要本发明提供了一种燃气轮机涡轮级间密封结构，属于机械构造设计领域。在转子轮盘上加工出轮盘密封外伸端及伸出翼，级间密封结构由不连接的左右两部分组成，分别安装于静叶内围带上、下游外伸端上，左半部分直接加工出密封齿，与轮盘密封外伸端形成密封，左半部分的密封齿为两齿或多齿，增加密封齿顶间隙，减小运行中的动静碰磨。密封齿尽可能靠近进气侧，避免机组运行过程中密封失效。右半部分安装于静叶内围带下游外伸端，其连接段上安装有带弯曲角度的密封齿，密封齿由弹性材料加工而成，与转子轮盘伸出翼形成密封，在发生动静碰磨时，通过自身弹性形变防止密封齿的不可逆损伤，减弱对转动件的损伤。CN113047914ACN113047914A权利要求书1/2页1.一种燃气轮机涡轮级间密封结构，在转子轮盘上加工出轮盘密封外伸端及轮盘伸出翼，其特征在于，包括：所述涡轮级间密封结构包括左半部分和右半部分，所述左半部分与所述右半部分为不连接的分体式结构；所述涡轮级间密封结构左半部分包括至少两个工作段、安装段和连接段；左半部分的至少两个工作段组成密封齿；所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段、安装段和连接段为一体式结构，均为旋转体且同轴设置；所述涡轮级间密封结构左半部分的安装段与所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段分别位于所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的两侧；所述涡轮级间密封结构左半部分的安装段的轴线与所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的轴线互相垂直，所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段的轴线与所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的轴线互相垂直，所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段的轴线与所述涡轮级间密封结构左半部分的安装段的轴线平行；所述涡轮级间密封结构左半部分的左侧工作段靠近所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的左侧，与所述轮盘密封外伸端形成上游密封；所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的右侧端面凸出所述涡轮级间密封结构左半部分的安装段的右侧边线，与所述涡轮级间密封结构右半部分形成密封空气通道；所述涡轮级间密封结构右半部分包括工作段、安装段和连接段；所述涡轮级间密封结构右半部分的安装段和连接段为一体式结构，均为旋转体且同轴设置；所述涡轮级间密封结构右半部分工作段包括多个带弯曲角度的密封齿结构，安装于所述涡轮级间密封结构右半部分的连接段上；所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段与所述轮盘伸出翼形成密封。2.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构的所述轮盘伸出翼靠近所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段的一侧为光轴结构。3.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构左半部分的左侧工作段与所述涡轮级间密封结构左半部分的连接段的左端面平齐。4.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段高度相同。5.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构左半部分的工作段高度不同。6.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段由弹性材料加工而成。7.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段的弯曲角度大于90°且小于180°。8.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段顶部，靠近所述轮盘伸出翼一端，带有圆角。9.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于：2CN113047914A权利要求书2/2页所述静叶内围带上游外伸端位于所述静叶内围带的左侧，所述涡轮级间密封结构左半部分的安装段与所述静叶内围带上游外伸端通过螺栓连接；所述静叶内围带下游外伸端位于所述静叶内围带的右侧，所述涡轮级间密封结构右半部分的安装段与所述静叶内围带下游外伸端通过螺栓连接。10.根据权利要求1所述的燃气轮机涡轮级间密封结构，其特征在于，所述涡轮级间密封结构右半部分的工作段通过冲铆装配方式固定于所述涡轮级间密封结构右半部分的连接段上