广东省2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题及参考答案（模拟题）.docx

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广东省2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题及参考答案（模拟题）

第I部分单选题（100题）

1.通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（）。
A:中华人民共和国海事局
B:中华人民共和国海洋局
C:中华人民共和国渔业部
D:中华人民共和国建设部
答案：A

2.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。
A:抗剪强度
B:抗压强度
C:抗裂能力
D:抗拉强度
答案：C

3.《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块
A:历年最高水位
B:历年最低水位
C:设计低水位
D:设计高水位
答案：C

4.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件（）进行。
A:沉降稳定后
B:达预定沉降值后
C:沉降速率符合设计值后
D:稳定后
答案：A

5.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。
A:最小值不应低于设计抗压强度标准值
B:最小值不应低于设计抗压强度标准值的90％
C:平均值不应低于设计抗压强度标准值的90％
D:平均值不应低于设计抗压强度标准值
答案：D

6.基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，复夯选点的数量不少于（）点，并应均匀分布在选点的基床上。
A:80
B:20
C:10
D:50
答案：B

7.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:水泥用量
B:细骨料用量
C:水灰比
D:用水量
答案：A

8.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
A:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位至设计低水位间的区域
C:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
答案：A

9.（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。
A:每年台风季节到来前
B:每年年初
C:每年进入台风季节后
D:任何时候
答案：A

10.港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A:船机设备保险
B:建筑工程一切险
C:施工人员保险
D:勘察设计一切险
答案：B

11.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。
A:1.2
B:0.5
C:1
D:0.8
答案：B

12.承包人对所施工工程的照管和维护责任到（）为止。
A:隐蔽工程验收合格
B:工程交工并结算
C:主体工程验收合格
D:工程接收证书颁发
答案：D

13.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A:极坐标法
B:视准线法
C:经纬仪投点法
D:前方交会法
答案：A

14.陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较（）。
A:有些时刻海拔高度基准面低
B:某些时刻理论深度基准面低
C:理论深度基准面的高程低
D:海拔高度基准面低
答案：C

15.采用片麻岩碎石配置C40混凝土时，片麻岩岩石立方体抗压强度需大于等于（）MPa。
A:60
B:100
C:80
D:90
答案：B

16.对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。
A:30d
B:14d
C:7d
D:21d
答案：A

17.为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（）的标高测量实现的。
A:桩顶
B:替打顶
C:龙口
D:打桩架
答案：A

18.混凝土中掺加适量的硅灰能（）。
A:减少高效减水剂的掺量
B:提高水泥的水化度
C:提高混凝土的流动性
D:明显降低水化热
答案：B

19.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。
A:水平
B:垂直
C:交差
D:分步
答案：B

20.排水固结法加固地基分为堆载预压法和真空预压法，适用于加固（）。
A:砂土地基
B:粉土地基
C:软土地基
D:碎石地基
答案：C

21.铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，下列施工说法正确的是（）。
A:反铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥
B:反铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽后退挖泥
C:正铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥
D:正铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽前进挖泥
答案：D

22.当基坑开挖中出现大范围的流沙（土）险情时，应及时采取的措施是（）。
A:回土压顶
B:人工降低地下水位
C:截水防渗
D:土质改良
答案：A

23.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线