《国际民用航空公约》的18个.doc

《国际民用航空公约》的18个附件

自国际民航组织成立以来，该组织的主要技术成就是在安全、规范和高效的航空服务方面实现了标准化，从而使国际民航许多领域的可靠性达到了一个高水平,尤其是在航空器、操作航空器的机组和地面设施与服务方面。
标准化是通过创立、采纳和修订国际民航组织公约的附件来实现的，这些附件被称作国际标准和建议措施.标准是指令性的，国际民航组织成员国同意遵守这些标准。如果成员国的标准与国际民航组织的标准不同,该成员国必须向国际民航组织通告不同之处。建设措施是建议性的，不是必须的。某一条款是否被确定为标准取决于对如下问题做出的回答:“所有缔约国一致使用该条款是否必要?”这些标准的适用性可能会受到一些地形、交通密度、飞行阶段和气候等因素相关的制约条件的影响,但是，不管是否遇到这些制约条件，所有缔约国必须同样的使用这些标准，除非该缔约国向国际民航组织通告了差异。
国际民航组织附件包含了通过国际协商已经采用的标准和建议措施.对其18个附件说明如下：
附件1，人员执照（personnellicensing），提供有关飞行机组人员、飞行签派员/飞行运行人员、空中交通管制员和飞机维修人员执照的信息。
附件2，飞行规则(rulesoftheair)，包含和目视与仪表飞行相关的规则。
附加3,国际空中航行的气象服务（meteorologicalserviceforinternationalairnavigation)，规定国际空中航行的气象服务和航空器观察的气象报告。
附加4，航图(aeronauticalcharts），包含国际航空中使用的航图规范。
附加5，在空中和地面操作中使用的计量单位（measurementunitsusedinairandgroundoperations）。该附件列出在空中和地面操作中使用的量纲系统。
附件6，航空器运行(operationofaircraft)。该附件包含了各种规范，以保证全世界各种运行的安全水平保持在规定的最低标准之上。这个附件有以下三部分：
第一部分国际商业航空运输—飞机
第二部分国际通用航空—飞机
第三部分国际运行-直升机
附件7，航空器国籍和登记标志（aircraftnationalityandregistrationmasks）.该附件规定航空器识别和登记的要求。
附件8，航空器适航性(airworthinessofaircraft).该附件规定航空器审定和检查的统一程序。
附件9,简化手续（facilitation)。该附件规定过境手续的简化程序。
附件10，航空电信（aeronauticaltelecommunication）。第1卷规定通信设备和系统的标准；第2卷规定标准的通信程序。
附件11，空中交通服务（airtrafficservices），包括建立和使用空中交通管制、飞行情报和告警服务的信息.
附件12,搜寻与救援(searchandrescue）。提供搜寻与救援所必需的组织和使用有关设施与服务的信息.
附件13,航空器事故调查（aircraftaccidentinvestigation)。该附件对航空器事故的通知、调查和报告规定了统一的作法。
附件14，机场(aerodromes).提供机场设计和设备的规范。
附件15，航行情报服务（aeronauticalinformationservices)。包含收集和分发飞行所必需的航行情报的方法。
附件16，环境保护(environmentalprotection）。包含航空器噪声的审定、噪音监测和供制定土地利用计划的噪声影响范围的规范（第1卷）以及航空器发动机的排放物的规范(第2卷）。
附件17,安全保卫(security）—保护国际民用航空免受非法干扰，规定了保护国际民用航空免受非法干扰的方法。
附件18，危险物品的安全运输（thesafetransportofdangerousgoodsbyair）。包括危险品的标识、包装和运输的规范。