贵州省碧江区2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必刷200题题库（完整版）.docx

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贵州省碧江区2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必刷200题题库（完整版）

第I部分单选题（100题）

1.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
A:成本加利润
B:成本加利润减管理费
C:成本加利润加管理费
D:成本
答案：A

2.对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。
A:2.0～2.5
B:1.0～1.5
C:1.5～2.0
D:0.5～1.0
答案：C

3.港口与航道工程中，永久性建筑物的结构使用年限为()年。
A:50
B:60
C:40
D:70
答案：A

4.工程量清单计价应采用（）。
A:综合单价
B:材料单价
C:规费单价
D:定额单价
答案：A

5.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。
A:主要分部（项）工程施工网络计划及说明
B:外部资源需求计划
C:施工准备工作计划
D:施工劳动力需求量计划
答案：D

6.从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
A:东海吴淞口海平面
B:黄河口海平面
C:青岛验潮站所测的黄海平均海平面
D:珠江口海平面
答案：C

7.在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于()的抛石顺序进行抛填。
A:减少位移
B:均匀沉降
C:保护土工织物
D:拉紧土工织物
答案：D

8.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。
A:坡度尺
B:经纬仪
C:水准仪
D:打桩架
答案：D

9.堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。
A:15mm
B:10mm
C:30mm
D:20mm
答案：B

10.港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。
A:无纺土工织物
B:编织土工织物
C:非织造土工布
D:机织土工布
答案：B

11.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
A:800
B:1000
C:300
D:500
答案：B

12.振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。
A:等边三角形
B:四边形
C:三角形
D:等边四边形
答案：A

13.黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
A:承载力验算
B:强度计算
C:结构计算
D:稳定验算
答案：D

14.高桩码头接岸结构施工中，下列说法中不正确的是()。
A:板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥
B:采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实
C:采用板桩时，锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实
D:在接岸结构岸坡回填土和抛石时，宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法
答案：D

15.中心风力12级以上的风被称为（）。
A:强热带风暴
B:台风
C:热带低压
D:热带风暴
答案：B

16.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
B:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
D:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
答案：C

17.“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。
A:24
B:12
C:48
D:6
答案：B

18.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。
A:0.35
B:0.4
C:0.5
D:0.45
答案：A

19.我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。
A:100
B:50
C:30
D:20
答案：B

20.下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。
A:淤泥土类
B:软粘土
C:硬黏性土
D:密实砂
答案：C

21.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
A:变形过大
B:温度应力超过抗裂能力
C:承受的使用荷载过大
D:混凝土的膨胀
答案：B

22.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值
A:大气区
B:水位变动区
C:浪溅区
D:水下区
答案：C

23.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C45
B:≥C55
C:≥C60
D: